比亞迪第二代刀片電池官宣，仰望U7首搭，續(xù)航突破1000公里！

比亞迪今天公布了3月5日即將發(fā)布的重磅技術(shù)之一，第二代刀片電池，隨后仰望汽車也宣布，新款仰望U7將成為全球首款搭載這塊電池的車型！

這消息一出，整個汽車圈都炸了鍋了，咱們趕緊來盤盤這里面到底有多少硬核干貨。

首先，咱們得搞清楚，這第二代刀片電池到底牛在哪兒？

關(guān)注新能源車的朋友都知道，第一代刀片電池主打的就是“安全”，把磷酸鐵鋰的安全性拉到了極致，通過了各種針刺、重壓測試，讓大伙兒對電動車的自燃焦慮降低了不少。

但這第二代，那可不僅僅是為了安全那么簡單了，它是要把性能、續(xù)航和補能速度這三個曾經(jīng)的不可能三角，給硬生生捏成一個“全能三角”！

來看看實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，這次首發(fā)的仰望U7，直接塞進去了一塊超過150度電的超級大電池，具體數(shù)字是150.01kWh。

現(xiàn)在市面上主流的電動車普遍還在七八十度電徘徊，一百度電都已經(jīng)算是大電池了。仰望U7這一下子干到了150度，在CLTC標準下，它的續(xù)航里程直接突破了1006公里！

超過1000公里是什么概念？大概就是從北京開到南京，或者從上海開到武漢，從武漢開到深圳，基本上全程不用充電，一口氣開到目的地。

以前經(jīng)常調(diào)侃電動車續(xù)航不佳，跑個長途得規(guī)劃半天的充電線路，這下仰望U7直接讓你告別里程焦慮，一腳電門踩到底，想走就走。

說到性能，就更夸張了。很多人腦子里有個固有印象，覺得大電池就是車身重所以會跑不動。

但仰望U7這次是完全顛覆了這個認知，它搭載了易四方技術(shù)，四個輪子都有獨立的電機，系統(tǒng)綜合功率達到了驚人的960kW，換算成馬力的話，那是1306匹！

1306匹馬力是個什么怪獸級別？我們熟知的很多超跑，像什么V12的法拉利、蘭博基尼，普遍也就在七八百匹馬力。

仰望U7直接干到了四位數(shù)，而且還是四電機獨立控制，這意味著它不僅能直線快，在操控的靈活性、脫困能力上，也是天花板級別的存在。

官方給出的零百加速時間更是只有2.9秒，這個成績已經(jīng)一腳踹開了“2秒俱樂部”的大門，讓你在車里體驗到的，絕對是彈射起步、靈魂跟不上的推背感。

可能這時候有人要嘀咕了，電池這么大，性能這么猛，充電肯定慢得像蝸牛吧？畢竟電池越大，充滿它就需要更長的時間。

這要是放在以前，你這么想完全沒錯，這也是純電旗艦最難解的題，但這次時代變了，因為比亞迪全套方案升級了，其中也包括充電技術(shù)。

第二代刀片電池這次是系統(tǒng)性升級，能量密度據(jù)說比上一代提升了30%，超過了200Wh/kg，已經(jīng)逼近三元鋰的水平了。

更關(guān)鍵的是，它的倍率輸出和充電倍率也實現(xiàn)了跨代突破。配合全新的兆瓦閃充2.0技術(shù)，它的峰值充電功率能達到一個前所未有的高度。

只需要5分鐘，就能補充400公里的續(xù)航。我們現(xiàn)在去加油站加油，一套流程下來也要五六分鐘吧，但比亞迪的兆瓦閃充2.0技術(shù)，真正做到了油電同速。

這種補能效率，徹底把“充電焦慮”這四個字扔進了垃圾桶。以前是電車開久了，充電真煩，以后可能就是油車車主看著電車充電默默羨慕。

所以你看，仰望U7這次真的是把“既要、又要、還要”做到了極致。既要超長的1000公里續(xù)航，它給了；又要狂暴的1300匹性能，它也有；還要極致的5分鐘閃充體驗，它同樣做到了。

這套第二代刀片電池，加上四電機滿功率輸出和兆瓦閃充，讓仰望U7真正成了純電旗艦里的“三好學生”，續(xù)航好、性能好、補能好。

而且這一切，都是建立在磷酸鐵鋰電池天生高安全性的基礎(chǔ)之上。

目前市面上，能把1000公里超長續(xù)航、四電機千匹馬力、還有兆瓦級閃充同時集于一身的純電旗艦，翻來覆去地看，也就只有仰望U7了。

這不只是比亞迪的技術(shù)秀肌肉，這簡直就是給整個新能源汽車行業(yè)立下了一個新的標桿，宣告了純電豪華真正意義上的“全能時代”已經(jīng)到來。

3月5號就是比亞迪顛覆性技術(shù)的發(fā)布會了，我反正是已經(jīng)搬好小板凳，準備看看這“技術(shù)魚池”里還有多少大招沒放出來。你們對仰望U7或者這塊新電池怎么看？咱們評論區(qū)聊聊！#新款仰望U7首搭第二代刀片電池#