3 月 1 日我們關(guān)注到贛浙閩三省協(xié)同推動吉武溫鐵路納入國家十五五規(guī)劃,短短數(shù)日,這一關(guān)乎吉安未來五年發(fā)展的跨省干線迎來重磅結(jié)果 ——國家十五五規(guī)劃綱要草案審議完結(jié),溫武吉(吉武溫)鐵路正式躋身國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)重點項目名單,從地方協(xié)同爭取到國家級規(guī)劃定調(diào),這條關(guān)乎吉安未來五年發(fā)展的跨省普速干線,終于迎來十年推進路上的關(guān)鍵破冰時刻。
![]()
吉武溫鐵路規(guī)劃最早可追溯至2016年,橫跨浙江、福建、江西三省,全長約691公里,是客貨共線的國家級普鐵項目,更是吉安向東對接長三角、東南沿海的重要通道。此前因技術(shù)標準爭議,項目在“十四五”期間陷入停滯,成為十年懸而未決的核心阻礙,也讓沿線三地的期盼一再擱置。
![]()
值得關(guān)注的是,吉武溫鐵路的推進仍有一道“標準難關(guān)”待解,核心便是建設(shè)線路單雙線的技術(shù)標準分歧,這一分歧也直接體現(xiàn)在投資規(guī)模上。根據(jù)項目預(yù)可研測算,單線160公里/小時方案總投資約801億元;贛浙閩三省堅持的雙線160公里/小時(預(yù)留200公里/小時提速條件)方案,總投資將增至約1150億元,雙線較單線需多投入約350億元。
![]()
贛浙閩三省基于區(qū)域長遠發(fā)展考量,即便承諾承擔這新增的350億元投資,也執(zhí)意推動雙線建設(shè),只為適配沿線未來客貨運增長需求,真正發(fā)揮干線鐵路的輻射帶動作用;
而國鐵集團則從經(jīng)濟效益和運營可持續(xù)性出發(fā),結(jié)合沿線人口密度、客貨運量測算,認為單線已能滿足基本需求,雙線建設(shè)將大幅增加投資并導(dǎo)致后期長期虧損,因此主張先建單線、預(yù)留雙線條件。這一分歧使得項目預(yù)可研報告遲遲未能通過評審,成為必須破解的關(guān)鍵問題。
如今隨著項目納入國家級規(guī)劃,三省也將與國家層面深化協(xié)商,合力推動分歧解決。
![]()
從規(guī)劃構(gòu)想到國家定調(diào),吉武溫鐵路的每一步推進,都牽動著吉安發(fā)展的脈搏。
那么問題來了,作為關(guān)注吉安發(fā)展的你,更支持哪一個方案?
是覺得應(yīng)該支持單線方案,盡快開工、早日兌現(xiàn)交通紅利?還是支持再博弈一番,全力爭取雙線方案,為吉安長遠發(fā)展預(yù)留更充足的空間?歡迎在評論區(qū)留言討論。
想獲得更詳細的置業(yè)建議,或交流樓市資訊,可掃描識別下方二維碼,進房產(chǎn)資訊群(備注“姓名+電話+咨詢樓盤”)!
聲明:“吉安地產(chǎn)情報”致力于房產(chǎn)、建設(shè)等領(lǐng)域內(nèi)容原創(chuàng)及精選。由本公眾號推送的原創(chuàng)文章和加工整理文章,未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載,惡意侵權(quán),將保留追究法律責任!
▍綜合編輯:吉安地產(chǎn)情報 轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán),如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.