天津
這次比亞迪重磅發(fā)布的第二代刀片電池，大家印象最深的肯定是閃充技術(shù)，常溫狀態(tài)下，5分鐘充好，9分鐘充飽；零下30度的極端低溫也只慢三分鐘幾乎不降速，讓電車補(bǔ)能和油車加油一樣的方便。
不過(guò)很多人應(yīng)該沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，比亞迪為充電提速的同時(shí)，又重新定義電池安全標(biāo)桿。為了實(shí)現(xiàn)閃充，這次比亞迪除了打造“鋰離子高速通道”之外，還重點(diǎn)升級(jí)了電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，全新的“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，不僅讓閃充產(chǎn)熱更少，還能強(qiáng)化散熱，既能降低電池?zé)崾Э亍釘U(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)，更少的過(guò)熱還能延長(zhǎng)電池的壽命。
之前的刀片電池就以耐穿刺、耐撞擊出名，這次比亞迪還又為安全測(cè)試加碼，給穿刺測(cè)試加了個(gè)500次閃充循環(huán)后的前置條件，為的就是模擬多年使用過(guò)后的電池效果，當(dāng)然遠(yuǎn)不止這一個(gè)實(shí)驗(yàn)，其他測(cè)試，比亞迪用的也是高于新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟安全是新能源汽車的底線，對(duì)自己足夠嚴(yán)苛才能讓車主更安心。
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