海灣最特殊國家：阿曼不站隊、不參戰(zhàn)、不結(jié)盟，卻誰也不敢得罪！

在美以此輪軍事行動中，以往頗為低調(diào)的海灣國家——阿曼成為了高頻詞。

在開戰(zhàn)前，美國和伊朗在阿曼駐瑞士日內(nèi)瓦的外交機構(gòu)內(nèi)進行間接談判；當前，阿曼是海灣國家中鮮少被波及的一方，也由此成為外國人撤離海灣地區(qū)的一條通道；更鮮為人知的是，霍爾木茲海峽最狹窄處，是由伊朗和阿曼分別控制的，并非伊朗一家獨大。

復旦大學中東研究中心研究員鄒志強向第一財經(jīng)記者表示，在此次沖突中，阿曼的特殊地位更加凸顯。作為美伊之間的中間人和斡旋方，阿曼一直盡心盡力開展斡旋，并與伊朗建立了較高的互信。

鄒志強進一步分析道，阿曼在大國關(guān)系和地緣政治中保持相對超脫的姿態(tài)，不愿介入地緣爭奪和博弈，從而贏得了各方的信任。與卡塔爾主動推進的“小國大外交”不同，阿曼展現(xiàn)出一種被動超脫的“小國大角色”。

“小國大角色”

自2月28日以來，所有六個海灣國家都先后受到了伊朗的攻擊，主要襲擊的是境內(nèi)的美國目標和一些油氣設(shè)施，在這其中阿曼受到的影響最小。

阿曼位于阿拉伯半島東南端，歷史上一直是東西方海上貿(mào)易的樞紐。其人口僅有500多萬，相比其他海灣國家石油資源有限，長期保持中立。阿曼境內(nèi)沒有公開設(shè)立的美軍永久性軍事基地，也避免了被波及。

在斡旋方面，早在2011年至2013年間，阿曼就秘密促成美伊外交官在首都馬斯喀特初步接觸，并促成美伊達成臨時核協(xié)議，這為2015年伊朗核協(xié)議的達成奠定基礎(chǔ)。從2025年開始，美國和伊朗進行公開的間接談判，阿曼更是積極安排，直到此次開戰(zhàn)前。

在海灣國家，阿曼人性格以“溫和內(nèi)斂”而著稱，但阿曼處事也十分有技巧。如在2025年4月的談判中，阿曼曾在住宿地安排雙方代表“偶遇”，促成住在不同房間的美國中東問題特使威特科夫與伊朗外長阿拉格齊相遇并短暫交談。

撤僑通道

這幾日，馬斯喀特一躍成為全球航空的熱點，大批從海灣國家撤離的外國僑民紛紛涌向這里，搭乘撤僑班機回國。

綜合新華社消息，法國政府組織的首趟撤僑航班4日從阿曼出發(fā)，經(jīng)埃及飛抵法國巴黎。英國外交大臣庫珀3月3日說，英國政府安排的首架撤僑包機定于4日晚從阿曼首都馬斯喀特起飛。

德國外長瓦德富爾3日也向媒體證實，政府已啟動撤離滯留在中東地區(qū)的德國公民相關(guān)事宜，首個航班定于4日從阿曼馬斯喀特起飛。柏林方面將優(yōu)先安排兒童、病患及孕婦登機，未來數(shù)日將增派更多航班。

選擇從阿曼撤僑首先是因為阿曼在此輪沖突中相對太平，首都馬斯喀特從未受到攻擊，為飛機安全起降提供了條件。作為海灣國家的阿曼，與阿聯(lián)酋等國陸路相連，在阿聯(lián)酋的外僑可以通過陸路抵達。

第一財經(jīng)記者曾通過阿聯(lián)酋首都阿布扎比，從陸路前往馬斯喀特，全程大約500公里，包括邊檢時間在內(nèi)，大約五六個小時即可抵達，一路道路平坦，基礎(chǔ)設(shè)施良好。

目前，中東地區(qū)大部分商業(yè)航班停飛導致全球航空運輸陷入自新冠疫情期以來“最大混亂”。多名行業(yè)專家認為，即使沖突方立即宣布停火，航班秩序也難以馬上恢復正常，因為航空公司需要時間重新調(diào)配飛機和機組人員、制訂航班時刻表并獲得安全飛行許可。