巴拿馬強搶中企港口還妄稱中方不反制，中國全球港口布局不受影響

近期巴拿馬政府的一系列操作，徹底把自己玩成了國際舞臺上的笑話。為了向美國納投名狀，他們不顧28年的合作情誼，無視合法有效的運營合約，公然撕毀國際契約精神，強行收回香港長和公司旗下巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的運營權，甚至在強搶港口三天后，突擊搜查中企在當地的辦公室。更可笑的是，巴拿馬總統穆利諾還大言不慚地放話，篤定中國不會反制，若是中方敢有動作，他們必將“強勢回應”。

這番囂張氣焰，活脫脫一副美國“馬前卒”的模樣。誰都清楚，巴拿馬背后站著的是特朗普政府，去年特朗普上任之初，國務卿魯比奧就專程出訪巴拿馬，明里暗里要求其遠離中國。巴拿馬政府揣著明白裝糊涂，以為抱上美國的大腿就能為所欲為，卻忘了日本、菲律賓、立陶宛的前車之鑒——日本仗著美國撐腰，高市早苗發表錯誤涉臺言論，換來中方強烈反制，中日關系急轉直下；菲律賓倒向美國后頻繁在南海挑釁，每次都是大敗而歸；立陶宛執意設立所謂“臺灣代表處”，最終落得中立關系降級、貿易斷崖式下跌的下場，如今只能放下身段主動求和。

巴拿馬的底氣，說白了就是兩層自欺欺人的幻想。一層是狐假虎威，覺得有美國這個超級大國撐腰，中國就不敢動它。可它忘了，特朗普奉行的是“美國優先”，在這位政客眼里，所有盟友都只是可利用的棋子，哪天無利可圖，巴拿馬只會被無情拋棄。另一層是誤判自身優勢，自恃掌控巴拿馬運河這一全球航運咽喉，認定中國商船避不開這兩座港口，甚至妄想通過阻撓船只通行、收取高額費用來要挾中方。

這種想法簡直幼稚到可笑。去年全年中巴貿易額接近129億美元，中國對巴拿馬的貿易順差超過127億美元，這意味著不是中國依賴巴拿馬，而是巴拿馬高度依賴中國物美價廉的商品。要是中國減少對巴拿馬的商品輸入，巴拿馬國內物價必然飆升，通脹危機一觸即發，到時候巴拿馬只能“啞巴吃黃連，有苦說不出”。更關鍵的是，中國早已不是當年那個任人拿捏的國家，反制手段從來不止一種，沒必要跟巴拿馬硬碰硬，只需要輕輕出手，就能擊中其七寸。

就在巴拿馬還沉浸在“挑釁成功”的幻夢中，美國自己的一份報告，直接給了它和背后的華盛頓一記響亮的耳光。美國威廉與瑪麗學院的研究實驗室AidData發布的數據顯示，過去25年，中國已在海外363個海港及相關項目投資239億美元，這些港口遍布全球關鍵節點，形成了一張密不透風的全球航運網絡。報告更是直言不諱地承認，無論在和平時期還是沖突狀態下，美國目前都無法將自身與中國供應鏈隔離開來——這句話，相當于華盛頓親口承認，他們費盡心機想做的“脫鉤”美夢，根本不可能實現。

這份報告的出爐，徹底戳破了美國遏制中國的虛妄企圖。巴拿馬強搶港口，本質上就是美國對華遏制戰略的一環，特朗普政府想通過控制巴拿馬運河這一咽喉要道，切斷中國在拉美的影響力，卻沒想到中國早已布局全球，巴拿馬的出局，不過是中國全球港口布局中的一個小插曲，根本撼動不了中國的根基。

中國的港口布局，從來不是為了霸權控制，而是為了實現互利共贏。數據顯示，中國港口投資組合中，45.1%投向了澳大利亞、新加坡等20個高收入國家，覆蓋30個獨立港口。斯里蘭卡漢班托塔國際港獲資19.7億美元，以色列海法港獲資11.3億美元，秘魯錢凱港更是耗資35億美元，助力當地銅礦出口，實現了港口與資源產地的互聯互通，既保障了中國礦產原料進口通道，也為當地帶來了實實在在的發展機遇。

反觀美國，所謂的“支持”從來只停留在口頭，除了威逼利誘各國反華，從未給任何盟友帶來真正的利益。更諷刺的是，華盛頓自始至終都在低估中國。特朗普上臺后對華加征不合理關稅，本以為能拿捏中國，卻沒想到中國不僅對等反制，還接連打出“稀土牌”和“大豆牌”，直擊美國痛點——要知道，全球大部分稀土加工能力都在中國，美國想繞過中國處理稀土，面臨著難以逾越的技術和資金門檻。拜登執政時期搞科技“小院高墻”，妄圖封鎖中國科技發展，可中國在人工智能、芯片等領域的突破，狠狠打了美國的臉。

巴拿馬的悲劇，在于它選錯了靠山，誤判了形勢，把自己當成了大國博弈的棋子，最終只會淪為犧牲品。而美國的尷尬，在于它費盡心機遏制中國，卻發現自己根本離不開中國，所謂的“脫鉤”不過是自欺欺人。

中國外交部發言人毛寧早已明確表態，中方會堅決維護中企的正當合法權益。這不是一句空話，而是中國的底氣和決心。現在的中國，早已不是那個可以隨意被拿捏的國家，無論是巴拿馬這樣的小國，還是美國這樣的超級大國，只要敢侵犯中國的合法權益，必然要付出相應的代價。

華盛頓是時候清醒了，低估中國的代價，從來都不是一句道歉就能彌補的。而那些妄圖抱美國大腿、挑釁中國的小國，也該看看日本、菲律賓、立陶宛的下場，別等到自己搬起石頭砸了自己的腳，才后悔莫及。巴拿馬已經出局，下一個，只會是那些執迷不悟的跟風者。