隨著杭州新能源汽車保有量持續(xù)攀升,充電設(shè)施的“最后一百米”問(wèn)題日益成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。今年,杭州市建委緊扣民生需求,全力推進(jìn)“新(改)建公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施3000個(gè)”民生實(shí)事,通過(guò)科學(xué)布局與技術(shù)升級(jí),讓更多車主實(shí)現(xiàn)從“有地充”到“充得快、充得舒心”的跨越,為綠色出行注入滿滿動(dòng)能。
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聚焦城市“毛細(xì)血管”
杭州今年的3000個(gè)新改建充電設(shè)施,重點(diǎn)布局在居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心、景區(qū)、民宿、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景。這些“城市毛細(xì)血管”和“生活圈”的末端節(jié)點(diǎn),普遍面臨三大難題:
·空間有限:場(chǎng)地緊張,寸土寸金。
·電力受限:配電容量不足,擴(kuò)容困難。
·環(huán)境敏感:居民對(duì)噪音、安全等問(wèn)題高度關(guān)注。
因此,設(shè)備不僅要“充得快”,更要“裝得下、用得久、少折騰”。
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為何選擇電王?
電王自然散熱充電樁,正是為破解這些難題而生,其優(yōu)勢(shì)完美契合杭州的民生目標(biāo):
1.無(wú)主機(jī)群充,占地小、部署快
采用“無(wú)主機(jī)、自然散熱超級(jí)群充”技術(shù),單臺(tái)充電樁即可工作,多臺(tái)直連即可組成群充系統(tǒng)。它無(wú)需龐大的主機(jī)柜和復(fù)雜的液冷管道,大大降低了場(chǎng)地占用和施工難度。對(duì)于空間有限的老舊小區(qū)、橋下空間、景區(qū)邊角等場(chǎng)景,優(yōu)勢(shì)尤為明顯,最快1天即可完成舊站升級(jí)。
2.自然散熱,安靜又省心
摒棄高能耗、高維護(hù)的液冷系統(tǒng),通過(guò)優(yōu)化模塊和散熱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效自然散熱。這不僅使設(shè)備運(yùn)行更安靜,提升了居民區(qū)的友好度,還實(shí)現(xiàn)了待機(jī)0無(wú)功損耗,越充越省電。以一個(gè)640kW系統(tǒng)為例,運(yùn)行1小時(shí)就能節(jié)省約1度電,在整個(gè)生命周期內(nèi)可為運(yùn)營(yíng)商節(jié)省數(shù)十萬(wàn)元電費(fèi)。
3.柔性群充,高效又穩(wěn)定
搭載智能AI功率分配算法,可根據(jù)車輛需求在快充、超充、群充模式間靈活切換,同時(shí)為多臺(tái)車高效補(bǔ)能。其“去中心化”設(shè)計(jì),讓每個(gè)充電終端都相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立主機(jī),單點(diǎn)故障不影響整體運(yùn)行,確保了充電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和高利用率。
4.10年長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng),運(yùn)維成本低
得益于無(wú)液冷、無(wú)換液的設(shè)計(jì),其后期維護(hù)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)液冷樁。結(jié)合長(zhǎng)達(dá)10年的設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)周期,運(yùn)營(yíng)商可實(shí)現(xiàn)“一次投建,長(zhǎng)期穩(wěn)定收益”,無(wú)需頻繁更換設(shè)備,運(yùn)營(yíng)更省心。
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共建杭州綠色出行新生態(tài)
杭州正朝著“主城區(qū)公共充電900米服務(wù)半徑全覆蓋”的目標(biāo)邁進(jìn),老舊小區(qū)、橋下空間、景區(qū)、鄉(xiāng)村等“最后一公里”場(chǎng)景是布局的重中之重。電王自然散熱充電樁,以其“占地小、部署快、低噪音、低能耗、高可靠”的特點(diǎn),成為解決這些場(chǎng)景充電難題的理想選擇。
讓我們攜手,將“有地充”升級(jí)為“充得快、充得舒心”,共同為杭州的綠色出行注入新動(dòng)能!
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杭州落地示范站,請(qǐng)聯(lián)系電王。
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