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昨天晚上十點，國內藝人迪麗熱巴一條報平安的帖子讓揪心已久的中國網友們安下心來。
原來，美伊沖突前，她本計劃經迪拜轉機赴巴黎時裝周，卻被困迪拜；
直至昨天公開發文時IP顯示馬來西亞，才令粉絲稍微感到寬心。
這場由美以襲擊伊朗引發的連鎖反應早已席卷全球...
01
一道無線電禁令
2月28日，遭遇美以軍事打擊的伊朗用一段強硬廣播掐斷了霍爾木茲海峽的通行。
“海峽內所有船舶聽令，即日起全面禁止航行，禁止任何船只通行。”
這條僅幾十字的指令讓波斯灣變成“海上圍城”。
情況變得十分尷尬——已經進灣的船只進退兩難。
3月4日，東京。
日本船主協會緊急召開會議。
面對記者的追問，會長神色凝重地說道：
“事態相當嚴重，絕不容樂觀。”
讓這位日本航運巨頭如此緊張的，是此刻仍困在波斯灣內的44艘日本相關船只。
滯留船只中原油油輪約占半數，其余還包括LNG（液化天然氣）、LPG（液化石油氣）等液化氣運輸船。
共包含24名日本船員，目前他們的安全雖已確認，但如何讓這些船平安撤出至今沒有答案，他們只能停靠在相對安全的海域待命。
“待命”兩個字寫得輕松，落在船員身上就是無盡等待。
各國暫停所有經過霍爾木茲海峽的航線，要求滯留船只在安全海域待命。
這既不是撤離，也談不上護航，只能算一種被動的“原地避險”。
結果就是：兩百多艘來自世界各國的油輪停在海上，成了戰爭邊緣最安靜的旁觀者。
如今他們已經被困5天，這些船員在海上的日子如何呢？
02
什么時候能回家？
首先是行動受限。
沖突區域禁航、禁靠、禁隨意機動，船員不能下船、不能上岸補給、不能按計劃輪換。
日常就是在船上值班、檢查設備、盯著海事信息，剩下的時間全是熬——吃飯只能靠各自船上的儲備。
滯留波斯灣的44艘日本船里，有一艘名叫“日升丸”的原油油輪，它已經在波斯灣中部海域漂流5天了。
船上除了有9名日本船員，還有十幾名菲律賓籍海員。
據了解，“日升丸”船上的淡水還有兩周存量，食品儲備也夠維持一個月。
最讓船員們不安的不是物資，而是不知道要等多久。
海峽被封鎖后，十余艘無視警告的油輪試圖強行通過霍爾木茲海峽，遭到了襲擊，船只被焚毀。
海峽兩岸，無人機空襲、導彈襲擊，這些船員被夾在中間。
他們知道自己載的是原油或貨物，也知道這片海域就是沖突中心，說不定下一秒就會有意外發生。
畢竟誰也不知道，這種“待命”要持續到什么時候，更不知道下一次聯絡，會不會有壞消息。
比起身體上的疲憊，船員們更多的是心理上的煎熬。
“日升丸”的船長山田一郎今年57歲，跑這條航線已經32年了，這是他職業生涯中最漫長的一次等待：
“每天早上醒來第一件事，就是看衛星電話有沒有消息。”
山田在船上的衛星通話中向外界透露船上現狀：
“船員們輪流值班，盯著雷達屏幕，生怕有不明船只靠近。”
“我們有四個人同住一個艙室，大家都不怎么說話，就盯著天花板。”
28歲的三等航海士鈴木在給妻子的衛星郵件里寫道：
“如果真要撤離，只能從船尾放下救生艇，但這片海域的水溫只有18度，漂不了太久。”
每一個被困在這場風暴中心的人都在計算：
到底什么時候能回家？
03
誰來為沖突買單？
日本的船員在海上熬，日本國內已經先亂了陣腳，首當其沖的就是油價。
畢竟日本的能源幾乎全依賴霍爾木茲海峽這條“生命線”——
進口原油95%來自中東，超7成要走這條海峽。如今海峽一封，相當于被人按住了“能源死穴”。
日本政府手里雖有石油儲備，可以支撐254天，液化天然氣則是夠嗆，只能勉強撐3周。
普通民眾慌了。
有居民在看到新聞后擔心油價暴漲，硬是連夜去扛兩罐煤油回家，就怕突然買不到了。
原油及天然氣供應不足的影響不止于此。
日本一位農園代表擔憂道：
“接下來正是拖拉機和肥料使用量最大的時期，對農戶而言，這只會帶來不安。”
夏季蔬菜即將進入播種期，拖拉機所用的柴油價格上漲將直接沖擊農業生產。
而促進作物生長的氮肥大多以中東天然氣為原料生產，未來也可能出現供應困難。
“正值作物生長期，肥料進不來的話，損失會很大。”
而這些難題帶來的成本上升最終都會轉嫁到銷售價格上。
可即使這些船能撤出來，下一步該怎么辦呢？
全球主要海事保險公司已相繼發布針對波斯灣戰爭風險的撤銷承保通知。
在國際航運界，沒有保險，就沒有船敢航行。
對于現在的被動局面，日本內閣官房長官表態：
暫時沒有釋放石油儲備的具體計劃。
日本民眾跟著捏了一把汗——能源的大動脈被握在別人手里太過危險。
一些日本人走上街頭抗議：
（日本街頭反戰民眾）
霍爾木茲海峽被封鎖，每個人都要為這場沖突買單...
04
全球供應鏈重創
韓國同樣在咬牙。
據韓國國際貿易協會數據，韓國從中東國家進口70.7%的原油和20.4%的液化天然氣。
如果霍爾木茲海峽被長期封鎖，能源供應危機幾乎是必然的。
作為全球第三大石油進口國，印度的處境更加復雜。
霍爾木茲海峽是印度約一半石油進口的重要通道。
3月2日晚，印度總理莫迪主持召開內閣安全委員會會議，緊急評估局勢影響。
印度的戰略儲備相當脆弱——目前商業和國家儲備石油僅能維持兩周的供應。
更要命的是，印度正陷入外交與能源的兩難。
此前迫于美國壓力，印度一直在減少俄羅斯原油進口，這一缺口很大程度上由中東石油填補。
如今中東局勢驟變，印度不得不再次做出選擇。
目前的中東局勢似乎看不到明朗的跡象。
伊朗方態度強硬，稱不會允許一滴石油流出。
美以作為發起方，不撈到好處更是不會輕易松口。
雖然國際社會一直在呼吁緩和，但戰場的節奏從來不由旁觀者決定......
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