霍爾木茲海峽 為何能讓美國陷入兩難？

有人愁眉不展，有人睜眼說瞎話。

霍爾木茲海峽的航運危機愈演愈烈，一天之內3艘商船遇襲。剛剛回落一些的國際油價，瞬間又被推上高點。

就在全球市場一片哀嚎聲中，這場戰爭的發動者——美國總統特朗普，卻迫不及待地宣告自己又要“贏”了，目前海峽的形勢“Very Good”。

但，事實真的是這樣嗎？

“Mayuree Naree”號遇襲受損嚴重

一天三襲

據《華爾街日報》報道，當地時間3月11日，三艘商船在該海峽附近遇襲，其中一艘懸掛泰國國旗、目的地為印度的船只“Mayuree Naree”號，受損最為嚴重。泰國官員稱，船上多人不同程度受傷，眼下仍有3名船員失蹤。

針對此次襲擊，伊朗方面回應道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍是在該船無視警告與威脅、“執意非法通過霍爾木茲海峽”的情況下，才對其實施開火。據報道，當天還有兩艘船只報告遭襲。

而據英國海軍下屬的英國海事貿易行動中心統計，自美以2月28日對伊朗發動軍事打擊以來，該機構累計收到17起波斯灣、霍爾木茲海峽及阿曼灣周邊船只的事件報告，其中13起為襲擊事件。

近期報告的事件中，暫未涉及油氣運輸船只。話雖如此，但中東不僅“全球油庫”，同樣也是化肥主要產區，全球約三分之一的化肥供應經由霍爾木茲海峽運輸。伊朗本身亦是全球重要的氮肥、磷肥出口國，近期局勢已對全球化肥原料市場造成巨大沖擊。

有分析人士警告，化肥供應受阻或將推升糧價，未來數月面包、雞蛋、豬肉及禽肉價格均可能出現上漲。

戰機從美國航母上起飛

護航遭拒

面對霍爾木茲海峽的“驚濤駭浪”，盟友們的抱怨紛紛，特朗普信誓旦旦地表示，“如果需要，美國海軍及其盟友將護送油輪穿過海峽”。

然而現實卻是，自開戰以來，困在海峽附近、等待通過的商船和油輪幾乎每天都請求美國海軍護航，但無一例外都被拒絕。

原因很簡單，用法國總統馬克龍的話來說，當前霍爾木茲海峽已成為“戰場”。美軍可不敢充這個大頭，因為被伊朗襲擊的風險太高。也的確是真防不住，他們自己也承認，伊朗無人機對美構成“重大挑戰”。而且護航那是純純的吃力沒好處，這買賣怎么看都不劃算。

盡管如此，特朗普仍舊不停炫耀，“美國已擊沉28艘伊朗布雷船”、“擊沉58艘伊朗海軍艦艇，摧毀了他們的海軍”，并特意強調，“他們（伊朗）差不多已經走到頭了，但這不代表我們會立刻結束行動”。

全美平均普通汽油價格繼續走高

美國也沒油了？

牛皮可以吹上天，但油庫里的數字騙不了人。

此前，美國能源部長還在七國集團會議上明確表態，大規模市場干預“為時過早”，但隨即態度180度大轉彎，積極游說盟友推進釋放石油儲備。

美國能源部表示，特朗普已授權該部門從下周開始從戰略石油儲備中釋放1.72億桶原油。根據計劃的釋放速度，這批原油的交付大約需要120天。

美國汽車協會發布的數據顯示，全美平均普通汽油價格繼續走高，已經達到20多個月來的最高水平。11日當天，全國平均普通汽油價格為每加侖3.578美元，與2月26日相比累計漲幅約達20%。

國際能源署同一天也發表聲明，32個成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，以應對中東局勢造成的全球石油供應緊張局面，其規模將創下歷史之最。

按理說，美國也是全球產油大國，但其頁巖油的增產彈性早已今非昔比。過去數年，由于油價持續低迷，美國頁巖油企業的核心經營邏輯從“規模擴張”轉向“股東回報與現金流穩定”，資本開支持續收緊，鉆機數量增長緩慢。

即便油價短期暴漲，頁巖油產能的釋放也需要3-6個月以上的周期，完全無法應對當下的供應缺口，遠水難解近渴。這意味著，美國除了消耗戰略儲備，短期內沒有其他有效手段平抑油價。

美國總統特朗普

“占領”霍爾木茲海峽？

其實，特朗普也不是沒動過別的主意。本周早些時候，他在接受采訪時就曾表示“正在考慮占領它（霍爾木茲海峽）”。

這話聽上去殺氣騰騰，但美軍真去“占領”霍爾木茲海峽，不是贏不贏的問題，是代價能不能扛、中東會不會炸、全球能源會不會崩的問題。

首先，想要“占領”霍爾木茲海峽，不是派幾艘軍艦晃悠就行，需要陸海空統一行動。此次，美國襲擊伊朗，僅僅只是空中打擊，頭6天就花費超113億美元。為了“占領”霍爾木茲海峽，美國真能承受數倍甚至數十倍的代價嗎？

其次，“占領”也不是晃一圈就走。面對伊朗的頑強抵抗，大量美軍被長時間拖在波斯灣，全球兵力調度受限，其“西半球優先”戰略將遭遇沉重打擊。

眼下，美國政府正在陷入兩難境地，遭殃的是全球經濟。何苦來哉！

編輯: 秦揚軻

責編: 趙歆