【2026年3月13日,上海】在2026年世界一級方程式錦標賽(F1)中國大獎賽的引擎轟鳴聲中,星速車隊(Team Pegasus)在本站比賽以2臺蓮花Emira GT4賽車的陣容強勢出征。征戰 F1 中國站官方支持賽事——2026 SRO GT CUP上海站。78年的賽道傳奇,將在F1的主場賽道再次被點燃。
耀閃全球頂尖競技舞臺,“新星+明星”陣容強勢出擊
作為全球公認的GT賽車權威管理機構,SRO(Stéphane Ratel Organization)自1995年成立以來,構建了覆蓋全球的賽事版圖。2025年推出的SRO GT CUP是其在中國打造的首個國家級GT4系列賽,賽事積分正式計入全球GT4制造商排行榜,成為亞洲賽區積分體系的重要組成部分,具備極高的國際競技效力。
去年,蓮花Emira GT4賽車聯手星速車隊首次亮相賽事,即交出亮眼成績單。車手陸文龍駕駛蓮花Emira GT4賽車一騎絕塵,跑出2:09.885的全場最快圈速,刷新上賽GT4組別歷史的最快紀錄。在第一回合正賽,車手羅開羅與車手廖啟舜分別斬獲賽事亞軍和季軍。
本屆賽事,蓮花跑車再赴賽道之約,車手陣容匯聚新銳力量與跨界星光。18歲英國車手Jonathan Harris由LOTUS CUP CHINA發掘,是從蓮花杯中國單一品牌賽成功邁向GT賽事的實力黑馬,展現出強勁的成長潛力。人氣明星許魏洲也首次坐進蓮花Emira GT4賽車,順利完成個人GT賽事首秀,為這場賽事增添別樣風采。
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參賽車手Jonathan Harris及許魏洲合影
卓越性能加冕“賽道王者”,78年沉淀淬煉工程實力
作為蓮花跑車的核心戰力,蓮花Emira GT4繼承了純粹駕馭基因,其搭載3.5L機械增壓V6發動機,最大功率可達460匹馬力,較量產版提升約10%,峰值扭矩500牛·米,0-100km/h加速僅需4.2秒,極速可達270km/h。
底盤與懸掛方面,蓮花Emira GT4采用擠壓成型粘合鋁制底盤,這一獨創工藝既保證高剛性結構強度,又實現賽車級輕量化目標。外觀設計上,蓮花Emira GT4采用扁平化車頭與三角凹面掏空設計,搭配三段式前保險杠與夸張導流槽,兼具激進視覺效果與實用功能;空氣動力學套件嚴格遵循GT4規則,每一寸下壓力都經過精準調校,助力賽車在賽道上發揮最佳性能。
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Emira GT4
賽道,始終是蓮花的來時路。78年賽道經驗與海量測試數據,筑起蓮花的性能“金線”。對于蓮花而言,金線之下,是合格的交通工具;金線之上,才配稱為蓮花。Emira GT4是誕生于金線之上的賽道機器,而全新亮相的超混SUV蓮花For Me,則是誕生于金線之上的全能座駕。作為品牌首款超混架構車型,它將源自賽道追求極致的工程實力,轉化為全場景的高性能體驗,讓每一次出發,都承載著78年的底氣與初心。
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蓮花跑車旗下全新超混SUV蓮花For Me 云釉青
從F1賽場的技術革新,到GT賽事的馭風競速,蓮花跑車的賽道熱血始終滾燙。面向未來,蓮花跑車將繼續深耕全球賽車運動,以深厚賽道積淀賦能更多量產車型,讓更多人感受純粹駕趣,續寫跨越時代的賽道傳奇。
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