成都出行開掛：渝昆、西渝、成渝中線三條高鐵并進，兩座新站出道

近日，成都高鐵建設領域喜訊頻傳，三條設計時速350公里的出川大通道——渝昆高鐵、西渝高鐵、成渝中線高鐵均迎來突破性進展。更為引人注目的是，成都還將新添兩座高鐵站，未來城市交通樞紐格局將進一步升級。

作為我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的關鍵組成部分，渝昆高鐵建設已按下節后“加速鍵”。這條全長約700公里的線路，地質條件復雜，橋隧比極高。目前，沿線建設者已全面復工，在控制性工程八仙營特大橋等地，無砟軌道施工正緊張進行。與此同時，昭通東站等沿線站點建設也快馬加鞭。按照計劃，渝昆高鐵全線有望在2026年底達到開通條件，屆時，從成都出發，3小時左右即可抵達昆明，形成一條貫穿西南地區的快速大通道。

與此同時，西渝高鐵康渝段也迎來了重要節點——“四電”工程正式開工。作為高鐵的“中樞大腦”和動力之源，“四電”系統將運用大數據、人工智能等先進技術，為列車鋪設“零缺陷”的能量軌道。目前，西渝高鐵康渝段正線全長478公里的建設現場，已有49座隧道貫通、65座橋梁合龍，全線已全面進入架梁、站房及“四電”工程建設的關鍵階段。這條線路未來將與多條高鐵連通，進一步完善中西部地區路網。

連接成渝兩地的“雙城記”也將迎來質的飛躍。作為成渝中線高鐵的始發終到站，成都站（火車北站）擴能改造工程已邁入新階段，站房部分區域開始打造裝飾裝修樣板，地下40米深處的地鐵18號線土方開挖也已完成八成，一個“立體交叉零換乘”的綜合交通樞紐雛形初現。作為我國“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長292公里，預計2027年底建成通車，最高運營時速有望達到400公里，將成為全球最快高鐵，屆時成都至重慶可實現50分鐘通達。

在三條高鐵線建設火熱推進的同時，成都也將迎來兩座全新的高鐵站。預計2026年建成投用的天府站，目前正全力推進外部玻璃幕墻安裝與站內裝飾裝修工程。這座位于興隆湖以東、總建筑面積超61萬平方米的站點，不僅是成都鐵路樞紐的主站之一，更是四川首個融入TOD理念的鐵路站點。今年，其南半部分將率先建成，未來將承擔成自宜、成達萬等多條線路的客運任務。

另一座新站是位于成都東部新區簡州新城的簡州站，也是成渝中線高鐵在成都市境內唯一新設的車站。為確保2027年與成渝中線高鐵同步開通運營，其綜合交通樞紐一體化項目（一期）已全面復工，正加緊進行地下室施工。這座由鐵路站房和城市交通換乘中心組成的站點，未來將實現高鐵、地鐵、公交的無縫銜接，與成都天府國際機場形成空鐵聯動雙樞紐，成為成都東部新區打造“站城融合示范區”的核心載體。

三條高鐵大動脈的加速延伸，兩座現代化高鐵站的拔地而起，共同勾勒出成都未來作為國家交通樞紐的宏偉藍圖，將極大便利市民出行，并為成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁動力。（趙蝶）

編輯：趙蝶