8800億營收托底，華為“三境”劍指何方？

8800億營收托底

華為“三境”劍指何方

三境首車集中冬測，哪款車型更受期待？

撰文┃韓立偉

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

被美制裁五年后，華為營收重回歷史第二高位。2月24日，華為董事長梁華在2026廣東省高質量發展大會上發表講話時透露，2025年華為銷售收入超8800億元，距離2020年營收巔峰8914億元僅差一小步。

截至目前，鴻蒙操作系統在中國市場的份額已突破18%，超越蘋果iOS位居第二，初步形成了安卓、鴻蒙、iOS三足鼎立的格局。這背后，是華為“共建鴻蒙生態”戰略布局的厚積薄發。

正如梁華所言，技術生態的構建從來不是單一技術或企業的競爭。鴻蒙智行就是最好的例證，用統一的鴻蒙系統打通車機、手機等終端，讓智能成為核心競爭力。

數據顯示：2024年，華為智能汽車解決方案業務猛增474.4%；2025年，鴻蒙智行全年累計交付58.91萬輛，同比增長32%。更厲害的是，鴻蒙智行旗下車型個個能打，問界M9霸榜50萬元級市場20個月，享界S9T拿下30萬元以上中大型轎車銷量TOP1，尊界S800穩坐70萬元級豪華轎車榜首……

現如今，汽車業務已成長為華為第三增長曲線，而支撐這一高速增長的正是華為在汽車領域精心打造的“五界三境”體系。隨著營收底座的夯實，新的一年，華為對“五界三境”的資源傾斜定會持續加大。尤其伴隨奕境、啟境、華境三大品牌首款戰略新品的集中落地，華為在智能汽車領域的生態護城河將進一步鞏固。

1

奕境：全球頂級制造水準

奕境首款家庭旗艦大六座SUV完成全場景冬測

去年年底，奕境迎來發展歷程中的重要里程碑——品牌發布僅一個月，就實現首臺工裝樣車下線，完成了從品牌理念到價值兌現的關鍵一躍。

今年1月，奕境又邁出制造領域技術創新重要一步，其全球最大16000T一體化壓鑄產線首件“電池箱體”下線交付，具備全球頂級制造水準，為奕境系列車型量產鑄就品質基石。

作為首個汽車央企與華為深度合作孕育的全新汽車品牌，奕境爭奪智駕賽道第一梯隊的野心不言而喻。不久前，其第二批29城招商合作通道再次開啟，渠道建設迎來爆發式增長，超200+投資主體爭相報名。

更令人矚目的是，奕境首款車型——家庭旗艦大六座SUV順利完成-40℃全場景冬測，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也親赴海拉爾參與實測。其中，表現最為搶眼的就是HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，這套超穩底盤在冰雪覆蓋的復雜路況中展現出了優異的穩定性。

隨著冬測活動的收官，奕境首款車型正全速推進量產節奏，按照計劃，將于今年北京車展全球首發，并于年中正式上市。未來，奕境還將每年至少推出一款全新車型，逐步構建覆蓋多級別的產品矩陣。

2

啟境：破局30萬級內卷

啟境首款智能獵裝轎跑開展一系列嚴苛冬測

啟境作為華為與廣汽深度共創的高端汽車品牌，首款車型絕非單一新品的市場試水，而是高端智造從技術堆砌向體系共生轉型的關鍵信號。目前，這款定位30萬元級的智能獵裝轎跑，已完成極寒冬測等關鍵驗證，預計于今年6月正式上市。

眾所周知，30萬元級豪華智能賽道已進入白熱化競爭，蔚來、問界、理想等頭部玩家均聚焦于此。相關數據顯示，2025年30萬元以上高端純電市場幾乎由新勢力品牌主導，用戶購車決策也從品牌溢價轉向產品力、智能化與場景適配。

在此背景下，啟境首款車型以“百萬顏值、百萬駕控、百萬智能”為抓手，既延續了高端市場對品質的追求，又以獵裝造型的場景創新，打破了傳統高端車型的審美與功能邊界。

近期，啟境首款智能獵裝轎跑開進呼倫貝爾，在極寒環境下展開了一系列嚴苛測試。面對開路定圓繞行、對開路制動、蛇形繞樁和冰雪爬坡四項高強度挑戰，搭載HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎的智能獵裝轎跑，進一步強化了三電機分布式協同控制的優勢，即便在冰雪濕滑等復雜路況下，也能從容應對。

30萬元級豪華市場競爭固然激烈，但啟境智能獵裝轎跑仍有較大增長空間，憑借華為智駕技術與廣汽制造經驗的優勢互補，有望在紅海競爭中突圍。

3

華境：高端智駕惠普下放

華境S最終輪冬季高寒測試收官

今年1月，華境官方賬號已從“寶駿華境”改為“華境汽車”，釋放出華境可能逐步獨立成新品牌序列的信號。一旦獨立，則意味著華境將在銷售網絡和品牌定位上與五菱、寶駿品牌形成區隔，為沖擊中高端市場鋪平道路。

作為華境首款落地車型，華境S誕生于上汽通用五菱全球首創的“智能島”制造體系，全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Pro、鴻蒙座艙5及乾崑車云平臺，同時還是全球首批搭載華為艙內激光視覺技術（Limera）的車型。

據多方信息推測，華境S的市場定價預計在20萬～25萬元區間。此前，搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5配置的車型，普遍定價在30萬～40萬元區間；而華境S的出現，則將華為頂級智能解決方案首次帶入20萬元級主流家用市場，實現了高端技術的“普惠式下放”。

但從供應商名錄上看，華境S并未因價格下探而在核心部件上妥協：耐世特轉向、馬瑞利CDC減震、米其林輪胎、奧托立夫氣囊、福耀玻璃、哈曼Infinity音響、巴斯夫定制車漆……全球頂級供應鏈的整合能力，正是上汽通用五菱多年來成本控制與體系能力的體現。

近期，華境S在黑河市小烏斯力紅河谷試車基地順利完成最終輪冬季高寒測試，以六座滿員的嚴苛負載條件，真實模擬家庭出行場景，通關九大核心科目，重點驗證車輛在極限冰雪環境下的智能化與整車安全表現。

從“智能島”制造體系到全球頂級供應鏈支撐，再到黑河極寒環境的研發驗證閉環，華境S旨在將高端智能與全場景可靠體驗帶給更廣泛用戶，并將于2026年上半年正式上市。

協同共生更多可能性

Auto Scene

當前，高端智能車市已形成兩大陣營：以華為為代表的重資產、全棧可控的穩健派和以特斯拉為代表的輕硬件、賭算法的激進派。而“三境”的快速落地，進一步鞏固了華為智能生態的核心競爭力，同時也讓更多傳統車企看到了協同創新的可能性。

更重要的是，“三境”以差異化定位、深度協同模式及合規化智駕技術，推動高端智能車市從“同質化內卷”走向“差異化共生”新階段。

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