雷軍的“21號員工”空降眾泰！圖啥呢？

曾經(jīng)的“保時泰”迎來了曾經(jīng)的“小米人”，這出戲碼堪比“霸道總裁愛上破產(chǎn)千金”，讓人忍不住想問一句：圖啥呢？

近日，眾泰汽車發(fā)布公告，宣布公司非獨立董事林隆華因個人工作規(guī)劃原因辭去職務(wù)，辭職后不再擔任公司任何職位。

與此同時，眾泰汽車董事會提名鐘雨菲為公司第九屆董事會非獨立董事候選人。

據(jù)悉，鐘雨菲早在金山時期就跟隨小米公司創(chuàng)始人雷軍，是工號排在第21位的老員工，后來曾在小米公司擔任小米手機運營經(jīng)理。

簡歷顯示，鐘雨菲出生于1978年9月，畢業(yè)于中國農(nóng)業(yè)大學，本科學歷。

2005年11月至2010年4月，鐘雨菲擔任北京金山軟件主編；2010年5月至2017年2月，任小米科技總監(jiān)。

鐘雨菲離開小米后做過小貝汽車科技副總裁，當過羅永浩“交個朋友”的合伙人兼市場副總裁，現(xiàn)在還是“魔芋科技”公司的老板。

魔芋科技？聽著就很有科技感（雖然我腦子里全是關(guān)東煮）。據(jù)說這家公司做過AI翻譯機，還差點搞了電子煙，差點讓小米背了鍋。

2019年，就因為魔芋科技招電子煙工程師，全網(wǎng)都在傳“小米要做電子煙”，嚇得小米連夜發(fā)聲明：“我們不做煙！這鍋我們不背！”

在金山跟過雷軍，在小米干過手機，在汽車圈也混過，在直播間賣過貨，還自己當老板搞過AI，這不就是個典型的互聯(lián)網(wǎng)時代的“六邊形戰(zhàn)士”嗎？

眾泰汽車現(xiàn)在是什么情況呢？用一個字形容：慘。兩個字形容：很慘。

業(yè)績預(yù)告顯示，2025年預(yù)虧2.81億到4.17億元，整車業(yè)務(wù)基本停工，資產(chǎn)負債率99.41%，股東權(quán)益只剩不到2000萬。說白了，就剩一口氣吊著。

鐘雨菲選擇此時加盟眾泰，就好比讓一個剛從米其林三星餐廳出來的大廚，突然接手一個連煤氣灶都點不著的路邊攤。

股民們倒是挺興奮，股吧里已經(jīng)炸了鍋：“眾泰和小米合作？”“雷軍這是要借殼上市？”“小米系企業(yè)要入主眾泰了？

實際上，鐘雨菲要去的崗位是董事，不是廠長，不是總工程師。指望他去解決眾泰“停工”“欠債”“沒訂單”的實際問題，可能有點難。

近段時間，眾泰汽車頻繁釋放復工復產(chǎn)信號，人事方面也是動作頻頻。之前找的是奇瑞系的李立忠當董事長，后來又是奇瑞系的韓必文。

現(xiàn)在又找來小米系的鐘雨菲當董事。這是典型的“集郵式”組局啊！攢一個豪華的管理團隊簡歷，至于能不能打出王炸，先不管。

再說幾句

對鐘雨菲來說，這也未必是步差棋。現(xiàn)在的眾泰雖然慘，但畢竟還有上市公司身份，還有生產(chǎn)資質(zhì)，還有廠房。

萬一哪天來個重組，來個資產(chǎn)注入，這不就賺到了嗎？在互聯(lián)網(wǎng)圈混過的人都懂，風口來了，豬都能飛起來。萬一眾泰趕上了下一個風口呢？