電動自行車停放組應設置實體隔墻或隔板分隔

電動自行車停放場所內的停車位設計注意點

停車位應分組設置，每組長度不應大于15m，組與組之間應設置高度不低于1.5m、耐火完整性不低于1.00h的實體隔墻或隔板進行分隔。

依據《電動自行車停放場所防火設計標準》DB11/T1624 -2025第5.0.3條規定，電動自行車停放場所內的停車位應分組設置，每組長度不宜大于10m，不應大于15m，組與組之間應設置高度不低于1.5m、耐火完整性不低于1.00h的實體隔墻或隔板進行分隔。

此規定是為了防止“火燒聯營”的情況造成相鄰車輛或財產損失。

根據相關試驗數據，設置1.5m高的防火分隔能有效阻止火災蔓延。

電動自行車停放場所起火后通常能很快實施救火，分組隔墻主要是為了防止火災蔓延，要求其耐火完整性不低于1.00h。

核心分隔要求

分隔方式（二選一）：

設置寬度不小于2米的隔離帶；

或設置高度不低于1.5米的實體隔墻/隔板。

耐火性能

隔墻/隔板必須為不燃材料（嚴禁使用彩鋼板等可燃材料）；

耐火極限通常要求不低于1.00小時（部分地方如四川要求架空層內達2.00小時）。

分組規模限制

每組停車數量一般不超過20輛（單排）或長度不大于20米；

部分地區（如海南）建議每組不超過15輛；

架空層內停放時，每組通常限制更嚴（如≤20輛）。

依據標準

北京市：《電動自行車停放場所防火設計標準》DB11/T 1624-2025（2025年10月1日實施）；

海南?。骸峨妱幼孕熊囃７懦潆妶鏊腊踩蟆稤B46/T 526-2025（2025年6月1日實施）；

浙江省/湖州市：明確要求組間設≥1.5m高、耐火≥1.5h的不燃隔墻；

四川省：住宅小區導則要求隔墻耐火極限≥2.00h（架空層內）。

補充說明

隔墻應超出停車位邊緣至少0.2米，以有效阻擋火勢橫向蔓延；

室外露天車棚若與建筑主體毗鄰，周圍2米內墻體不得開設門窗洞口；

新建、改建住宅及公共建筑需同步規劃符合上述要求的停放場所。