【維?熱點】重大危機？大眾利潤遭“腰斬”，將裁員5萬人！

歐洲最大的汽車制造商正面臨近年來最嚴峻的一次業績滑坡。根據大眾集團最新公布的財報，公司2025年的利潤出現大幅下跌，幾乎“腰斬”。與此同時，大眾還宣布將在德國進一步削減崗位，總計裁員規模將達到數萬人。多重因素疊加之下，這家德國工業巨頭正承受來自全球市場、貿易環境以及自身戰略調整帶來的巨大壓力。

▲圖源：tagesschau.de

大眾集團表示，2025年公司稅后利潤同比下降約44%，從上一年的124億歐元降至69億歐元。這也是自2016年“柴油門”危機以來，大眾錄得的最低盈利水平。同期公司營業收入也略有下降，減少0.8%，約為3220億歐元。

大眾方面將利潤大幅下滑歸因于多個因素。其中，美國總統特朗普實施的關稅政策對公司業績造成了明顯沖擊。此外，大眾旗下重要子品牌保時捷（Porsche）的經營狀況也出現嚴重惡化，對集團整體盈利形成拖累。

不過，大眾的業績在年末有所回升。此前第三季度公司一度陷入虧損，當季錄得超過10億歐元的損失。造成虧損的重要原因是保時捷在戰略上的調整帶來的成本壓力——公司決定延長內燃機車型的生命周期，這一轉向對母公司業績產生了連鎖影響。此外，美國關稅帶來的數十億歐元負擔也進一步加重了壓力。

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面對盈利能力下降，大眾正在推進更為嚴格的成本控制措施。集團財務董事安特利茨（Arno Antlitz）表示，過去一年企業經營環境受到地緣政治緊張局勢、關稅以及激烈競爭的共同影響。雖然公司重組取得一定進展，凈現金流表現也好于預期，但目前的盈利水平仍難以滿足長期發展需要。

他指出，當前調整后的利潤率為4.6%，這一水平在長期來看“并不足夠”。對于2026年，大眾預計利潤率將在4.0%至5.5%之間。

在削減成本的措施中，裁員成為最受關注的一項。集團首席執行官布魯姆（Oliver Blume）在致股東的一封信中表示，到2030年，大眾計劃在德國削減約5萬個崗位。

據集團發言人解釋，這一數字由多項已經宣布的裁員計劃構成，包括保時捷以及軟件子公司Cariad的崗位削減。其中規模最大的一部分來自2024年底達成協議的核心品牌大眾裁員計劃，涉及3.5萬個崗位。

根據大眾集團的數據，截至2023年底，公司在德國擁有近30萬名員工。

從銷售情況來看，大眾2025年的全球交付量略有下降。全年共交付約898萬輛汽車，比上一年減少0.5%。雖然歐洲市場銷量有所增長，但仍不足以抵消中國和北美市場的下滑。

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在集團各品牌中，保時捷的表現尤其引人關注。數據顯示，這家以高利潤率著稱的跑車制造商在2025年的經營利潤驟降至僅9000萬歐元，而上一年這一數字仍接近53億歐元。如果將金融服務業務計算在內，保時捷的利潤也只有4.13億歐元，而2024年為56億歐元。

保時捷業績大幅下滑同樣受到多重因素影響。除了中國市場銷量明顯減少和美國關稅壓力外，公司對電動車轉型節奏的判斷失誤也被認為是重要原因之一。

由于許多跑車消費者仍然偏好傳統內燃機車型，保時捷目前重新加強了對傳統動力車型的布局。公司在今年1月底的一次分析師會議上表示，2026年銷量可能還會繼續下降，但利潤率預計將回升至5%以上。

業績下滑也影響到了公司高管的收入。大眾首席執行官布魯姆的總薪酬（包括養老金費用）在2025年降至742萬歐元，而上一年為1035萬歐元。

大眾董事會成員此前已在集團數十億歐元的節約計劃中主動放棄部分薪酬。布魯姆因此減少了接近50萬歐元的收入。此外，由于業績不佳，原本與保時捷相關的獎金也被完全取消。

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值得注意的是，大眾目前薪酬最高的人仍是布魯姆的前任迪斯（Herbert Diess）。雖然他在2022年8月已卸任，但由于合同持續到2025年10月，他在過去一年仍獲得了超過900萬歐元的收入。

（歐洲時報德國版綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）