蓮花CEO“神操作”，讓車頂激光雷達“消失”能行嗎？

最近華為推出全球最高規格的896線激光雷達引發熱議，將智能駕駛、出行安全提升到了新的高度。但是對于主流的激光雷達布置在車頂的設計方案，總會有人認為這就像頭上長了犄角，實在是不好看。

蓮花CEO頭戴運動相機比喻激光雷達

如果你對車頂激光雷達這種外觀效果難以言表，那么蓮花CEO馮擎峰就在一場新車技術發布會現場，給所有觀眾打了一個最直觀的真人秀比喻——馮擎峰身穿西裝腳踩皮鞋，但是頭頂卻戴上了一個運動相機，頭頂的這個攝像頭與這身高定西裝格格不入，整個人的造型看起來有些奇怪。馮擎峰直接自己當模特展示出車頂裝了激光雷達的突兀感受，并且表示“你們現在怎么笑我，別人以后就怎么笑你的車，千萬別讓丑陋變成習以為常。”不得不說馮總的這個比方十分接地氣，不僅活躍了現場氣氛，也直接表達了蓮花絕不接受審丑的態度。

但是就目前的技術發展來看，想要讓車輛在輔助駕駛時擁有更高階、更安全的能力，激光雷達方案是大多數廠商認可的技術路線。因此既要保證功能性，又不想在設計、審美方面妥協，蓮花想出了一個折中的辦法——把車頂外凸的激光雷達做成了隱藏式的，需要激光雷達工作時能夠從車體內升起，不需要時則會隱藏在車殼之中，可以降低行駛過程中的空氣阻力，保證極致的空氣動力學和外觀美感。

為什么很少有廠商采用隱藏式激光雷達？

對于蓮花這個品牌，我想是完全能夠理解這種隱藏式設計的，畢竟蓮花是一個很有個性的跑車品牌，正是對輕量化和空氣動力學的極致追求，才造就了這個品牌馭風而行的特別氣質。為什么目前很少有廠商采用這種隱藏式設計呢？

答案也很簡單，就是成本和可靠性的原因。車頂額外設計一套服務于激光雷達的升降裝置，自然會增加造車成本，不過對于定位50萬以上的豪華車來說，這并不是最主要的，更大的問題在于這套升降機構對于防塵、防水、耐久度要求更高，高頻次升降動作后，會不會對雷達的準確性產生影響，這些都是消費者可能心存疑惑的地方。

頭戴運動相機出鏡的蓮花CEO，讓觀眾對這場發布會更加印象深刻，無形之中也增加了蓮花品牌的熱度。不可否認的是，車頂激光雷達的功能性設計的確與車輛造型審美有所沖突，蓮花現在給出了一個隱藏式激光雷達的方案，也許不算完美，但是對于注重美感、認可蓮花設計理念的消費者來說，作為一個新的選裝方案，也未嘗不可，你說呢？