2025年度國內輪胎投訴分析報告

作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺，車質網2025年共受理消費者針對汽車產品質量及服務問題有效投訴227,803宗（含第三方平臺和后裝輪胎投訴共326宗）。其中，輪胎問題實名客訴3,365宗，同比上漲111.5%。從投訴占比情況來看，占年度投訴總量的1.5%，較2024年提高0.6個百分點。2025年輪胎投訴共涉及25個輪胎品牌，較2024年減少2個。其中，有23家輪胎企業受理并回復了消費者投訴，投訴回復數為3,279個，整體投訴回復率為97.4%，較2024年提升0.5個百分點。

對汽車產品而言，質量觀察需要結合多方評價維度，其中輪胎無疑成為不可或缺的重要組成部分之一。作為配件供應合作方，輪胎品牌產品質量的優劣，既會影響到汽車產品的整體可靠性，同時又可以成為獨立的評價維度。

據車質網數據顯示，2016年輪胎投訴量受集體投訴事件影響，一舉創下近十年峰值。隨后在2017-2025年間，輪胎投訴先后經歷了兩次波動，整體呈現出反復沖高回落的震蕩態勢。

一、多數月份投訴實現同比增長 12月投訴集中爆發

具體到各月的投訴情況，從對比圖中可以看出，受到2025年輪胎整體投訴量大幅上漲影響，絕大多數月份的輪胎投訴量均較2024年有所升高。其中，12月份同比漲幅最為顯著，投訴量較2024年同期暴漲逾4.6倍。值得關注的是，2025年四季度投訴量占比超過全年投訴總量的4成，投訴量與2024年同期相比漲幅約達2.7倍，成為驅動全年輪胎投訴量走高的核心增量區間。

二、韓國輪胎品牌投訴占比過半 日系品牌投訴逆勢下降

從各國別品牌輪胎投訴情況來看，韓國、中國和日本輪胎品牌的投訴量依舊遠超其他各國別品牌，三者投訴量占比之和超過投訴總量的8成。值得關注的是，僅日本輪胎品牌投訴量實現同比下降，其余各國別品牌均較2024年出現不同幅度攀升。其中，韓國輪胎品牌表現尤為突出，投訴量同比激增330.3%，成為拉動整體投訴量走高的關鍵因素。

三、緊湊型車輪胎投訴集中 大型SUV投訴漲幅領跑

從乘用車配套輪胎市場的情況看，緊湊型車、中型車、緊湊型SUV和中型SUV的投訴量均超過400宗，明顯高于其他車型。其中，緊湊型車的投訴量突破千宗，故障問題集中在“輪胎開裂”。此外，大型SUV的投訴量同比漲幅最高，較2024年暴漲了12倍，投訴來自于部分自主品牌新能源車型。

四、輪胎出現問題時間段提前 20000-50000公里出現問題占比凸顯

據車質網投訴數據顯示，在2025年受理的輪胎問題投訴中，購車1-3年出現輪胎問題的投訴占比超過總量的6成，與2024年相比提高了18.2個百分點。相比之下，其余輪胎投訴出現問題時間段占比均較2024年有所下降，其中購車3年以上出現問題的投訴占比降幅最大，同比降低了7.7個百分點。

結合車輛行駛里程來看，2025年有超過5成的輪胎問題出現在車輛行駛20,000-50,000公里，占比較2024年提高10.7個百分點。其中20,000-30,000公里的投訴占比增幅明顯，較2024年提高了8.9個百分點。相比之下，3,000-10,000公里的投訴占比降幅較大，同比降低了4.6個百分點。

五、山東省投訴領跑 “輪胎開裂”成核心痛點

從地區分布來看，2025年全國31個省（自治區、直轄市）均出現輪胎問題投訴，投訴量過百宗的省份數量達到10個，與2024年相比增加5個。山東省、河北省和江蘇省的輪胎問題投訴量處于領跑地位。其中，山東省以420宗位居首位，投訴占比相較2024年提高了0.9個百分點；河北省連續第二年排名次席，投訴量相比2024年漲幅超1.7倍；江蘇省取代廣東省排名第三位，投訴占比相較2024年提高了2.1個百分點。從上述省份反映出的質量問題來看，故障問題大部分集中在“輪胎開裂”和“輪胎鼓包”。其中，前者依舊是投訴最為集中的核心痛點。

六、“輪胎開裂”投訴量持續攀升 “輪胎磨損”首進TOP5

據車質網數據顯示，在2025年輪胎質量問題的投訴中，“輪胎開裂”依舊是投訴最為集中的故障問題，投訴量和投訴占比均較2024年有顯著提升。同期，“輪胎鼓包”、“輪胎爆胎”和“輪胎磨損”問題的投訴量同比也出現了不同程度升高，其中“輪胎磨損”的投訴量上升幅度最大，同比上漲81%。反觀“輪胎起皮”問題，其投訴量出現了同比下降，降幅為34%。

實際上，輪胎開裂、鼓包以及起皮等問題已成為近年來消費者抱怨的焦點。雖然上述問題與橡膠老化、輪胎結構強度及使用條件等因素有關，但隨著近年來國家對于車輛排放問題的高度關注，車企對于輪胎供應商的要求也日漸升級（主要為油耗及排放要求），例如降低滾動阻力、降低重量等需求，因此對于輪胎的耐用性或多或少會產生一定影響。此外，受生產成本的“制約”，如何提高各膠種的相容性，是否具備合理的配方及加工工藝，也成為制約輪胎產品穩定性的重要因素。

從廠家對投訴的處理情況來看，投訴量大并不意味著廠家漠視產品質量。據車質網數據顯示，2025年回復率達到100%的輪胎品牌共15個，其中有9個為新增品牌。特別是賽輪、萬力、雙星、三角、威獅和海大6個品牌進步尤為顯著，投訴回復率實現從0至100%的跨越式突破。相比之下，固鉑、優科豪馬、普利司通和米其林的投訴回復率均較2024年有所下降。

總結：

近年來，輪胎行業對產品質量的重視顯著提升，輪胎企業通過技術創新、工藝優化和質量管理體系升級等多維度舉措推動產品可靠性升級。從投訴時間段及出現投訴行駛里程等方面來看，雖然部分前裝配套輪胎產品的可靠性依然存在問題，但出現問題時間段和行駛里程明顯后移。此外，從廠家對投訴的處理情況來看，大多數輪胎企業的投訴回復率均較2024年有所提升，處理問題的態度更加積極。未來，隨著輪胎材料技術提升，監管體系不斷完善，輪胎產品質量水平有望再上一個臺階。車質網也將持續關注輪胎產品質量及服務，通過多維度分析，全面護航消費者的用車安全。