2月售2.76萬臺，銷量下滑三成多，捷途汽車最新銷量公布

3月1日，奇瑞汽車股份有限公司發布的一份未經審核的銷量快報。數據顯示，剛剛過去的2月份，捷途品牌單月銷量為27607臺，相比去年同期，銷量下滑了34.7%。那么，捷途汽車是遭遇了“倒春寒”嗎？

捷途

應該說，并不能這么說。翻閱奇瑞集團過往的銷量快報，從2025年9月開始，捷途的月銷量便開始同比下滑。

奇瑞官方數據顯示，2025年9月份，捷途汽車單月銷量為58586臺。相比上一年同期，銷量下滑了6%。

2025年10月份，捷途汽車的單月銷量為59073臺。與上一年同期相比，銷量再度下滑了6%，降幅與上個月持平。

奇瑞發布未經審核之2月銷量

2025年11月份，捷途汽車單月銷量為55088臺。與上一年同期相比，捷途汽車的單月銷量下滑了13%。

2025年12月份，捷途汽車的單月銷量為48851臺。與上一年同期相比，捷途汽車的單月銷量下滑了26%。

2026年1月份，捷途汽車的單月銷量為42744臺，與上一年同期相比，捷途汽車的單月銷量下滑了26.5%。

捷途旅行者（參數丨圖片）

顯然，從去年9月份開始，截止到今年2月份，捷途汽車的單月銷量已經連續6個月呈現出同比下滑的態勢了。

不得不說，這個銷量表現，多少有些讓人感到詫異，畢竟捷途汽車在國內車市曾經有不錯的表現，也被集團方面予以認可。

一度，其被譽為集團增長最快的子品牌、新銳力量以及旅行+細分市場的核心尖刀。如今，其銷量卻接連6個月同比下滑。

捷途X70L

去年8月份，其單月銷量還保持在6萬臺以上，但是如今單月銷量則為27000余臺。不過，對于捷途汽車單月銷量連續下滑6個月的原因，截止到本文發布，捷途汽車官方并沒有公開回應或者說明。

不過，對于很多品牌而言，銷量下滑是否在一定程度上彰顯了其承擔了一定的市場壓力，或許是值得思考的事情。

對于捷途汽車而言，是否也承受了一定的挑戰或者壓力，或許也是值得品牌方思考的事情。一方面、捷途汽車2026年要沖擊百萬臺銷量目標。

捷途自由者

這個數字，意味著捷途需要在2025年超過60萬輛的基礎上，實現近67%的增幅。按照百萬目標分解，月均銷量需達到8萬輛以上。然而現實是，2026年開年前兩個月的累計銷量，甚至不及目標月份的一半。

另一方面，新能源轉型是否有待加速。捷途的崛起，很大程度上得益于其在“旅行+”細分市場以及燃油SUV領域的精準卡位，如捷途X70、旅行者等車型都曾是爆款。

然而，當市場的主旋律轉向新能源時，捷途雖然推出了山海系列等新能源產品，但面對眾多品牌的競爭，從銷量上看，尚未能復刻燃油車時代的輝煌。

從產品結構看，捷途的新能源車型在市場銷量貢獻上，目前還有較大提升空間。在整體新能源滲透率持續攀升的大盤中，捷途是否在新能源汽車轉型方面遭遇一定的挑戰，值得觀察。

捷途旅行者

本文結語：

整體上來看，捷途汽車目前的銷量接連6個月同比下滑，可能彰顯其承受了一定的市場壓力。不過，好在這個銷量并非持續性下滑，是短期的市場波動，倒也無可厚非。

或許，在接下來的“金三銀四”，這種銷量下滑的態勢能夠得到有效遏制。相比之下，百萬銷量目標的宏大愿景、新能源汽車的持續發力，或許更為值得觀察。畢竟，在汽車行業這場漫長的馬拉松里，一時的銷量漲跌并不罕見。

在此，車宇世界希望捷途汽車不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而獲得更好的業績、銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的銷量數據來源于奇瑞集團官方，由于統計口徑或者方式的差異性，可能與其他渠道公布的數據存在一定的差異性。同時，官方稱該銷量尚未經審核以及確認，可能需調整以及最終確認，僅供參考，具體以官方數據為準，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13006期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。