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中國(guó)在28年來(lái)首次成為澳大利亞最大的新車(chē)來(lái)源國(guó),這得益于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的激增和中國(guó)品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)。2月數(shù)據(jù)顯示,受燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮的影響,整體新車(chē)銷(xiāo)量同比下降4.5%,但中國(guó)制造車(chē)輛卻強(qiáng)勢(shì)超過(guò)日本的進(jìn)口車(chē)。這一變化反映了更廣泛的市場(chǎng)多元化、消費(fèi)者需求的變化以及中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的吸引力。
中國(guó)結(jié)束了日本在澳洲長(zhǎng)達(dá)28年的統(tǒng)治
2026年2月,中國(guó)首次自1998年以來(lái)成為澳大利亞最大的新車(chē)供應(yīng)國(guó),銷(xiāo)量為25,781輛,而日本為21,671輛。在中國(guó)制造汽車(chē)同比增長(zhǎng)50.5%,其中包括在中國(guó)生產(chǎn)的中國(guó)品牌和非中國(guó)品牌的車(chē)型。這一轉(zhuǎn)變與日本制造車(chē)銷(xiāo)量急劇下降31.3%同時(shí)發(fā)生。
盡管市場(chǎng)放緩,電動(dòng)汽車(chē)依然激增
澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)在二月同比下降了4.5%,但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量躍升95.9%,超過(guò)11,100輛,市場(chǎng)份額達(dá)到11.8%。特斯拉的交付量較2025年同月翻了一番多,創(chuàng)造了新的月度電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量紀(jì)錄。汽油車(chē)下降17.7%,混合動(dòng)力下降9.6%,插電式混合動(dòng)力增長(zhǎng)20.2%,凸顯了推進(jìn)趨勢(shì)的變化。
中國(guó)品牌銷(xiāo)量排名攀升
中國(guó)品牌在二月份取得了顯著進(jìn)展,比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞均躋身全國(guó)前十。奇瑞Tiggo 4和長(zhǎng)城哈弗喬利昂均躋身當(dāng)月銷(xiāo)量最高的SUV之列,挑戰(zhàn)了老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著即將于2026年晚些時(shí)候推出的吉利EX2等經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē),中國(guó)品牌將在價(jià)格敏感品類(lèi)領(lǐng)域加劇競(jìng)爭(zhēng)。
澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)情景
如果中國(guó)品牌保持勢(shì)頭,有望鞏固進(jìn)口領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),并通過(guò)具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格電動(dòng)車(chē)和SUV重塑市場(chǎng)格局。另外,日本和韓國(guó)汽車(chē)制造商也力爭(zhēng)通過(guò)新車(chē)型發(fā)布和混合動(dòng)力創(chuàng)新重新奪回市場(chǎng),尤其是在電動(dòng)汽車(chē)采用面臨政策或基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的情況下。無(wú)論如何,2月份的結(jié)果預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)將更加多樣化和競(jìng)爭(zhēng)激烈。
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