2026車市第一漲？這款車型逆勢漲價

2026年開年以來，車市依舊是降價內卷的主旋律，不少車企為了沖銷量輪番放價，大伙都等著撿漏買車，誰也沒料到，車市居然迎來了首個官宣漲價的車型，這波操作直接打破了降價常態，瞬間引發不少車友熱議。

這次打響漲價第一槍的，是奇瑞旗下高端品牌星途的ET5車型，而且并非全系漲價，只針對210激光雷達智尊版這一款高配車型，漲幅定格在5000元，調價后售價從原先的15.99萬元升至16.49萬元，入門款舒享版價格倒是沒變，依舊保持14.49萬元，算是給剛需車友留了余地。

可能有車友納悶，別人都降價，它為啥敢漲價？

其實這波漲價并非單純抬價，更像是智駕權益的重新定價。這款車上市之初，高配版自帶的完整智駕禮包是免費贈送的，里面包含高階智駕系統、專屬芯片和終身OTA升級服務，原本價值近3萬元，現在只是取消免費權益，花5000元就能入手這套禮包，看似漲價，實則性價比依舊在線。而且星途還留了緩沖期，3月20日前下單，依舊能享受免費智駕權益，算是給老客戶和早下單的車友留了福利。

從目前的市場形勢來分析，星途給出的理由的確合理。數據顯示，2026年1月中國汽車銷量為234.6萬輛，同比下降3.2%，其中新能源汽車僅微增0.1%。2月受春節假期影響，有效工作日僅16天左右，多數車企銷量環比下滑。在這樣的市場環境下，星途還繼續選擇漲價。

還有一個原因就是就是來自于新能源汽車購置稅優惠政策正式從免征調整為減半征收，這意味著消費者購車的成本增加，車企肯定不想自己消化這部分成本，但是轉嫁給消費者也怕不買賬。

除此之外，2026年工信部工作報告明確提出“深入整治‘內卷式’競爭”。市場監管總局發布的《汽車行業價格行為合規指南》也對汽車行業生產與銷售企業的市場定價行為做出規范。

深究背后原因，核心還是成本壓力太大。近段時間車規級存儲芯片價格暴漲，DDR5芯片漲幅甚至高達300%，再加上原材料、零部件成本持續上行，車企的造車成本一路飆升。之前靠降價換銷量的模式，不少品牌已經撐不住，星途這波漲價，也是迫于成本壓力的無奈之舉，同時也是想告別低價內卷，轉向價值競爭。

不過就目前而言，星途ET5的銷量僅有1500輛左右，漲價其實對其影響并不大，作為一款中型SUV，新車的起售價沒變，依舊是14.49萬，包含兩款車型，均為增程動力，純電續航達到了165km，綜合續航超1000公里，其實性價比已經相當高了，此次漲價對于星途或許只是個開始，對于整個行業或許也是整個開始。

當然，對于購車需求不大的用戶也不用過于焦慮，當車企銷量下滑的時候，降價是必然的，正所謂“你不賣有的是人賣”

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