比亞迪發(fā)布顛覆性技術(shù)：第二代刀片電池+閃充技術(shù)，5分鐘充好

3月5日晚，比亞迪在深圳召開“閃充中國(guó)，改變世界”主題發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布第二代刀片電池及全新的閃充技術(shù)。

董事長(zhǎng)王傳福宣布，這項(xiàng)時(shí)隔六年的顛覆性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“5分鐘充好，9分鐘充飽，-30℃只多三分鐘”的補(bǔ)能效率，建閃充站就像安裝空調(diào)一樣簡(jiǎn)單，截至3月5日，比亞迪已建成4239座閃充站，標(biāo)志著新能源汽車正式邁入“閃充時(shí)代”。

大白話就是，在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%僅需9分鐘，在零下30℃的極寒環(huán)境中，從20%充至97%也只需約12分鐘，僅比常溫多3分鐘，解決了北方冬季的充電難題。

同時(shí)，比亞迪第二代刀片電池的系統(tǒng)能量密度突破了480Wh/kg，搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)Z9GT車型CLTC續(xù)航里程達(dá)到1036公里，是目前全球純電續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)車。

接下來，友商們要開始慌了，一起來看看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)夠不夠顛覆性。

01、第二代刀片電池

在充電速度上，相比第一代刀片電池，第二代產(chǎn)品將充電時(shí)間縮短至個(gè)位數(shù)，充電速度提升超過300%。王傳福特別說明，預(yù)留3%電量用于剎車動(dòng)能回收，兼顧補(bǔ)能效率與節(jié)能。

配合比亞迪同步發(fā)布的兆瓦閃充2.0技術(shù)，單槍充電功率高達(dá)1500kW，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘補(bǔ)充續(xù)航400-500公里”的補(bǔ)能表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)“油電同速”，和換電速度相差不了多少了。

在材料體系與能量密度上，第二代刀片電池采用磷酸錳鐵鋰（LMFP）復(fù)合正極與硅碳負(fù)極材料，電芯能量密度超過200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升至190-210Wh/kg，較第一代提升約40%。這一數(shù)值已接近主流三元鋰電池水準(zhǔn)，卻依然保持磷酸鹽體系的安全性優(yōu)勢(shì)。

在空間結(jié)構(gòu)上，電池采用了CTB（Cell to Body）一體化技術(shù)和短刀電芯設(shè)計(jì)，電芯長(zhǎng)度從1.2米縮短至0.6米，電池包空間利用率從第一代的65%大幅提升至75.4%，實(shí)現(xiàn)了更高的集成度與輕量化，在仰望U7上搭載的150kWh電池包，重量?jī)H比上一代重23公斤，CLTC續(xù)航達(dá)1006公里。

在使用安全上，第二代刀片電池延續(xù)第一代“針刺不起火”的安全基因，通過8項(xiàng)超國(guó)標(biāo)安全測(cè)試，在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路未起火爆炸，在模擬30萬公里行駛后進(jìn)行“邊閃充邊針刺”測(cè)試，依然無煙無明火。

在使用壽命上，第二代刀片電池理論循環(huán)次數(shù)達(dá)4000次，滿足約15年用車周期。質(zhì)保政策同步加碼，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修且容量低于77.5%免費(fèi)包換。

在極寒天氣下，第二代刀片電池全氣候適配能力大幅提升，補(bǔ)齊磷酸鐵鋰最后短板。通過“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，第二代刀片電池在-20℃極端低溫環(huán)境下容量保持率超過85%，冬季續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)，在哈爾濱-20℃實(shí)測(cè)中，從20%充至97%僅需12分鐘，徹底解決了北方用戶冬季用車痛點(diǎn)。

02、閃充技術(shù)和“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略

5分鐘充好，9分鐘充飽，全球量產(chǎn)最快充電速度。

為實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的極致性能，比亞迪同步發(fā)布了顛覆性的閃充技術(shù)及配套設(shè)施。

在配套硬件上，比亞迪首創(chuàng)滑軌懸吊式T型樁設(shè)計(jì)，槍線重量?jī)H2kg，女性用戶可單手輕松操作，實(shí)現(xiàn)“零重力充電槍”，槍線采用全液冷輕量化設(shè)計(jì)并保持懸空，很好解決傳統(tǒng)充電槍拖地臟污、線纜凍結(jié)等問題。

在閃充功率上，比亞迪全新開發(fā)的閃充樁，單槍充電功率高達(dá)1500kW，是目前全球量產(chǎn)單槍功率最大的充電樁，這項(xiàng)閃充技術(shù)基于1000V全域高壓平臺(tái)，構(gòu)建了超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流可達(dá)1000A。

尤為重要的是，比亞迪通過“智能升壓”和“雙槍充電”技術(shù)，使閃充樁能全面兼容現(xiàn)有公共快充樁，即使在普通樁上充電速度也比傳統(tǒng)車型快30%-50%，搭配比亞迪閃充APP，實(shí)現(xiàn)即插即充、無感支付，充電流程徹底簡(jiǎn)化。

此外，比亞迪還發(fā)布“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底建成20000座閃充站，截至3月5日已建成4239座，其中以“閃充站中站”模式與運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)18000座，無需新增電網(wǎng)容量與土地，一周內(nèi)即可完成改造，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里內(nèi)覆蓋。

03、首批搭載車型

比亞迪在發(fā)布會(huì)上還公布了首批搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的10款量產(chǎn)車型，覆蓋仰望、騰勢(shì)、王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)及方程豹四大品牌，實(shí)現(xiàn)“一發(fā)布即量產(chǎn)”的技術(shù)落地承諾。

①仰望品牌：2026款仰望U7、仰望U8及仰望U8L鼎世版三款旗艦車型率先搭載新技術(shù)。其中仰望U7純電版電池容量提升至150.01kWh，CLTC續(xù)航達(dá)1006公里；仰望U82026款綜合續(xù)航提升至1205公里，充電倍率達(dá)9C。

②騰勢(shì)品牌：全新騰勢(shì)Z9GT正式上市，售價(jià)26.98萬-36.98萬元，全球首搭第二代刀片電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)1036公里，刷新全球量產(chǎn)純電車型紀(jì)錄，同時(shí)搭載易三方技術(shù)和天神之眼5.0智駕系統(tǒng)。

③王朝網(wǎng)：王朝網(wǎng)首款D級(jí)旗艦SUV“大唐”正式亮相，軸距達(dá)3130mm，純電續(xù)航達(dá)950公里；王朝網(wǎng)首款B級(jí)純電SUV“宋UltraEV”開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.5萬元起，CLTC續(xù)航最高710公里。

④海洋網(wǎng)：海豹07EV正式上市，售價(jià)16.99萬-18.99萬元，純電續(xù)航705公里；2026款海獅06EV上市，售價(jià)15.99萬-17.99萬元，續(xù)航最高710公里；海洋網(wǎng)全新旗艦轎車海豹08全球首秀，搭載云輦-A及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

⑤方程豹：鈦3閃充版與鈦7EV閃充版同步亮相，鈦7EV定位“全球首款閃充純電大方盒”，兩驅(qū)版續(xù)航達(dá)755公里；鈦3閃充版純電續(xù)航提升至620公里，將于3月13日方程豹專場(chǎng)發(fā)布會(huì)正式發(fā)布。

上述首批搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)的車型的車主，自交車之日起均可獲得1年全國(guó)閃充站免費(fèi)充電的權(quán)益（含電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)），潑天的福利。

王傳福在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，這10款車型的首發(fā)搭載只是起點(diǎn)，2026年內(nèi)閃充技術(shù)將全面下放至15萬級(jí)主流車型，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。

縱觀全球局勢(shì)，特別是近期的中東戰(zhàn)火，電動(dòng)化的趨勢(shì)越來越明顯。

此次發(fā)布會(huì)被視為新能源汽車發(fā)展史上的里程碑，王傳福表示，第二代刀片電池與閃充技術(shù)攻克了長(zhǎng)期困擾行業(yè)的世界性難題，標(biāo)志著電動(dòng)化上半場(chǎng)完美收官。

從“閃充中國(guó)”到規(guī)劃中的“閃充星球”，比亞迪正以其28年的技術(shù)積累，推動(dòng)全球電動(dòng)化跨越式發(fā)展，用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)創(chuàng)新改變世界，讓綠色出行惠及每一個(gè)人。