豐田鉑智bZ7發(fā)布：搭載華為智能座艙，續(xù)航710km！

豐田近日正式發(fā)布全新純電轎車(chē)豐田bZ7，這款車(chē)是豐田bZ純電系列中定位最高的轎車(chē)，因此不少媒體也將它稱(chēng)為“電動(dòng)版凱美瑞”。除了更大的空間與更長(zhǎng)續(xù)航之外，新車(chē)還首次搭載華為智能座艙系統(tǒng)，CLTC續(xù)航最高可達(dá)到710km，整體科技感相比以往的豐田車(chē)型明顯提升。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，豐田bZ7采用品牌最新的bZ家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)頭使用封閉式前臉設(shè)計(jì)，并配備貫穿式LED日行燈，加上造型銳利的分體式大燈組，使整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更具未來(lái)感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入大面積導(dǎo)流口，不僅強(qiáng)化視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感，也有助于空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車(chē)身側(cè)面則采用流線型fastback溜背設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條一路延伸到車(chē)尾，搭配隱藏式車(chē)門(mén)把手與大尺寸輪圈，使整體姿態(tài)更加修長(zhǎng)。車(chē)尾部分則配備貫穿式LED尾燈組，與車(chē)頭燈帶形成呼應(yīng)，同時(shí)尾部線條也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，整體設(shè)計(jì)明顯更偏向新能源車(chē)風(fēng)格。

在車(chē)身尺寸方面，豐田bZ7已經(jīng)達(dá)到大型轎車(chē)級(jí)別。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5130mm，車(chē)寬1965mm，車(chē)高1506mm，軸距則為3020mm。這樣的尺寸已經(jīng)明顯大于傳統(tǒng)轎車(chē)，同時(shí)也帶來(lái)更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間，特別是后排乘坐舒適性預(yù)計(jì)會(huì)是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。從定位來(lái)看，它也將成為豐田在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)抗特斯拉、小米等新勢(shì)力品牌的重要產(chǎn)品。

內(nèi)飾部分則是豐田bZ7最大的亮點(diǎn)之一。新車(chē)采用極簡(jiǎn)科技化座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，大部分功能都整合進(jìn)中央的大尺寸觸控屏幕之中，同時(shí)搭配全液晶儀表以及抬頭顯示系統(tǒng)，整體布局與目前主流的智能電動(dòng)車(chē)相當(dāng)接近。更重要的是，這款車(chē)首次搭載華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、智能導(dǎo)航、車(chē)機(jī)應(yīng)用生態(tài)以及手機(jī)互聯(lián)功能，整體操作體驗(yàn)也會(huì)更加流暢。此外，新車(chē)還配備車(chē)內(nèi)氛圍燈、無(wú)線手機(jī)充電、多區(qū)域空調(diào)以及高級(jí)音響系統(tǒng)等配置，使整體座艙氛圍更具科技感與豪華感。

在智能駕駛方面，豐田bZ7也配備了更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。部分高配車(chē)型將搭載LiDAR激光雷達(dá)，結(jié)合多組攝像頭與雷達(dá)感測(cè)系統(tǒng)，可提供更高階的ADAS駕駛輔助功能，例如自動(dòng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)以及城市輔助駕駛等功能。這也顯示豐田正逐漸提升車(chē)輛在智能化方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，豐田bZ7采用華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛為后輪驅(qū)動(dòng)布局，電機(jī)最大輸出達(dá)到207kW（約278Hp），最高時(shí)速約為180km/h。電池部分則使用來(lái)自CALB的LFP磷酸鐵鋰電池組，并提供不同容量版本。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車(chē)CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)到710km，即使是較低版本車(chē)型，續(xù)航也可達(dá)到約600km，整體表現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入目前主流中大型電動(dòng)車(chē)的水平。

豐田bZ7的推出，也代表豐田在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始采取更加積極的策略。過(guò)去豐田的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品相對(duì)保守，而這一次通過(guò)與華為深度合作，無(wú)論是在智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)還是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，都明顯向國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)靠攏。從產(chǎn)品定位來(lái)看，這款車(chē)未來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉Model 3、小米SU7、極氪007等熱門(mén)電動(dòng)轎車(chē)。

整體而言，豐田bZ7不只是豐田電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，也可以看作是品牌在中國(guó)市場(chǎng)的一次轉(zhuǎn)型嘗試。從更大的車(chē)身尺寸、更先進(jìn)的智能座艙到超過(guò)700km的續(xù)航表現(xiàn)，這款車(chē)無(wú)疑是豐田目前最具科技感的一款純電轎車(chē)。隨著豐田計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大bZ系列布局，這款被稱(chēng)為“電動(dòng)版凱美瑞”的車(chē)型，未來(lái)出現(xiàn)在更多市場(chǎng)也并非沒(méi)有可能。