3月1日,極狐全新阿爾法S5正式開啟預(yù)售,11.28萬起的補(bǔ)貼后售價(jià),疊加6款車型的豐富選擇,瞬間成為11-17萬新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。這款新車究竟“新”在何處?新增的智駕小藍(lán)燈是否暗示著L3級(jí)自動(dòng)駕駛的臨近?相較于同級(jí)別競(jìng)品,它的核心競(jìng)爭(zhēng)力又在哪里?消費(fèi)者能感受到的體驗(yàn)升級(jí),是否真的貨真價(jià)實(shí)?
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首先,新車的“新”,重點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與配置的精準(zhǔn)升級(jí)。外觀上,延續(xù)“風(fēng)塑美學(xué)”的同時(shí),重新設(shè)計(jì)的前包圍搭配外顯式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,讓運(yùn)動(dòng)感與科技感雙重提升,修長(zhǎng)前大燈與貫穿式尾燈保留高辨識(shí)度,可升降后擾流板更添動(dòng)感。
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最引人注目的,是首次在車頭與車尾新增的智駕小藍(lán)燈——這盞燈并非單純的裝飾,而是L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)中要求的智駕狀態(tài)指示裝置,其亮起意味著車輛進(jìn)入高階輔助駕駛模式,難免讓人猜想:這是否預(yù)示著新車搭載了接近L3級(jí)的智駕硬件,承襲了極狐阿爾法S(L3版)的技術(shù)基因?
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新增赤焰棕內(nèi)飾提升質(zhì)感,副駕零重力運(yùn)動(dòng)座椅搭配一體式腿托,部分版本還加入按摩功能,搭配運(yùn)動(dòng)云絨材質(zhì),徹底解決長(zhǎng)途乘坐的疲憊感;256色天幕極光氛圍燈與19揚(yáng)聲器天空聲道音響,讓車內(nèi)娛樂體驗(yàn)再上臺(tái)階,這些配置在同價(jià)位車型中并不常見,形成了明顯的舒適優(yōu)勢(shì)。
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新增的增程動(dòng)力版本,搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī),27.4kWh磷酸鐵鋰電池帶來230km純電續(xù)航,日常通勤可純電行駛,兼顧經(jīng)濟(jì)性;1450km的綜合續(xù)航的表現(xiàn),遠(yuǎn)超同價(jià)位比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)PLUS DM-i的1245km,徹底打消長(zhǎng)途出行的里程焦慮,而30%-80%僅15分鐘的快充速度,補(bǔ)能效率看齊高端車型。
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對(duì)比11-17萬新能源市場(chǎng)的競(jìng)品,極狐阿爾法S5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較為鮮明。智駕輔助駕駛方面,其搭載的元境智能輔助駕駛系統(tǒng),基于大疆卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺,配合高通驍龍8775艙駕一體芯片,能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA、高速NOA等高階功能,硬件底子直追L3級(jí),這是競(jìng)品難以企及的;續(xù)航與補(bǔ)能上,1450km綜合續(xù)航+快速快充,兼顧實(shí)用性與效率;空間上,2900mm軸距帶來寬敞的車內(nèi)空間,滿足家庭用戶需求。
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總的來說,極狐全新阿爾法S5的產(chǎn)品力升級(jí)是全方位且務(wù)實(shí),從智駕小藍(lán)燈帶來的L3猜想,到續(xù)航、舒適、配置的全面優(yōu)化,每一處升級(jí)都精準(zhǔn)命中消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。相較于老款車型,消費(fèi)者能明顯感受到智駕潛力的提升、乘坐舒適度的升級(jí),以及無里程焦慮的出行體驗(yàn)。對(duì)于追求智能與實(shí)用的家庭用戶而言,這款車的升級(jí),或許正是當(dāng)下同價(jià)位新能源市場(chǎng)中最值得期待的驚喜。
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