初露崢嶸，堪當大任，人民海軍護衛艇部隊53甲/54甲型護衛艇小記

52甲型護衛艇雖然初步符合了護衛艇部隊對國產護衛艇的有無需求，然而江南造船所并沒有停下腳步，護衛艇設計師徐振驥認為在52甲這個艇體上再修修補補已無意義。同時隨著中國人民解放軍海軍護衛艇部隊的編制的逐步擴充，同時沿海各入海口和水警區對的護衛艇需求也日益凸顯，護衛艇部隊的擴充迫在眉睫。

52甲型護衛艇

52甲型護衛艇正式交付部隊使用一段時間后，部隊不可避免的暴露出了一系列問題。為此，由新成立的海軍艦船修造部牽頭，52甲型護衛艇的總設計師徐振驥帶著江南造船所的設計和工程方面的業務骨干抱著52甲型護衛艇的設計圖紙親赴一線部隊聽取意見，而此時已是戰斗英雄、溫臺巡防區主任兼巡邏艇大隊大隊長的陳雪江對著該大隊裝備的52甲護衛艇向徐振驥等人一口氣提出了十多條改進意見，如駕駛室需要加高，需挪到三分之一到二分之一艇長位置的甲板處等。

陳雪江

為了順應如此火燒眉毛的實際需求，新的護衛艇設計如火如荼的展開。此時1952年已臨近年底，海軍江南造船所從海軍被移交給了一機部船舶局，成為上海江南造船廠，海軍修造部特地從原海軍江南造船所設計股保留了包括股長徐振驥在內的十幾名設計骨干，將他們選調到北京，連同一批剛從大學相關專業畢業的青年學生一起組成了人民海軍自己的造船設計室，由徐振驥擔任主任，戴世倫任副主任，海軍設計室成立后的第一個設計任務就是在52甲的基礎上設計新的護衛艇，以滿足護衛艇部隊日益突出的對新式護衛艇的需求。

1952年底，徐振驥領導的設計班子根據下基層的部隊反饋，在52甲型護衛艇的基礎上重新設計了50噸級的巡邏護衛艇交由江南造船廠試造獲得成功。新的50噸護衛艇隨即開始量產，此即為53甲型護衛艇，又稱“50噸級新護衛艇”。1953年1月首制艇在江南造船廠開工，總共下單三十六艘，其中二十四艘由江南造船廠建造，建成后擬交付給華東軍區海軍使用；十二艘由江南造船廠廣州工地建造，建成后擬交付給中南軍區海軍使用。

批量建造中的53甲型護衛艇

下水舾裝中的53甲型護衛艇艇群

53甲型護衛艇全長27米，寬4.1米，吃水1.2米，主機選用三臺江南造船廠庫存的美制GM64HN9型柴油機，三軸推進，航速13節，若選擇用兩臺主機開機驅動雙槳推進時航速則為11.5節；燃油搭載量9噸，續航力為400海里，全艇由一臺上海柴油機廠生產的8馬力汽油機驅動的發電機提供電力，艇員編制二十五人。而在廣州建造的十二艘53甲型護衛艇因為當地沒有GM64HN9型柴油機的庫存，因此這十二艘艇的主機采用性能稍差的改用兩臺海格力斯柴油機，最大航速只有10節。

執行巡邏任務的53甲型護衛艇

53甲型護衛艇的總體布置較52甲型護衛艇有較大變化，前部的五面后傾式結構的箱型駕駛室位于中部，駕駛室前是前主炮位，安裝有一門蘇制70K型37毫米單管機關炮，駕駛室后的兩舷各安裝一挺蘇制“達什卡-43”型12.7毫米重機槍，機艙棚后部是后主炮位，安裝有一門美制“厄利肯”20毫米單管機關炮。

53甲型護衛艇的37毫米前主炮

這群水兵背后就是一艘53甲護衛艇的駕駛室

首批護衛艇優先裝備吳淞巡邏艇大隊和“英雄部隊”溫臺巡邏艇大隊，隨后各巡邏艇大隊也陸續開始換裝新艇。而護衛艇大隊的編制也就此固定下來，每個護衛艇大隊下轄二到三個護衛艇中隊，每個中隊轄四艘護衛艇。

在全面換裝了53甲型護衛艇后，中國人民解放軍海軍護衛艇大隊的戰力大增，1953年6月，溫臺巡邏艇大隊兩個中隊所屬的八艘53甲型護衛艇組成第一及第二艇隊參加浙海大小鹿山等四島的爭奪戰，是為本級艇首次登上戰場。53甲型護衛艇發揮機動靈活，火力兇猛的特點，作為艦隊的眼睛擔負前出偵查敵情的重任，在1955年長春電影制片廠出品的海戰電影《怒海輕騎》中，53甲的細節形象和作戰場景被定格在了珍貴的老膠片中。

上兩圖：《怒海輕騎》中出現的53甲型護衛艇

1955年1月18日到20日，華東軍區海軍出動包括52甲型、53甲型護衛艇在內的大小艦艇一百八十八艘會同海軍航空兵二十二個大隊一百八十四架作戰飛機，并以地面炮兵四個營又十二個連、高射炮兵六個營擔負火力支援和對空掩護，在強大的海空及炮火支援下，陸軍以第二十軍第六十師第一七八團、第一八零團第二營約一個團又一個營的兵力向國民黨軍占據的一江山島發起登陸作戰，于1月20日下午2時完全占領一江山島。這次登陸作戰中雖然沒有爆發艦艇之間的海戰，但作為人民海軍護衛艇部隊最大規模成建制出動參戰的行動仍可書寫一筆。

登上一江山島的我軍部隊

1955年12月，由華東軍區海軍改組而來的東海艦隊駐廈門水警區巡邏艇31大隊裝備的“535”、“536”和“537”三艇在東山港遭國民黨空軍F-84型戰斗機連日空襲。12月19日上午，多架國民黨空軍F-84戰機對三艇投彈、掃射。11時50分，“535”艇在擊傷一架來襲的F-84戰機后，艇上人員思想大意，未注意另一架F-84戰機已經進入攻擊航路，結果被改機的掃射命中并引爆了彈藥，艇體被炸為兩段當即沉沒，艇員犧牲十七人、傷七人，是中國人民解放軍海軍護衛艇部隊最為慘重的一次損失戰例。

在總結了53甲型護衛艇的使用經驗后，徐振驥領導的海軍造船設計室又在53甲型護衛艇的基礎上對艇上原有的艙室布局、管路分布進行了優化調整，增加士兵艙面積，新艇在1954年定型，被命名為54甲型護衛艇。

54甲型護衛艇1954年建造了十四艘，其中十艘在江南造船廠建造，建成后配屬給華東軍區海軍；四艘由江南造船廠廣州工地建造，建成后配屬給中南軍區海軍。

相比53甲型，54甲型護衛艇在總布置上略作修改：廚房位置改設在主甲板上，下設油柜；底艙內的油、水艙布置不相互交叉，利于管系布置；主機艙移位，艇長室和無線電室的位置交換，后水兵艙用一根長檔肋距加強，艇上的木質家具全部改用鐵質，用于全艇發電提供動力的上海柴油機廠8馬力汽油機被改成了寧波鐵工廠生產的8馬力柴油機。

武備方面，54甲型護衛艇和53甲型護衛艇相同，為蘇制37毫米單管前主炮、美制20毫米單管后主炮和兩舷的兩挺蘇制12.7毫米重機槍的槍炮組合。

中南軍區海軍54甲3-524號護衛艇

中南軍區海軍54甲3-524號護衛艇

動力方面，54甲型護衛艇使用兩臺GM64HN9型柴油機，功率300馬力，雙軸推進，航速11節。

除了主流的53甲和54甲外，還有一種火力加強版護衛艇，其艇體結構、尺寸和上層建筑布置都和53甲/54甲型護衛艇大同小異，也可以算作“新50噸型護衛艇”的大家庭范疇。但是其上層建筑采用箱式結構和開放式艦橋并采用四柱格柵式桅桿，頂部安裝一部“皮頭”式火控雷達，具備了某些55甲型護衛艇上層建筑的特征。艦載武器方面，該型護衛艇采用兩門70-K型37毫米機關炮外加兩挺蘇制12.7毫米重機槍的槍炮組合，比53甲/54甲型護衛艇的武備更上一層樓，目前可以確定有一艘舷號為511的這類火力加強版護衛艇的存在，其建造廠家、所屬艦隊尚有待新的發現（從511新的舷號看很可能配屬在東海艦隊）。

舷號為511的加強版“新50噸護衛艇”

由于建造數量較大，新50噸型護衛艇開始受到西方海軍情報部門的關注，北大西洋公約組織將53甲型和54甲型合并稱為“黃埔”級護衛艇（北約對人民海軍艦艇的命名規則是以最先發現該型艦艇的港口名來命名該型艦艇，北約海軍情報機構最先在廣州黃埔發現了53甲型護衛艇，故將該型艇命名為“黃埔”級護衛艇）。

53甲/54甲型護衛艇作為“新50噸型護衛艇”和稍后出現的55甲型護衛艇共同構成了五十年代至六十年代中國人民解放軍海軍護衛艇部隊的主力陣容，直到62型護衛艇投入量產后，50噸型護衛艇逐步退出現役。

53甲型護衛艇性能數據

標準排水量：50噸

滿載排水量：60噸

全長：24.64米

寬：4.25米

吃水：1.16米

動力：三部GM64HN9型柴油機，三軸推進，450馬力/兩部“海格里斯”型柴油機，雙軸推進，300馬力

航速：13節/10節

續航力：400海里

武器：一座70K型37毫米單管機關炮，一座“厄利肯”20毫米單管機關炮，兩挺“達什卡-43”型12.7毫米重機槍

本廠長繪制的53甲型護衛艇早期型二視圖

本廠長繪制的53甲型護衛艇后期型二視圖

54甲型護衛艇性能數據

標準排水量：50噸

滿載排水量：60噸

全長：24.64米

寬：4.25米

吃水：1.16米

動力：兩部GM64HN9型柴油機，雙軸推進，300馬力

航速：11節

續航力：400海里

武器：一座70K型37毫米單管機關炮，一座“厄利肯”20毫米單管機關炮，兩挺“達什卡-43”型12.7毫米重機槍

本廠長繪制的54甲型護衛艇二視圖