湖北
2026年春晚義烏分會場，領克900亮相。這臺車的研發制造團隊，是義烏“工程師紅利”代際轉換的鮮活樣本。
義烏的第一代紅利是“人口紅利”。四十年前，義烏人肩挑貨郎擔走街串巷，用勤勞的雙腳走出全球貿易網絡。二十年前，義烏人操作縫紉機、注塑機，用靈巧的雙手建成世界工廠。今天，領克義烏工廠的工程師們坐在屏幕前，用算法調校機械臂、用代碼定義座艙體驗。義烏的勞動力結構，完成了從體力到腦力、從操作到創造的系統性升級。
領克義烏工廠研發團隊中，90后工程師占技術團隊六成以上。他們畢業于浙江大學、華中科技大學、合肥工業大學等工科強校，專業背景涵蓋機械工程、軟件工程、工業設計、自動化控制。他們的父輩或許曾在篁園市場擺過攤，在廿三里辦過廠，在國際商貿城守過檔口。兩代人之間的傳承，不是檔口鑰匙的交接，是制造方式的升維。
一位工程師在產線邊接受采訪時說：“我爸以前賣襪子，一打襪子掙兩塊錢。我做的是白車身精度優化，每提升0.01毫米，出口一臺車就能多掙兩百美金。”他沒有鄙夷父輩的意思，只是陳述一種遞進——義烏人賺錢的邏輯變了，但賺錢的勁頭沒變。
領克900登上春晚，是義烏“工程師紅利”從戰略儲備轉化為產業競爭力的證明。世界義烏，全球領克。
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