中遠(yuǎn)海運(yùn)停運(yùn)3天后，巴拿馬急了：公開(kāi)喊話中國(guó)，期望恢復(fù)運(yùn)行

前不久巴拿馬不顧中國(guó)反對(duì)為了討好美國(guó)人，執(zhí)意把長(zhǎng)和集團(tuán)踢出局，接管運(yùn)河兩端的港口后，查封了長(zhǎng)和集團(tuán)的辦公室，還把港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)交給馬士基集團(tuán)和地中海航運(yùn)的旗下的公司，要求他們替代場(chǎng)合臨時(shí)運(yùn)營(yíng)18個(gè)月。

該消息，意味著長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)被徹底地踢出了局，即便是后續(xù)長(zhǎng)和通過(guò)法律手段拿回港口，這兩家航運(yùn)資深玩家在港口臨時(shí)運(yùn)營(yíng)一年。情況也會(huì)變得今非昔比。

基于這種情況，中方緊急約談了馬士基和地中海航運(yùn)公司，用中國(guó)龐大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)和手中的新船訂單敲打兩個(gè)航運(yùn)公司，讓他們知道，什么叫做孰可為什么叫做孰可不為。

長(zhǎng)和集團(tuán)更是在中方的支持下，在國(guó)際仲裁法院上對(duì)巴拿馬政府提起訴訟，向他們索賠20億美元。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在3月10日緊急發(fā)通知暫停了其在巴爾博亞港的業(yè)務(wù)。要求所有已確認(rèn)的訂艙取消。

已放行的進(jìn)口貨物繼續(xù)交付，但空集裝箱需退回巴拿馬科隆省的曼薩尼約和科隆碼頭。此舉瞬間導(dǎo)致巴拿馬港口貨船通行量急劇下滑，一天損失幾百萬(wàn)美元。接連三天下來(lái)?yè)p失了將近千萬(wàn)美元。

如此大的損失，讓巴拿馬方面坐不住了，3月13日巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)何塞·拉蒙·伊卡薩在接受媒體采訪的時(shí)候，非常的委屈表示沒(méi)有想到中方會(huì)這樣做。此舉打得他們措手不及。

中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)量約占該港口總貨運(yùn)量的4%。對(duì)于巴拿馬來(lái)說(shuō)是非常重要的合作伙伴，他們希望中方能夠慎重考慮這一決定，并期望中方能夠繼續(xù)使用巴爾博亞港。

巴拿馬方面之所以如此著急著說(shuō)好話，其主要原因在于運(yùn)河收入占GDP的7%上，政府20%的財(cái)政支出都需要港口運(yùn)營(yíng)紅利所支撐。現(xiàn)在中方取消運(yùn)營(yíng)之后，他們的收入將會(huì)直線下滑，對(duì)于巴拿馬的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是雪上加霜。所以才開(kāi)始公然喊話中國(guó)。但是遺憾的是沒(méi)有收到中國(guó)的任何回應(yīng)。

對(duì)于該事件我們是怎么看的？巴拿馬這次徹底的體會(huì)到什么叫做搬起石頭砸了腳。在失去中國(guó)的海運(yùn)訂單之后才意識(shí)到，這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是多么的重要重。

這個(gè)事情其實(shí)非常的好解決，趕走兩家海運(yùn)公司取消臨時(shí)托管。繼續(xù)把未執(zhí)行完的合同執(zhí)行下去。事情就可以圓滿解決。但是巴拿馬敢不敢做就讓我們拭目以待吧。