全棧自研AI技術落地,首驅科技 AWE 拆解兩輪出行的安全與智能密碼

作為全球頂級的家電與消費電子盛會，AWE 向來是中國消費科技產業的風向標。2026 年 AWE 展會上，最具顛覆性的變革浪潮，卻誕生在兩輪出行賽道。

3 月 13 日，AI 兩輪智能出行新銳品牌首驅科技攜 6 大系列 12 款重磅產品、十余項行業首發技術登陸 AWE2026。這家成立僅一年多、曾登陸央視春晚舞臺的品牌，以 “AI 自適應技術重構出行邏輯” 為核心理念，將汽車級智控、航空級材料、F1 賽車工程技術系統性下放至兩輪出行領域，徹底打破了行業長期以來 “淺度智能化” 的內卷困局，讓兩輪電動車從 “代步交通工具” 向 “可進化、會思考的 AI 出行機器人” 的跨越，從概念變成了可觸摸、可體驗的現實。

過去十年，中國兩輪電動車行業完成了從鉛酸到鋰電的能源轉型，卻始終卡在智能化的 “淺層瓶頸”。行業年銷量突破 5000 萬臺，國民級出行工具的屬性愈發凸顯，但絕大多數品牌的 “智能化”，仍停留在藍牙解鎖、APP 控車、導航投屏等表層功能，對于騎行核心的安全、操控、動力適配、場景化體驗等底層需求，始終未能形成系統性的解決方案。行業陷入價格戰、續航數字堆砌、外觀同質化的低水平內卷，核心技術的突破乏善可陳。

首驅科技的入場，從根源上跳出了這一行業怪圈。自 2025 年成立之初，品牌便確立了 “AI + 兩輪智能出行” 的核心定位，搭建了 “騎安樂妙” 四大價值體系，研發團隊占比超 70%，匯聚了三電系統、車輛架構、智能駕駛等全鏈路核心領域人才，目標直指兩輪出行的底層技術重構 —— 不是做單點功能的疊加，而是把新能源車產業成熟的高端技術體系，完整平移、適配并創新落地到兩輪出行場景，打造全棧自研的技術護城河。

在首驅的技術體系里，“安全” 從來不是產品的附加賣點，而是所有體驗的前提，是出行不可突破的底線。這一理念，貫穿了其所有核心技術的研發與落地。

此次 AWE 現場，首次應用于兩輪車的 Cycle X 車身電子穩定系統成為全場焦點。這套源自汽車級底盤控制技術的系統，通過模擬坡道、彎道等復雜路況，直觀展示了坡道防溜車、彎道動態穩控等核心功能，徹底補齊了兩輪車在復雜路況下的操控安全短板。

而被稱為兩輪出行 “安全守護天花板” 的 Smart Drive 智駕系統，更是實現了汽車級智駕技術的全面下放。該系統搭載汽車級毫米波雷達 + 視覺融合的 Sky Vison 感知系統，可實現全天候全場景環境感知，即便在暴雨、濃霧、強光等極端工況下，仍能精準識別盲區車輛、行人與潛在風險，完美彌補了純視覺方案的環境適配缺陷。配合端側智駕域控的決策能力，系統可在 10ms 內完成風險預警與主動干預，把汽車級的主動安全能力，裝進了兩輪電動車的車身里。

不止于車身主動安全，首驅更把安全防護延伸到了騎行全鏈路。行業首發的氣囊騎行服，可在碰撞發生時 50ms 內完成充氣，實驗室數據顯示可降低 80% 的瞬時沖擊，有效保護騎手胸腔與內臟，配合車機互聯系統實現主動告警與震動反饋，構建了從車身到騎手的全域安全防護。此外，雙通道閥式 ABS、毫秒級響應的 TCS 牽引力控制系統、傾倒檢測緊急聯絡、AI 熱失控預警電池管理系統等技術，共同搭建起了首驅無死角的安全體系，重新定義了兩輪出行的安全基準線。

安全是底線，而 AI 智能則是首驅重構出行體驗的核心。現場被觀眾層層圍觀的 Skymotor 中央智慧大腦，被譽為兩輪出行的 “超級大腦”。這套全棧自研的系統采用集中式架構，實現了儀表與車身控制的一體化，搭載高性能 AI 芯片與自研算法，可實現整車各模塊實時數據互通，配合 OTA 升級能力，讓車輛擁有了 “持續進化” 的能力 —— 這正是兩輪車從機械產品向智能終端躍遷的核心標志。

圍繞 AI 核心，首驅還帶來了一系列行業首創的智能化突破：行業首發指靜脈解鎖，利用皮下靜脈紋路完成身份驗證，安全性遠超指紋解鎖，即便戴手套、手指潮濕蛻皮也能正常使用；首創 AI 妙控系統，實現全域無限時坡道輔助、場景化智能電驅調節、駕駛風格智能推薦，讓動力適配人與場景，而非人去適應車；行業首發 AI 智能光語系統，自適應 ADB 大燈可智能規避遠光眩光，智慧投影大燈能隨車身姿態實時調整照明路徑，徹底解決夜間騎行的安全隱患；首創魔毯懸掛，通過視覺預瞄實現自適應懸掛調節，讓全路況騎行都能擁有極致的舒適性。

更值得關注的是，首驅并未走行業常見的封閉生態路線，而是推出了行業首發的零閾 OS 開放平臺。該平臺不僅能將智慧屏顯、智能頭盔、騎行眼鏡等衍生產品納入騎行生態，更向生態伙伴、獨立設計師與工作室開放，支持主題、音效、交互界面的自定義創作與分享，試圖構建一個開放、共生的兩輪智能出行新生態。而首驅也已成為兩輪電動車行業首家且唯一一家 ICCE（智慧車聯產業生態聯盟）成員單位，推動兩輪出行融入更廣闊的智慧車聯生態體系。

技術的終極價值，是落地到真實的出行場景，解決用戶的真實痛點。此次 AWE 展會上，首驅科技帶來的 6 大系列 12 款產品，覆蓋新型國標電自、踏板、跨騎三大品類，涵蓋城市通勤、高速競技、潮流輕奢、家庭實用等全場景，從入門到高端形成了完整的產品矩陣，讓不同需求的用戶，都能享受到技術降維帶來的體驗升級。

春晚同款車型，無疑是現場的人氣頂流。其中 K95C Max 作為 “電摩性能王”，堪稱高端智能電摩的標桿之作。該車搭載 AI 智能駕駛系統，深度融合超級雷達感知與 Cycle X 車身電子穩定系統，3400W 峰值功率可實現 9.9s 破 50km/h 的加速能力，配合雙通道 ABS、高性能 TCS、雙重電路安全守護，在性能與安全上都做到了同級頂尖。同時，6.2 英寸 TFT 全彩智能屏、SkyKey 無感解鎖、OTA 升級、三重定位防盜等配置，讓智能體驗拉滿，其產品可靠性更獲得了中國國家跳水隊的官方認證。

另一款春晚同款 Yz Lite，則以 “小而不凡” 的特質，成為城市通勤的明星車型。車身精致小巧，完美適配城市街巷穿梭、短途通勤的場景，卻搭載了越級的 TCS 防滑系統、高強度車架與六段可調減震，兼顧了騎行安全與舒適性；配合 AI 無感解鎖、智能儀表等配置，讓日常通勤更便捷、更從容。

在新國標電動自行車這個最大的國民市場，首驅也帶來了兩款顛覆性的標桿產品。Sz110 被譽為行業首款 S 級新國標豪華電動自行車，以 “輕奢機甲獸” 為設計核心，憑借一體成型的凌厲機甲造型、汽車級工藝與油摩級車架，徹底打破了大眾對國標電自 “廉價骨架車” 的固有印象。該車行業首發航空級鎂合金車身，抗穿刺強度提升 750%，抗沖擊力與整體強度均提升 400%，同時實現了輕量化與高剛性的平衡；440mm 加長踏板空間、雙前置儲物設計、110 公里長續航、標配 4A 快充、TCS 牽引力控制、傾倒檢測等配置，把豪華體驗、安全性能與實用屬性拉到了新國標車型的天花板。

而 Kz110 則主打新國標賽道的 “長續航標桿”，通過首驅自研的 AI 智能控制技術，實現了精準的能耗管理，讓長續航更有保障；同時搭載行業首發的航空級鎂合金材質，在輕量化的同時保證了車身剛性，完美解決了通勤用戶 “續航焦慮” 的核心痛點。

針對家庭實用、載物通勤的需求，首驅帶來了 Y3 95C NEW 這款 “電摩空間王”。該車被稱為全能六邊形戰士，430mm×450mm 超大踏板可輕松放下 20 寸行李箱，32L 超大座桶能一鍵收納頭盔、背包、雨衣等全量出行物品，完美適配家用、載物、通勤等多元場景。同時，雙搖籃式高耐用車架、毫秒級 TCS 系統、汽車級全景照明系統、115km 等速續航、EABS 能量回收等配置，在實用性之外，也守住了性能與安全的底線。

而為極致騎行愛好者打造的 S300，更是拿下了 “行業安全配置最高電摩” 的稱號。該車搭載 15/30kw 高性能電機，極速可達 135km/h，配備雙通道 ABS、彎道 ABS、TCS、防翹頭翹尾系統，同時搭載毫米波雷達、行車記錄儀、車機互聯智能騎行服、阻尼可調式氣囊減震等頂級配置，把賽道級的性能與極致的安全防護合二為一。

如果說量產車型是對當下出行體驗的升級，那么首驅帶來的概念車，則描繪了兩輪出行的未來圖景。暴風者 X 二代被譽為 “陸地飛行器”，是首驅 F1 技術的集大成者，其極速可達 350km/h，技術儲備可挑戰 420km/h，零百加速僅 1.9 秒，媲美百萬級超跑。該車不僅搭載 200KW 汽車級高性能水冷電機，更實現了多項行業首次技術下放：碳纖維陶瓷剎車盤、F1 同款制動液、F1 同源鎂合金輪轂、航天級安全冗余車架，配合全球首創的 AI 電子阻尼與全場景整車控制系統，讓頂級賽道技術實現了民用化落地。

而全球首款 “具身化智能電摩” T5 NOVA01，則徹底打破了人們對兩輪電動車的智能想象。該車搭載全球首創的隨速變形風翼系統，可根據車速與行駛模式實時調整翼片，響應時間≤50ms，實現 0-200km/h 全域氣動優化；行業首搭 AI 智能座艙，支持面容識別自動匹配 5 位用戶的專屬座艙設定；標配汽車級 AI 智能光語系統、整車語音交互功能，更獨家搭載 360° 超級雷達護衛系統，可實時追蹤 100m 內盲區車輛，預瞄路面坑洞碎石，讓國道盲區碰撞率降低 75%；全球首款自修復輪胎系統，可實現 3 秒級穿刺自動愈合，徹底解決騎行中的爆胎隱患。這款車型的出現，標志著兩輪出行正式從 “智能工具”，邁入了 “具身智能伙伴” 的全新時代。

一年多的時間，從品牌成立到登陸春晚，再到 AWE 展會亮出全棧技術與全矩陣產品，首驅科技的快速崛起，本質上是精準踩中了兩輪出行行業的升級拐點。

隨著新國標政策的全面落地，兩輪電動車行業已經從增量市場進入存量競爭時代，消費者的需求也從 “能騎、便宜”，轉向了 “安全、好騎、智能、有品質”。但行業的普遍現狀，卻是多數品牌仍在低端市場打價格戰，中高端市場的智能化升級淺嘗輒止，未能真正滿足用戶的核心需求。

首驅科技的入場，帶來的不僅是一系列首發技術和新品，更是對整個行業產品邏輯、競爭邏輯的重構。它用實際行動證明，兩輪出行的競爭，不該是續航數字的堆砌和價格的內卷，而應該是底層技術的研發、用戶體驗的升級、安全底線的拔高。它把汽車工業百年積累的安全、智控、動力技術，系統性地降維到兩輪出行領域，實現了高端技術的民用化、平權化，讓普通消費者也能享受到以前只有高端汽車、頂級摩托才有的技術紅利。

更重要的是，首驅重新定義了兩輪電動車的產品形態。當行業還在比拼 “續航公里數” 的時候，首驅已經把兩輪車做成了可進化、會思考、能適配用戶需求的智能出行機器人。OTA 升級讓車輛常用常新，AI 算法讓車輛越騎越懂用戶，開放生態讓騎行體驗擁有了無限的拓展可能，這不僅是產品的升級，更是整個品類價值的重塑。

本屆 AWE 展會將持續至 3 月 15 日，首驅科技在上海新國際博覽中心 W3 館 3F21 展位的展示仍在繼續。對于整個兩輪出行行業而言，首驅的這次 AWE 首秀，不是一場簡單的新品發布，而是行業智能化變革的一聲號角。隨著 AI 技術的深度滲透，隨著首驅 “萬店計劃” 的推進與全球市場布局的落地，兩輪出行的 AI 革命，才剛剛拉開序幕。