【觀察】王衛再度亮相重量級舞臺，順豐國際化提速

2月26日的《新聞聯播》畫面中，可以看到順豐又參加了一項高規格會議。

日前，順豐控股董事長王衛作為中國物流領域唯一代表，亮相2月25日中德兩國總理共同見證的中德經濟顧問委員會座談會，與德國汽車、化工、高端制造等領域頭部企業代表團展開深度對話，成為本次中德經貿交流中物流行業的焦點。

從頂層的戰略對話，到本土團隊落地的行業深耕對接，順豐的國際化足跡始終與中國高水平對外開放的步伐同頻共振，也向全球市場釋放出明確信號：順豐早已突破了中國本土快遞公司的單一身份，成為代表中國參與全球供應鏈體系建設、獲取國際物流話語權的核心“國家名片”之一。

順豐為何能出席中德論壇？

據央視新聞報道，德國總理默茨此次將率高規格經貿代表團訪華，來自汽車、化工、生物制藥、機械制造、循環經濟等德優勢領域的約30家頭部企業高管隨訪。

中德建交50多年來，雙邊經貿合作不斷深化。德國一直是中國在歐洲最大貿易伙伴和外資來源國，兩國產業深度融合，合作基礎不斷鞏固。近年來，中德貿易額保持在2000億美元以上，雙向投資存量超過650億美元，均占中國與歐盟總體規模的近1/4。

而王衛作為中國物流領域的唯一代表出席這個高端論壇，其特殊意義不言而喻。

這兩年來，中國與德國貿易往來不斷，也有不少中國企業出海德國，順豐也在德國這個歐洲核心樞紐連續落子。目前順豐在法蘭克福設有自營清關口岸，在北威州、漢堡等核心物流區域布局自營海外倉，配合鄂州至法蘭克福每周三班的穩定全貨機航線，順豐已在歐洲心臟地帶構建起“空中航線+核心口岸+海外倉+末端配送”的全鏈路重資產網絡。

就在2025年上半年，順豐在德國門興格拉德巴赫的智慧物流倉正式投運，這是繼馬德里之后其在歐洲的又一自營海外倉。德國地處歐洲正中心，擁有杜伊斯堡港這一全球最大內河港及中歐班列歐洲終點站，順豐這個布局的戰略價值不言而喻。

國際化戰略進入"收獲期"

如果說出席高端論壇是順豐國際化的“面子”，那么其持續增長的海外運營數據與客戶結構，則是支撐其站上國際舞臺的“里子”。這兩年來，順豐在國際會議上的高頻露面，絕非偶然的“趕場”，而是其國際化戰略執行到一定階段的必然結果。

2024年和2025年，王衛連續兩次參加了中澳工商界圓桌會；今年1月初，順豐集團韓國分公司負責人出席中韓商務論壇；1月30日，順豐英國分公司負責人出席中英商務論壇，探討中英商務及經貿發展路徑。順豐的國際化布局節奏，始終與我國高層對外經貿合作的推進路徑高度契合。

更直觀的成果體現在順豐不可復制的客戶結構上。據此前在財報中披露，超過95%的《財富》中國500強企業與順豐合作，其中使用順豐國際產品及服務的占比超過60%。這意味著中國最頭部的企業集群，在出海時大多選擇順豐作為供應鏈合作伙伴。

支撐這一信任的，是順豐覆蓋全球95個國家及地區的國際網絡、110多架全貨機組成的亞洲最大航空機隊，以及185條全球航線編織的“天空網絡”。2025年上半年，順豐全貨機國際航班超6800架次，同比增長84%，在亞太區域高峰期單周航班達192班。這種規模效應帶來的不僅是時效優勢，更是極端情況下的供應鏈韌性。

截至2025年6月底，順豐海外倉儲資源面積已突破250萬平方米，相當于約350個標準足球場，其中亞太區域超210萬平方米。這不僅是簡單的倉儲面積擴張，更是服務能力的深度扎根。

據公司財報披露，若剔除并購相關的融資成本及海外子公司短期虧損影響，2025年上半年順豐供應鏈及國際分部實現凈利潤4.3億元，同比增長178%。此外，順豐的跨境電商物流收入實現翻倍增長。這背后是順豐從“跨境運輸”向“本地化運營”的戰略躍升——例如，在英國，順豐與本地商超合作覆蓋5000個網點，實現華人城市100%覆蓋；在德國，其業務已覆蓋全境，通過“海外倉+本地配送”模式，可將中國發往歐洲的貨物提前備貨至德國倉，實現消費者下單后2日達，較國內直發快5天以上。

更為關鍵的是，順豐的服務已從標準化產品升級為定制化解決方案。在新能源領域，為鋰電池制造商提供國際大件鋰電池空運、海運及海外門到門解決方案；在消費電子行業，為頭部客戶提供原材料全球調配及成品高效流轉服務。

可以看出，這種“高難度操作”構成了順豐在國際市場的核心壁壘，普通物流公司難以復制，而順豐憑借“重資產網絡+本地化專業團隊”將其做成了“獨家生意”。

構筑全球供應鏈"橋梁"

在當前全球產業鏈加速重構、地緣政治變局頻發的背景下，物流供應鏈的安全性、穩定性已上升為國家戰略。中國作為世界第一大貿易國，2025年貨物貿易進出口總值突破45萬億元，如此龐大的貨物流量，迫切需要能夠掌控國際網絡、具備全球話語權的本土物流領軍企業保駕護航。順豐的崛起與國際化，正順應了這一時代需求。

截至2025年6月底，鄂州花湖國際機場已開通貨運航線近80條，其中國內59條、國際19條，通達30個國家和地區。更重要的是，通過“空空中轉”模式，花湖機場正重塑中國貨物通達全球的路徑。這種“國內—國際”航段無縫銜接的能力，極大提升了中國制造出海的整體效率。花湖機場累計保障國際空空中轉業務超1.1萬單，中轉貨量突破6萬噸，這些數字背后，是中國物流效率的實質性躍升。

順豐構筑的全球供應鏈“橋梁”，已經實現對中國企業出海的深度賦能。近年來，從新能源汽車、光伏組件到新式茶飲、高端制造，中國企業正從“產品出海”轉向“品牌出海”與“產能出海”。這一過程中，供應鏈的本地化履約能力成為成敗關鍵。順豐的250萬平方米海外倉，實質上為中國企業搭建了遍布全球的“海外補給站”，大幅降低了中國企業海外拓展的供應鏈門檻。

從1993到2025，順豐的30余年，濃縮了中國物流行業從“體力活”到“技術活”、從本土競爭到全球布局的進化史。在服務中國企業出海、保障產業鏈供應鏈韌性的國家戰略中，順豐找到并占據了自己的生態位。

未來，隨著“鄂州樞紐+全球航網+海外倉群+本地化履約”構成的網絡效應持續釋放，順豐不僅是連接中國與世界的“物流橋梁”，更是成為代表中國參與全球供應鏈體系建設、獲取國際物流話語權的核心“國家名片”之一。

來源 | 物流指聞 版式 | 麥兜