閃充時(shí)代來臨！9分鐘充飽 比亞迪第二代刀片電池終結(jié)充電焦慮

電動(dòng)車充電慢、低溫充不上電，曾是困擾無數(shù)車主的出行痛點(diǎn)，更是新能源汽車電動(dòng)化進(jìn)程中的核心難題。2026年3月5日，比亞迪在深圳正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，以“5分鐘充好、9分鐘充飽”的顛覆性閃充體驗(yàn)，一舉攻克兩大世界性難題，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，宣告新能源汽車電動(dòng)化上半場完美收官，從此電動(dòng)車真正實(shí)現(xiàn)南來北往暢行無憂。

此次比亞迪推出的第二代刀片電池，并非簡單的技術(shù)升級(jí)，而是對動(dòng)力電池的全面重構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了閃充、高能量密度、長壽命、高安全的全能兼得，重新定義了全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)。在用戶最關(guān)注的充電速度上，這款電池創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電紀(jì)錄：常溫狀態(tài)下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%滿電也只需9分鐘，充電速度堪比加油；即便是在零下30℃的極寒環(huán)境，電量從20%充至97%也僅用12分鐘，僅比常溫多3分鐘，徹底打破“電車不過山海關(guān)”的魔咒，讓北方用戶也能暢快享受電動(dòng)出行。

更難得的是，比亞迪打破了行業(yè)內(nèi)“閃充與高能量密度不可兼得”的固有認(rèn)知。通過重構(gòu)材料、電極、電芯、系統(tǒng)四大層級(jí)設(shè)計(jì)，第二代刀片電池在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，能量密度較第一代提升5%以上。搭配整車輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航可達(dá)1036公里，純電車型續(xù)航輕松突破1000公里，做到了“充得快”與“跑得遠(yuǎn)”的完美結(jié)合。而且搭載第二代刀片電池的車型，在市面上現(xiàn)有的480萬個(gè)公共充電樁都能實(shí)現(xiàn)閃充，還比普通充電快30%-50%，真正做到不挑樁、隨處充、充得快。

閃充不犧牲壽命，更不降低安全，是第二代刀片電池的另一大核心優(yōu)勢。比亞迪通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，讓電池產(chǎn)熱更低、散熱更高效均勻，閃充對電池壽命幾乎沒有影響。同時(shí)比亞迪還加碼電池質(zhì)保政策，電芯依舊享受終身保修，電池質(zhì)保的容量保持率整體提升2.5%，容量低于77.5%就免費(fèi)包換，給足用戶安心保障。在安全層面，第二代刀片電池更是通過了一系列遠(yuǎn)超新國標(biāo)的嚴(yán)苛測試：500次閃充循環(huán)后邊閃充邊針刺、10倍新國標(biāo)力度的底部撞擊、同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路的熱擴(kuò)散試驗(yàn)，均實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，確保電池全生命周期的安全，徹底打消用戶的安全顧慮。

為了讓閃充技術(shù)的優(yōu)勢充分落地，比亞迪還打造了一套對社會(huì)、對用戶都無比友好的閃充解決方案，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿的同時(shí)，更重構(gòu)了公共充電的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪全新開發(fā)的閃充樁，單槍充電功率達(dá)1500kW，是全球量產(chǎn)單槍最大功率的充電樁，搭配超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，既像電能的“蓄水池”，又像功率的“放大器”，突破電網(wǎng)容量限制，不會(huì)拖垮電網(wǎng)，即便多車同時(shí)充電，每把槍都能滿功率輸出，從根本上解決“車一多充電就變慢”的問題。

在用戶體驗(yàn)上，比亞迪閃充樁更是直擊傳統(tǒng)充電樁的痛點(diǎn)，采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，讓充電槍實(shí)現(xiàn)“零重力”體驗(yàn)，單手就能輕松取放，線纜懸空永不拖地，告別臟污與纏繞；滑軌設(shè)計(jì)可靈活左右移動(dòng)，適配車輛左右不同的充電口位置。同時(shí)打通車樁鏈路，首次綁定APP后，即可實(shí)現(xiàn)即插即充、無感支付，全程無需掏手機(jī)操作，讓充電變得輕松又省心。

為了讓閃充體驗(yàn)觸手可及，比亞迪同步發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)2026年年底將落成20000座，其中18000座“閃充站中站”覆蓋城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)必有閃充站；2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，平均每100多公里就有一座，且今年五一前將首批建成1000座，讓假日長途出行徹底告別充電焦慮。后續(xù)比亞迪還將開啟“圓夢建站”計(jì)劃，只要4位車主共同申請，符合條件就可規(guī)劃建站，真正實(shí)現(xiàn)“用戶需求在哪，閃充站就在哪”，且所有閃充站將面向全社會(huì)開放共享。

重磅的閃充福利更讓用戶直呼過癮，比亞迪宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起，可在全國所有閃充站享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益，免費(fèi)期結(jié)束后，充電收費(fèi)也將與行業(yè)保持一致，不額外加價(jià)，讓用戶無負(fù)擔(dān)享受閃充體驗(yàn)。

比亞迪此次的技術(shù)突破，并非偶然，而是二十余年堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新的成果。2006年比亞迪提出發(fā)展太陽能、儲(chǔ)能、電動(dòng)車的“三大綠色夢想”，二十年來始終堅(jiān)持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本，從光伏產(chǎn)品到儲(chǔ)能電站，從首款插混汽車到刀片電池，一步步將綠色夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。此次第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，更是將國家電力能源的戰(zhàn)略優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為用戶可感知的成本優(yōu)勢與出行自由，不僅加快了燃油車向電動(dòng)車的替代進(jìn)程，更以中國技術(shù)為全球電動(dòng)化發(fā)展提供了全新方案。

從解決充電慢、低溫充電難的用戶痛點(diǎn)，到打造全鏈路的閃充生態(tài)，再到推動(dòng)全球綠色出行轉(zhuǎn)型，比亞迪用硬核技術(shù)詮釋了“技術(shù)改變世界”的初心。第二代刀片電池及閃充技術(shù)的推出，不僅讓新能源汽車邁入真正的閃充時(shí)代，更讓電動(dòng)車的充電自由成為日常，而比亞迪也將繼續(xù)從閃充中國邁向閃充星球，以中國科技引領(lǐng)全球電動(dòng)化跨越式發(fā)展。