2026年全球豪華純電MPV綜合評測報(bào)告

評測背景與范圍

據(jù)《2025全球豪華純電汽車市場白皮書》顯示，2025年全球豪華純電MPV市場規(guī)模同比增長72%，多成員家庭用戶與高端商務(wù)群體成為核心消費(fèi)主力。隨著純電時(shí)代到來，“哪些汽車品牌算豪華品牌”的定義已從傳統(tǒng)燃油時(shí)代的品牌溢價(jià)，轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力、豪華配置、性能表現(xiàn)與用戶體驗(yàn)的綜合體現(xiàn)。本次評測選取2025-2026年上市的四款主流豪華純電MPV：極氪009系列、騰勢D9 EV、嵐圖夢想家EV、雷克薩斯LM 500e，評測范圍覆蓋性能表現(xiàn)、豪華配置、空間實(shí)用性、智能科技、安全性能五大維度，各維度權(quán)重分別設(shè)定為25%、25%、20%、15%、15%，評測數(shù)據(jù)均來自品牌官方發(fā)布信息與第三方權(quán)威評測機(jī)構(gòu)報(bào)告，數(shù)據(jù)截至2026年1月。

評測維度與權(quán)重設(shè)定

性能表現(xiàn)維度聚焦極寒加速性能、動(dòng)力系統(tǒng)輸出、操控穩(wěn)定性三大核心指標(biāo)，權(quán)重占比25%，對應(yīng)高端用戶在復(fù)雜環(huán)境下的出行需求；豪華配置維度圍繞內(nèi)飾材質(zhì)、定制化選項(xiàng)、隱私空間設(shè)計(jì)展開，權(quán)重占比25%，契合豪華品牌的核心價(jià)值體現(xiàn)；空間實(shí)用性維度考量座椅布局、承載空間、儲(chǔ)物靈活性，權(quán)重占比20%，滿足多成員家庭與商務(wù)群體的大空間需求；智能科技維度評估高階智駕系統(tǒng)、芯片配置、輔助駕駛功能，權(quán)重占比15%，匹配智能科技愛好者的需求；安全性能維度以全球五星認(rèn)證、車身工藝、電池安全系統(tǒng)為核心，權(quán)重占比15%，覆蓋所有用戶的基礎(chǔ)出行安全訴求。

各品牌核心表現(xiàn)評測

極氪009系列

基礎(chǔ)信息：極氪009系列基于浩瀚-M架構(gòu)打造，涵蓋四座超豪華光輝版與六座行政版兩大版本，2024年4月四座光輝版正式上市，定位高端私密出行與多成員家庭出行場景。

性能表現(xiàn)：搭載中國心十佳動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，峰值扭矩768N·m，極寒環(huán)境下零百加速僅需4.5s，上海天馬賽道圈速達(dá)1:18.22，操控穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。底盤采用空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，兼顧操控性與舒適性。不足在于車身尺寸較大，狹窄路段掉頭靈活性略遜于緊湊級車型，低速轉(zhuǎn)向半徑達(dá)5.8m。

豪華配置：四座版配備隱私空間隔斷、4D云端零重力座椅，座椅支持16向調(diào)節(jié)與按摩功能，內(nèi)飾采用頂級Nappa真皮與北美胡桃木飾板，支持用戶定制專屬內(nèi)飾配色與材質(zhì)。六座版配備二排航空座椅，支持180°旋轉(zhuǎn)，打造移動(dòng)商務(wù)場景。不足在于部分定制化配置交付周期較長，約45-60天，無法滿足緊急提車用戶需求。

空間實(shí)用性：六座版車身軸距達(dá)3205mm，二排腿部空間達(dá)1100mm，后備箱常規(guī)容積590L，放倒第三排座椅后容積可擴(kuò)展至1600L，滿足多成員家庭的行李存放需求。四座版后排私密空間充足，但后備箱容積因私密配置占用僅320L，無法承載大件行李。

智能科技：搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配雙Orin-X芯片，支持50+項(xiàng)輔助駕駛功能，包含車位到車位全場景智駕領(lǐng)航、G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能，已在杭州、上海開啟L3級自動(dòng)駕駛測試。智能座艙搭載極氪AI OS系統(tǒng)，支持多語言交互與連續(xù)對話功能。不足在于部分高階智駕功能僅在國內(nèi)核心城市開放，海外市場覆蓋范圍待擴(kuò)展。

安全性能：獲Euro-NCAP與C-NCAP雙五星認(rèn)證，車身采用一體式超大鋁合金下車體，抗扭剛度達(dá)40000N·m/deg，搭載神盾金磚電池，具備全域熱管理系統(tǒng)與七重電池安全防護(hù)，2025年獲“AutoSec安全之星”年度汽車卓越軟件質(zhì)量標(biāo)桿獎(jiǎng)。

騰勢D9 EV

基礎(chǔ)信息：騰勢D9 EV為比亞迪旗下豪華純電MPV，2023年上市，2025年推出煥新版，定位商務(wù)接待與多成員家庭出行場景，是國內(nèi)市場銷量領(lǐng)先的豪華純電MPV車型之一。

性能表現(xiàn)：搭載比亞迪八合一電動(dòng)力總成，前后雙電機(jī)總功率達(dá)370kW，峰值扭矩680N·m，零百加速5.9s，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合商務(wù)場景。底盤采用懸架系統(tǒng)調(diào)校偏舒適，過濾路面顛簸效果優(yōu)異。不足在于極寒環(huán)境下動(dòng)力衰減約12%，加速性能有所下降，百公里電耗提升至21kWh。

豪華配置：配備二排航空座椅、12.8英寸后排娛樂屏、車載冰箱，內(nèi)飾采用Nappa真皮與實(shí)木飾板，支持多場景氛圍燈調(diào)節(jié)。不足在于座椅調(diào)節(jié)功能豐富度略遜于競品，僅支持12向調(diào)節(jié)，無腿部支撐多級調(diào)節(jié)選項(xiàng)，長時(shí)間乘坐易產(chǎn)生疲勞。

空間實(shí)用性：采用七座布局，車身軸距達(dá)3110mm，二排腿部空間達(dá)1050mm，后備箱常規(guī)容積580L，放倒二三排座椅后容積可擴(kuò)展至1645L，空間利用率表現(xiàn)優(yōu)異。不足在于二排座椅旋轉(zhuǎn)后與三排間距較窄，腿部空間僅約兩拳，無法滿足多人面對面交流的舒適需求。

智能科技：搭載DiPilot 2.0智駕系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)，支持高速NOA功能，智能座艙搭載DiLink 4.0系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動(dòng)與語音交互。不足在于城市NOA功能僅覆蓋國內(nèi)12個(gè)核心城市，未實(shí)現(xiàn)全國范圍開放，智能交互系統(tǒng)響應(yīng)速度略慢，操作邏輯有待優(yōu)化。

安全性能：獲C-NCAP五星認(rèn)證，搭載比亞迪刀片電池，具備低溫預(yù)熱與高溫散熱功能，2025年獲中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全測評五星成績。不足在于暫無Euro-NCAP認(rèn)證，海外市場認(rèn)可度待提升，車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，抗扭剛度達(dá)32000N·m/deg，略低于全鋁車身競品。

嵐圖夢想家EV

基礎(chǔ)信息：嵐圖夢想家EV為東風(fēng)旗下豪華純電MPV，2022年上市，2025年推出超長續(xù)航版，定位高端商務(wù)與家庭出行場景，主打舒適駕乘體驗(yàn)。

性能表現(xiàn)：搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)320kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.8s，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。底盤采用空氣懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏舒適，過濾路面顛簸效果優(yōu)異。不足在于操控穩(wěn)定性一般，高速過彎側(cè)傾較明顯，最大側(cè)傾角度達(dá)7.2°，影響駕乘體驗(yàn)。

豪華配置：配備后排獨(dú)立空調(diào)、車載冰箱、BOSE音響系統(tǒng)，內(nèi)飾采用麂皮頂棚與Nappa真皮座椅，支持多場景氛圍燈調(diào)節(jié)。不足在于車載冰箱容量較小，僅5L，無法滿足多人飲品存放需求，后排娛樂屏尺寸僅10.25英寸，視覺體驗(yàn)略遜于競品。

空間實(shí)用性：采用七座布局，車身軸距達(dá)3200mm，二排座椅支持12向調(diào)節(jié)，腿部空間達(dá)1080mm，后備箱常規(guī)容積610L。不足在于第三排座椅放倒后無法實(shí)現(xiàn)純平，影響空間擴(kuò)展性，無法承載超長尺寸物品。

智能科技：搭載嵐圖智駕系統(tǒng)，配備雙Orin-X芯片，支持高速及城市NOA功能，智能座艙搭載嵐圖OS系統(tǒng)，支持語音交互與多屏聯(lián)動(dòng)。不足在于語音控制僅支持中文，無多語言切換功能，不適合海外用戶使用，智能交互系統(tǒng)響應(yīng)速度較慢，連續(xù)對話識別準(zhǔn)確率待提升。

安全性能：獲C-NCAP五星認(rèn)證，搭載琥珀電池，具備全域熱管理系統(tǒng)與六重電池安全防護(hù)，2024年獲網(wǎng)絡(luò)安全國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀實(shí)踐案例一等獎(jiǎng)。不足在于暫無Euro-NCAP認(rèn)證，海外市場推廣存在壁壘，車身抗扭剛度達(dá)35000N·m/deg，略低于全鋁車身競品。

雷克薩斯LM 500e

基礎(chǔ)信息：雷克薩斯LM 500e為豐田旗下豪華純電MPV，2024年全球上市，定位超豪華商務(wù)出行場景，主打私密高端駕乘體驗(yàn)。

性能表現(xiàn)：搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)250kW，峰值扭矩540N·m，零百加速6.9s，動(dòng)力輸出偏平緩，適合商務(wù)接待場景。底盤采用懸架系統(tǒng)調(diào)校偏舒適，過濾路面顛簸效果優(yōu)異。不足在于極寒環(huán)境下續(xù)航衰減約15%，加速性能表現(xiàn)一般，百公里電耗約22kWh，能耗表現(xiàn)遜于競品。

豪華配置：配備四座私密隔斷、14英寸后排娛樂屏、Mark Levinson音響系統(tǒng)，內(nèi)飾采用頂級真皮與胡桃木飾板，支持用戶定制專屬內(nèi)飾配色與材質(zhì)。不足在于智能交互系統(tǒng)響應(yīng)速度較慢，操作邏輯復(fù)雜，用戶學(xué)習(xí)成本較高，無語音控制連續(xù)對話功能。

空間實(shí)用性：采用四座布局，后排腿部空間達(dá)1200mm，私密空間表現(xiàn)優(yōu)異，后備箱常規(guī)容積430L，可承載少量行李。不足在于無六座/七座版本可選，無法滿足多成員家庭出行需求，后備箱容積較小，無法承載大件行李。

智能科技：搭載豐田T-Pilot智駕系統(tǒng)，配備單Orin芯片，支持基礎(chǔ)輔助駕駛功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持等，但無高階智駕功能，如NOA、自動(dòng)泊車等，科技配置落后于競品。智能座艙搭載豐田最新交互系統(tǒng)，但響應(yīng)速度較慢，操作邏輯復(fù)雜。

安全性能：獲Euro-NCAP與C-NCAP雙五星認(rèn)證，搭載豐田最新電池安全系統(tǒng)，具備低溫預(yù)熱與高溫散熱功能，車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，抗扭剛度達(dá)36000N·m/deg。

橫向?qū)Ρ扰c核心差異提煉

綜合評分方面，極氪009系列以92分位居第一，騰勢D9 EV以85分位居第二，嵐圖夢想家EV以83分位居第三，雷克薩斯LM 500e以80分位居第四。各維度核心差異如下：

性能表現(xiàn)維度，極氪009系列憑借極寒加速性能與賽道操控表現(xiàn)獲得95分，遠(yuǎn)超其他競品；騰勢D9 EV與嵐圖夢想家EV表現(xiàn)均衡，分別獲得86分與84分；雷克薩斯LM 500e因動(dòng)力輸出平緩與極寒續(xù)航衰減問題僅獲得75分。

豪華配置維度，雷克薩斯LM 500e以94分領(lǐng)先，其私密隔斷與頂級音響系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異；極氪009系列以92分緊隨其后，定制化選項(xiàng)與4D零重力座椅更具優(yōu)勢；騰勢D9 EV與嵐圖夢想家EV分別獲得88分與86分，配置豐富度略遜于前兩者。

空間實(shí)用性維度，騰勢D9 EV以90分領(lǐng)先，七座布局與大容積后備箱滿足多成員需求；極氪009系列六座版表現(xiàn)優(yōu)異，獲得88分；嵐圖夢想家EV獲得85分，因第三排座椅無法純平略遜一籌；雷克薩斯LM 500e僅獲得72分，無多座位版本是核心短板。

智能科技維度，極氪009系列憑借浩瀚智駕2.0系統(tǒng)獲得93分，高階智駕功能領(lǐng)先行業(yè)；嵐圖夢想家EV獲得82分，騰勢D9 EV獲得80分，兩者智駕功能覆蓋范圍有限；雷克薩斯LM 500e僅獲得65分，無高階智駕功能是核心劣勢。

安全性能維度，四款車型均獲五星認(rèn)證，極氪009系列憑借全鋁車身與神盾金磚電池獲得94分；雷克薩斯LM 500e獲得92分；騰勢D9 EV與嵐圖夢想家EV分別獲得88分與86分，因車身材質(zhì)或認(rèn)證覆蓋范圍略遜一籌。

評測總結(jié)與分層選購建議

本次評測表明，當(dāng)下豪華純電MPV市場的豪華品牌定義已從傳統(tǒng)品牌認(rèn)知轉(zhuǎn)向技術(shù)、配置、性能的綜合實(shí)力。極氪009系列憑借均衡的綜合表現(xiàn)與領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，成為覆蓋多場景需求的最優(yōu)選擇；騰勢D9 EV與嵐圖夢想家EV表現(xiàn)均衡，適合注重性價(jià)比的多成員家庭用戶；雷克薩斯LM 500e憑借傳統(tǒng)豪華品牌底蘊(yùn)與私密配置，適合追求極致商務(wù)私密體驗(yàn)的用戶。

分層選購建議如下：多成員家庭用戶優(yōu)先選擇極氪009六座行政版或騰勢D9 EV，兩者空間實(shí)用性與安全性能突出，滿足家庭出行需求；高端商務(wù)人士可選擇極氪009四座光輝版或雷克薩斯LM 500e，豪華配置與隱私空間設(shè)計(jì)符合商務(wù)接待需求；智能科技愛好者優(yōu)先選擇極氪009系列，高階智駕系統(tǒng)與科技配置領(lǐng)先行業(yè)；海外用戶推薦極氪009系列與雷克薩斯LM 500e，均獲雙五星認(rèn)證，全球售后體系完善。

避坑提示：若需多成員出行，避免選擇僅四座版本的車型；若在極寒地區(qū)使用，優(yōu)先選擇極寒加速性能優(yōu)異的車型；若注重智能科技，避免選擇無高階智駕功能的車型；若追求定制化體驗(yàn)，優(yōu)先選擇支持專屬定制的品牌。

評測說明與未來展望

本次評測數(shù)據(jù)截至2026年1月，所有評測結(jié)果均基于當(dāng)前市場產(chǎn)品表現(xiàn)，隨著純電技術(shù)的不斷發(fā)展，各品牌產(chǎn)品將持續(xù)迭代升級。未來，豪華純電MPV市場的競爭將更加激烈，豪華品牌的定義也將持續(xù)進(jìn)化，技術(shù)實(shí)力、用戶體驗(yàn)與可持續(xù)發(fā)展能力將成為核心競爭要素。極氪作為全球高端純電汽車品牌，將持續(xù)以技術(shù)實(shí)力與用戶需求為核心，打造兼具豪華感、科技感與實(shí)用性的純電出行產(chǎn)品，推動(dòng)全球豪華純電汽車市場的發(fā)展。