比亞迪吉利之后，奇瑞甩出“犀牛電池”，8分鐘續航500公里

今年行業不打價格戰，改“卷”電池了。比亞迪前腳發布了5分鐘從10%補能到70%的二代刀片電池，后腳吉利就推出號稱“混動電池充電最快”的神盾電池。3月18日，奇瑞緊隨其后發布了犀牛電池。該電池覆蓋2種體系、3類結構，形成三大產品系列——犀牛H系列混動專用電池、犀牛E系列純電專用電池、犀牛S系列固態專用電池，全面滿足奇瑞多目標用戶的需求。

“充得快、用得久、夠安全”是奇瑞犀牛電池的三大賣點。據奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山介紹，犀牛電池可實現充電8分鐘續航500公里，循環壽命最高達5000次，同時擁有360安全守護。

在用戶最為關注的電池安全方面，奇瑞犀牛電池通過“3道防線、6大場景、0妥協”，構建360守護安全體系，為用戶帶來更極致的安全體驗。其中，3道防線依托犀晶材料、犀盾結構與犀云智控，打造高安全電池包；6大場景覆蓋高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴苛場景驗證，實現電池與整車完美協同；0妥協則體現為零缺陷的質量目標，以十億分之一級的缺陷控制能力和嚴苛的制造質量管控體系，打造現代化工廠與裝備。

全固態電池是新能源汽車電池技術的重要發展方向，也是行業與用戶關注的焦點。奇瑞在該領域已開啟高強度研發布局。古春山透露，未來兩年奇瑞固態電池專有研發團隊規模將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發經費累計超100億元，后續在全固態電池領域的研發投入不設上限，并將打造行業領先的實驗室、試制線與工藝設備，構建完善的生態聯盟。持續的研發投入已帶來關鍵技術突破。

據介紹，目前奇瑞固態電池電芯能量密度已達400Wh/kg，正朝著600Wh/kg的目標邁進，搭載該電池的車型續航能力可達1500公里以上。技術層面，奇瑞全固態電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾、負極應力疏導等領先技術，兼顧性能與安全；工藝上采用超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等技術，可耐受600MPa以上超高壓力，實現全流程智能自動控制；同時借助AI技術，奇瑞全固態電池已完成超100萬次設計迭代和超100個全局關鍵指標優化，技術成熟度持續提升。

依托電池領域的全品類布局與技術積累，奇瑞已實現犀牛電池在多款車型上的搭載應用，并公布多款全新車型的技術布局。目前，全新QQ3搭載犀牛E純電電池，成為首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車車型；風云（參數丨圖片）A9搭載同款犀牛E純電電池，擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度，配備PSS爆炸熔斷器點爆開關，2毫秒即可實現高壓斷電，車身高強度鋼占比超80%，搭配8個安全氣囊，實現全維度安全防護。風云T9L搭載犀牛H增混電池，循環壽命高達5000次，配備全維磐石車身與獵鷹700智能駕輔系統，該車型將于3月25日正式開啟預售。

活動現場，奇瑞還公布性能豪華大五座SUV星途EX7正式開啟盲訂。該車首發航空級EMB線控制動、AI靈犀智艙2.0，擁有全景大平層空間，搭載黃金增程和鉑金純電系統，配合飛魚底盤3.0與雪豹四驅2.0，是奇瑞最新技術的集大成之作。此外，星途EX7的固液混合電池版本將于今年第四季度正式量產上車。

奇瑞認為，真正的新能源發展并非簡單的“電對油”的替代，而是構建一套完整的綠色智慧能源生態體系。活動現場，奇瑞綠能生態科技有限公司常務副總經理尹航發布奇瑞綠色智慧能源新生態：奇瑞將以電動汽車為移動儲能核心，以電池全生命周期為主線，構建“車—儲—充—網—云—碳”六位一體、源網荷儲協同的智慧能源新生態。

為落地該生態，奇瑞已儲備“風、光、氫、氨、儲、充、換、放”8大核心技術，聚焦“車、儲、充、網、云、碳”6大應用場景，打造能量魔方、迅龍秒充、虛擬電廠等6大核心產品，形成完整的綠色能源解決方案。

在能源生態前端，奇瑞融合風光氫儲新技術，打造零碳智慧能源生態，計劃2030年將全球綠色零碳工廠從目前的7座增至25座，2028年落成全球首座100%綠色能源制造的離網型E-Fuel長時儲能零碳示范園區。其全球首發的E-fuel發電產品，可將風光綠電液化為綠氨，實現對火電的徹底替代。在能源生態后端，奇瑞發布的迅龍秒充技術推動充電進入“秒時代”，V2X技術讓奇瑞新能源汽車成為移動的綠色“充電寶”。同時，奇瑞將構建“極速、極智、極綠”的補能網絡，計劃2029年建成超20000座支持V2G標準的充電站，首批在廣州、深圳、合肥等10座城市啟動“十城·百站”車網互動計劃，建設100座具備V2G功能的迅龍秒充站，解決用戶補能痛點。