終于開工！沈陽新建一個地鐵口！

3月9日一大早，細心市民發現沈陽云峰北街西側悄悄立起了地鐵藍色圍擋。這一看似普通的施工標識，實則意味著周邊居民期盼十余年之久的云峰北街站西側出入口終于要開工建設了 。

據了解，沈陽地鐵1號線開通于2010年9月27日，是沈陽第一條地鐵線路。自開通之日起，云峰北街站便只設有C、D兩個出入口，均位于云峰北街東側。而云峰街西側巴塞羅那等小區的乘客，若想乘坐地鐵，需要先繞行至路口穿過馬路才能折返進入車站，高峰期過馬路的不便和增加的繞行時間，讓西側居民苦等一個新出入口的到來。

事實上，新建B出入口的規劃早在兩年前就已明朗。2024年，遼寧省招投標監管網相繼發布了“沈陽市地鐵一號線一期工程云峰北街站B出入口工程資格預審公告”及相關施工監理招標公告。根據公告內容及后續公開的工程信息，該B出入口擬建于巴塞羅那小區門前，出入口總長度43.58米，通道結構將采用明挖與暗挖相結合的方式施工，內設寬度2.8米的步行樓梯一部、寬1.7米的自動扶梯一部，并同步配建無障礙電梯一部，以方便特殊群體出行。按照最初的計劃，該項目擬定開工日期為2024年5月1日，竣工日期為2024年12月31日。

然而，這項備受期待的民生工程并未如期動工，一度陷入停滯。究其原因，是因為在規劃公示期間，有周邊商戶和熱心市民提出不同意見。彼時，部分商戶擔憂，建設地鐵出入口需要在門前搭建高達4米的施工圍擋，這種長時間的遮擋將嚴重影響商鋪的采光與客流，建議重新選址或調整方案。

不可否認，地鐵口的建設確實會給沿街商戶帶來陣痛，這種影響可能持續數月甚至數年。但也有不少網友對此持不同看法：“商戶不能只盯著眼前的圍擋，更要看到圍擋拆掉之后的人流?！庇惺忻裰赋觯罔F口一旦建成，源源不斷的客流將轉化為商鋪的潛在消費者，長遠來看，其帶來的流量紅利遠超暫時的經營損失。

云峰北街車站示意圖

如今，隨著藍色圍擋的正式亮相，這場持續多年的等待終于畫上句號。根據此前公開的建設周期推算，該項目有望在今年年底前有望主體完工并投入使用。屆時，云峰北街站將徹底改變只有東側有出入口的歷史，真正實現“東西貫通”，讓云峰街西側的居民出門就能進站，坐地鐵更方便了！