三所高校沖刺更名"航空航天大學"，2026年考生家長提前關注

說個挺有意思的事兒，咱們國內叫航空航天大學的高校 , 掰著手指頭數也就那么幾所,北航、南航、沈航 , 再加上剛改完名沒多久的山東航空學院，但2026年這個格局很可能要變了 , 因為同時有三所院校明確喊出了更名航空航天大學的目標，

這事兒還得從教育部去年春節前的兩輪公示說起，當時集中批了一批高校的升格、更名申請 , 力度不小，這也釋放了一個信號，這兩年確實是不少本科學院沖刺更名大學的窗口期，各地高校也心領神會 , 好幾所學校在新年賀詞里就把更名寫進了年度KPI。

新學期一開學 , 我就注意到有三所航空航天類院校動作明顯加快了，挨個說說。

進度最快的是北華航天工業學院，河北省教育廳已經公示同意它更名為河北航空航天大學, 2026年就會正式向教育部遞交申請,也就是說今年下半年大概率就能出結果，講真 , 這所學校的準備工作確實做得扎實，更名這事兒人家2023年就被納入河北省的高等教育設置規劃了,還砸了30多億建固安新校區 , 這個投入力度說明省里是認真的，硬件條件方面 , 53個本科專業、11個碩士學位點、在校生1.6萬人，

還有好幾個飛行器實驗訓練基地，王牌專業像機械設計制造及其自動化、電子信息工程這些都拿到了國家級一流專業建設點，去年科研到賬經費6200萬 , 拿了14項省部級以上獎勵,雖然放在985面前不算啥 , 但在同層次院校里已經挺能打了，

我個人判斷,北華今年更名成功的概率相當大，目前它的錄取分數線還在比較低的位置,要是等改完名再報 , 分數線大概率會往上躥一截。

第二所是西安航空學院 , 目標是更名為西安航空航天大學，這所學校的底子其實不差,早年是航空工業部直屬高校 , 也是國內最早搞飛行器類專業的院校之一，加上西安本身就是軍工重鎮,航空發動機和飛行器制造在全國都是頂尖水平 , 所以西安航空學院在產教結合這塊做得相當有特色 , 和當地航空航天企業合作緊密,畢業生對口就業的路子比較通暢，

不過話說回來 , 這所學校有一個硬傷，到現在還沒有碩士授予點，38個本科專業 , 規模也偏小，這在申報更名大學的時候恐怕是最大的攔路虎，好消息是去年它已經進入陜西省新增碩士學位授予單位的立項建設名單了,ESI工程學學科潛力值也漲了10個百分點出頭，另外學校去年新組建了低空技術與工程學院 , 開了錢學森航空工程實驗班 , 航空產業相關專業占比已經到了70% , 轉型方向非常明確，

但說實話 , 沒有碩士點這個短板要是今年補不上,更名的事可能還得再等等。

第三所比較出乎意料上海電機學院，你可能會問,一所叫電機學院的學校怎么跟航空航天扯上關系了？這就得說到上海的產業布局了，C919大飛機主要就是在上海研發和總裝的,整個航空航天產業鏈對基層技術人才的需求很大，但你翻遍上海的高校名單 , 開設航空航天類專業的學校少得可憐，上海電機學院瞅準了這個缺口 , 成立了航空學院 , 陸續開了飛行器維運工程、飛行器制造工程這些專業,走的基本是當年濱州學院改名山東航空學院的路子。

這所學校的優勢在于底子不弱，已經有12個碩士授予點,傳統機械學科實力也在 , 去年科研到賬經費1.6億,同比增長超過30%，上海給的經費支持也充足，不過它的目標時間表拉得比較長 , 說的是到2030年建成博士學位授予單位、完成更名 , 所以2026年能不能有實質性突破 , 還得觀望，

這三所學校的共同背景,其實是低空經濟這波風口，隨著通用航空和低空產業的快速發展,市場對航空航天類人才的需求明顯在擴大,不光是搞研發的高端人才,基層的技術維修、制造裝配崗位同樣缺人，所以對那些分數夠不著北航、西工大的考生來說,這幾所學校反而可能是個不錯的選項，趁著更名前分數線還沒被炒上去 , 提前上車也是一種策略。

對于這三所即將沖刺更名的航空航天類高校 , 你覺得哪所最有希望率先成功？