豫覽一周新車：新車密集登場 10萬至30萬級市場迎來混戰(zhàn)

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號3和8停駛

3月2日至6日這五天里，埃安、比亞迪、小鵬、廣汽豐田四大車企接連發(fā)力，分別推出入門車型、全新旗艦、增程新品及預(yù)售新車，覆蓋10萬至30萬主流消費區(qū)間，從緊湊型SUV到中大型轎車、大型SUV，涵蓋純電、增程、插混多種動力形式，一場圍繞品質(zhì)與價格的市場爭奪戰(zhàn)正式打響。

最先打破車市平靜的是廣汽埃安。3月2日，埃安為AION i60車系新增一款入門級配置，命名為增程210馬到成功版，官方一口價鎖定10.28萬元，直接將該車型的購買門檻拉至10萬元出頭。“這款入門車就是為了讓更多消費者能輕松入手新能源SUV，雖然精簡了部分舒適性配置，但核心動力和基礎(chǔ)安全配置一點沒減。”埃安相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示。

這款新增入門車型的外觀與在售版本保持一致，封閉式前臉搭配半隱藏式門把手，磨砂黑色輪眉和貫穿式尾燈增添了幾分精致感，車身長寬高分別為4685/1854/1660毫米，軸距達2775毫米，空間表現(xiàn)符合緊湊型SUV的主流水平。內(nèi)飾延續(xù)懸浮式儀表與中控屏的組合，雙層副儀表臺設(shè)計提升了儲物空間實用性。

與售價10.98萬元的210標(biāo)準(zhǔn)版相比，這款入門款確實精簡了不少舒適性配置，包括副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央頭枕與扶手、電動尾門、皮質(zhì)方向盤等，但輔助駕駛配置并未縮水，依舊標(biāo)配廣汽GSD駕駛輔助系統(tǒng)，可提供自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等基礎(chǔ)功能。動力上，其搭載1.5升增程器與驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)，增程器最大功率101馬力，驅(qū)動電機最大功率245馬力，匹配29.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航可達1240公里。業(yè)內(nèi)人士分析，該車型將直接競爭深藍S05、吉利銀河L7等競品，而牌照政策和終端優(yōu)惠將成為其吸引消費者的關(guān)鍵。

3月5日，比亞迪緊隨其后，推出王朝網(wǎng)全新旗艦大型SUV大唐，正式完成亮相并計劃于今年上半年上市。作為比亞迪的新旗艦，大唐定位明確，主打7座布局和兆瓦級閃充技術(shù)，試圖進一步提升品牌技術(shù)形象。現(xiàn)場工作人員介紹，大唐的核心亮點的就是閃充能力，在配套閃充站支持下，10%至70%電量充電僅需約5分鐘，10%至97%也只需約9分鐘，即便在零下20攝氏度的低溫環(huán)境下，從20%充至97%也僅需11分鐘。

外觀上，大唐延續(xù)王朝系列家族設(shè)計，雙層貫穿式燈帶搭配可點亮的“唐”字徽標(biāo)，分體式大燈位于前包圍兩側(cè)，整體造型簡約大氣，提供雙色商務(wù)和全黑運動兩種外觀套件，搭配不同樣式輪圈。車身尺寸達到5263/1999/1790毫米，軸距3130毫米，隱藏式門把手設(shè)計進一步提升了車身的整體性。車尾貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，增添了辨識度。

內(nèi)飾方面，大唐采用全新三屏布局，全液晶儀表、懸浮式中控屏與副駕娛樂屏搭配抬頭顯示系統(tǒng)，中控臺面融入木質(zhì)紋理裝飾，保留部分物理快捷鍵，車門開關(guān)采用電子按鍵形式。座椅采用2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅配備一體式腿托、折疊屏、小桌板和車載冰箱，支持一鍵躺平，第三排座椅則支持電動調(diào)節(jié)與加熱，兼顧舒適性與實用性。配置上，該車搭載天神之眼B高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持城市與高速路況輔助駕駛，配備27揚聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)。

動力方面，大唐提供插電混動和純電兩個版本，DM-i車型采用單電機驅(qū)動，最大功率408馬力；EV車型峰值功率796馬力，0-100公里/小時加速僅3.9秒，CLTC純電續(xù)航達950公里。同時，新車搭載云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，配備雙腔空氣懸架與道路預(yù)瞄功能。關(guān)于定價，考慮到同集團騰勢N8L起售價已達30萬元區(qū)間，為避免內(nèi)部競爭，大唐最終價格可能會與之拉開差距，而目前全尺寸新能源SUV主流區(qū)間在23至27萬元，大唐不排除進入該價格帶，但這也可能擠壓旗下唐L的市場空間。

3月6日，小鵬汽車正式宣布G6超級增程版上市，僅推出一個配置版本，售價18.68萬元，并提供限時購車權(quán)益。“增程版的推出，是為了覆蓋更多消費需求，讓消費者既能享受純電駕駛的靜謐，又能擺脫續(xù)航焦慮。”小鵬汽車市場部工作人員表示，這款車的綜合續(xù)航可達1704公里，完全能滿足長途出行需求。

作為G6車系新增的動力版本，增程版外觀與2026款純電車型基本一致，主要變化在于換裝貫穿式無縫LED日間行車燈，同時微調(diào)前包圍通風(fēng)口造型。車身尺寸為4771/1920/1650毫米，軸距2890毫米，提供18英寸和20英寸兩種輪圈可選。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，懸浮式中控大屏搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，搭載小鵬第二代VLA大模型，具備ENC+RNC主動降噪功能，能有效降低車內(nèi)噪音。

動力系統(tǒng)是這款車的核心差異點，其搭載東安動力提供的1.5T增程器，最大功率150馬力，匹配55.8kWh磷酸鐵鋰電池組，驅(qū)動電機最大功率296馬力，CLTC純電續(xù)航430公里。底盤方面，新車升級了智能可變阻尼減振器與液壓襯套，提升了行駛舒適性。隨著增程版的加入，G6正式進入15至20萬元緊湊型混動SUV細分市場，將與尚界H5、比亞迪宋PLUS、零跑C10/C11等車型展開激烈競爭。業(yè)內(nèi)人士指出，18.68萬元的定價處于該細分市場中游水平，而小鵬憑借G6、G7、G9形成對Model Y的三層包夾，不過G6定位下移過快，長期來看考驗其定價穩(wěn)定性與產(chǎn)品敘事一致性。

同樣在3月5日，廣汽豐田旗下全新純電中大型轎車鉑智7正式開啟預(yù)售，預(yù)售價17.98萬元起，疊加預(yù)售權(quán)益后，起售價可降至15.68萬元，計劃于本月內(nèi)上市銷售。這款車的推出，是廣汽豐田在純電轎車市場的重要嘗試，試圖以越級尺寸和配置展現(xiàn)產(chǎn)品誠意。

外觀上，鉑智7基于豐田最新設(shè)計語言打造，貫穿式LED日間行車燈搭配前包圍兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽，部分高配車型車頂配備激光雷達，車尾貫穿式尾燈與大面積黑色后包圍相呼應(yīng)，整體造型時尚大氣。車身尺寸達5130/1965/1506毫米，軸距3020毫米，處于中大型轎車上游水平。

內(nèi)飾方面，中控臺和方向盤等處采用木紋飾板點綴，配備內(nèi)嵌式全液晶儀表、懸浮式中控屏、手機無線充電、HUD抬頭顯示及后排中央扶手等配置。核心智能化配置尤為亮眼，搭載華為鴻蒙座艙5.0操作系統(tǒng)和Momenta的R6智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了用車的智能化體驗。動力上，該車搭載峰值功率281馬力的驅(qū)動電機，提供71.35千瓦時和88.13千瓦時兩種容量磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程區(qū)間為600公里至710公里。

廣汽豐田相關(guān)負責(zé)人表示，品牌已承諾為早期用戶承擔(dān)潛在的購置稅政策變動成本，并提供電池安全、衰減等方面的保障，展現(xiàn)出合資品牌在服務(wù)本地化上的努力。不過業(yè)內(nèi)人士也指出，日系品牌的優(yōu)勢仍集中在燃油與混合動力領(lǐng)域，鉑智7能否繼承原有口碑尚待市場檢驗，同時其也可能對同品牌定位相近的凱美瑞等車型形成競爭壓力。

一周內(nèi)四款重磅新車密集登場，覆蓋10萬至30萬主流消費區(qū)間，涵蓋多種車型和動力形式，背后是車企對新能源市場的激烈爭奪。結(jié)合2026年全國消協(xié)組織“提升消費品質(zhì)”的維權(quán)年主題，這場新車混戰(zhàn)最終受益的將是消費者。業(yè)內(nèi)建議，消費者可根據(jù)自身預(yù)算、用車需求，結(jié)合車型配置、續(xù)航表現(xiàn)及終端政策綜合選擇，理性購車。

責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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