將工業(yè)效率融入定制設(shè)計(jì)：50米超艇概念“Auralia”號(hào)揭秘

將汽車工業(yè)的方法論移植到游艇制造領(lǐng)域，在不過度犧牲設(shè)計(jì)品質(zhì)的前提下，著力優(yōu)化建造流程——這便是由設(shè)計(jì)Stefano Carugno于2005年創(chuàng)立的Gloss設(shè)計(jì)工作室剛剛發(fā)布的全新50米超艇概念“ Auralia ”號(hào)的核心所在。 該艇將采用成熟的工程方法，建造時(shí)間可縮短至傳統(tǒng)定制建造的一半。

“Auralia”號(hào)的獨(dú)特之處源于其技術(shù)基因：這一概念并非從零開始設(shè)計(jì)，而是基于一個(gè)現(xiàn)有的成熟船舶平臺(tái)打造而來。該平臺(tái)源自一款已經(jīng)過測(cè)試的高性能巡邏艇船體，原本是為中東某委員會(huì)的訂單而開發(fā)的系列艇型。

采用為高強(qiáng)度作業(yè)設(shè)計(jì)的船體，首先在試航性和可靠性方面提供了即時(shí)保障，但真正的優(yōu)勢(shì)在于工業(yè)層面：這種策略使得與傳統(tǒng)定制項(xiàng)目相比，其開發(fā)和建造時(shí)間最多可縮短50%。船舶工程經(jīng)過優(yōu)化，將總噸位控制在500噸以下，從而降低了運(yùn)營成本并簡(jiǎn)化了合規(guī)手續(xù)。

從設(shè)計(jì)美學(xué)來看，Gloss設(shè)計(jì)工作室的鮮明特色體現(xiàn)在其采用的“A級(jí)曲面”三維建模技術(shù)上，這是一種源自汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)，用于塑造復(fù)雜且完美無瑕的曲面。“Auralia”號(hào)的外觀線條簡(jiǎn)約而富有雕塑感，對(duì)線條的精準(zhǔn)把控旨在從任何角度都能營造出視覺上的平衡感。

內(nèi)部空間橫跨三層甲板，其布局旨在最大化船東的私密性與共享空間的宜居性。主甲板設(shè)有主沙龍區(qū)和船東套房，后者被設(shè)計(jì)為一個(gè)獨(dú)立區(qū)域，配有書房、衣帽間和私人小型水療區(qū)。

室外甲板則設(shè)有大型泳池和休息區(qū)。下層甲板除船員艙外，還設(shè)有四間雙人客艙。船尾是配有桑拿、土耳其浴室和可直接入海的親水平臺(tái)，毗鄰可容納一艘7.5米長附屬艇的艇庫。上層甲板專為社交活動(dòng)而設(shè)計(jì)，設(shè)有露天用餐區(qū)以及陽光甲板上的第二個(gè)按摩浴缸。

技術(shù)層面，Auralia集成了并聯(lián)式混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。機(jī)艙內(nèi)配備兩臺(tái)2000馬力的MAN V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合兩臺(tái)300千瓦的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)470千瓦時(shí)的電池組。該系統(tǒng)由四臺(tái)130千瓦的發(fā)電機(jī)提供支持，可實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)行模式：從傳統(tǒng)航行到進(jìn)入海洋保護(hù)區(qū)時(shí)的“零排放模式”，乃至由電池為船上酒店負(fù)載供電，從而在錨泊時(shí)消除噪音和排放。

設(shè)計(jì)Stefano Carugno解釋道：“通過Auralia，我們想要展示一個(gè)超級(jí)游艇項(xiàng)目如何能夠誕生于一個(gè)成熟的技術(shù)平臺(tái)，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐凰乙源瑬|體驗(yàn)為核心、先進(jìn)且高效的產(chǎn)品，混合動(dòng)力系統(tǒng)的集成不僅僅是一種技術(shù)選擇，更是一個(gè)能夠提升船上舒適度、自主性和生活品質(zhì)的設(shè)計(jì)元素，使得航行更加安靜、更具可持續(xù)性，尤其是在靠近海岸的時(shí)候。”