修車(chē)花了5600 保司只賠3800引爭(zhēng)議；去年35家保司車(chē)均保費(fèi)低于2000元；1月新車(chē)平均降價(jià)3.7萬(wàn)丨AC早報(bào)

【早報(bào)摘要】

1、百萬(wàn)保時(shí)捷洗車(chē)損壞維修需一萬(wàn)多元

2、修車(chē)花了5600，保險(xiǎn)只賠3800，1800元差價(jià)誰(shuí)吞了？

3、2025年超六成機(jī)構(gòu)車(chē)均保費(fèi)低于2000元

4、1月新車(chē)平均降價(jià)3.7萬(wàn)元

5、馬斯克預(yù)言：5年內(nèi)Robotaxi落地中國(guó)

獨(dú)立售后

1、花15元洗壞百萬(wàn)保時(shí)捷，維修一萬(wàn)多元，店家只肯賠一千元

據(jù)小強(qiáng)熱線(xiàn)2月6日?qǐng)?bào)道，浙江杭州盧女士花費(fèi)15元通過(guò)無(wú)人洗車(chē)機(jī)洗車(chē)，上百萬(wàn)買(mǎi)來(lái)的保時(shí)捷被洗壞，維修費(fèi)要一萬(wàn)多塊錢(qián)，對(duì)方卻只肯承擔(dān)1000塊錢(qián)。她無(wú)法接受。

盧女士說(shuō)，車(chē)子前保險(xiǎn)杠、輪眉、后視鏡、車(chē)漆刮掉了，車(chē)衣也破了，當(dāng)天洗車(chē)完全是正常操作。出現(xiàn)這種情況，洗車(chē)的地方必須承擔(dān)責(zé)任。

洗車(chē)技術(shù)部經(jīng)理：設(shè)備的改進(jìn)有在溝通中，洗車(chē)的技術(shù)沒(méi)有國(guó)外那么先進(jìn)。對(duì)于賠償不是很清楚。

2、修車(chē)花了5600，保險(xiǎn)只賠3800，1800元差價(jià)誰(shuí)吞了？

近期，“1818黃金眼”報(bào)道了一起維修糾紛，朱先生車(chē)輛被追尾，維修累計(jì)花費(fèi)5600元，保險(xiǎn)公司卻只報(bào)銷(xiāo)了3800元，高達(dá)1800元的差價(jià)，超過(guò)維修費(fèi)用的1/3，遂引發(fā)爭(zhēng)執(zhí)。

修理廠(chǎng)老板表示，保司在定損過(guò)程中有諸多不合理之處，如：拆裝費(fèi)用工時(shí)900元，定損只有250元；保司提供的后保配件材料費(fèi)350元，實(shí)際理賠只有286元，其他配件也存在價(jià)格倒掛問(wèn)題。

對(duì)于這一糾紛，車(chē)主表示只希望能夠快點(diǎn)解決拿回車(chē)輛，在各方調(diào)節(jié)下，修理廠(chǎng)與定損員重新核算理賠額并達(dá)成共識(shí)。但有不少修理廠(chǎng)評(píng)論：類(lèi)似的理賠糾紛越來(lái)越多，事故車(chē)業(yè)務(wù)從“不賺錢(qián)”要走向“虧錢(qián)”？

3、2025年超六成機(jī)構(gòu)車(chē)均保費(fèi)低于2000元

據(jù)北京商報(bào)消息，近日，險(xiǎn)企相繼披露2025年四季度償付能力報(bào)告，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月8日，共有53家險(xiǎn)企公布了2025年車(chē)均保費(fèi)。

從分布區(qū)間來(lái)看，各財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)均保費(fèi)差距較大，最低的僅842元，最高的達(dá)到了5700元。據(jù)梳理，53家險(xiǎn)企車(chē)均保費(fèi)中位數(shù)為1645元，平均數(shù)為1873.96元。其中，35家保險(xiǎn)公司的車(chē)均保費(fèi)低于2000元，占比超六成。

從波動(dòng)幅度來(lái)看，2025年，30家財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)均保費(fèi)較上年（2024年）同期有所下降，占比約為55.56%；21家財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)均保費(fèi)較上年同期有所增長(zhǎng)，另有2家機(jī)構(gòu)車(chē)均保費(fèi)較上年同期持平。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，車(chē)險(xiǎn)價(jià)格預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)差異化、精細(xì)化發(fā)展趨勢(shì)，將不再以“車(chē)”為中心，而是以“人”和“數(shù)據(jù)”為中心。

主機(jī)廠(chǎng)-4S

4、崔東樹(shù)：1月新車(chē)平均降價(jià)3.7萬(wàn)元

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，總體乘用車(chē)市場(chǎng)中，新車(chē)降價(jià)車(chē)型均價(jià)24.8萬(wàn)元，降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到3.7萬(wàn)元。

細(xì)分來(lái)看，新能源車(chē)降價(jià)車(chē)型的均價(jià)為25.3萬(wàn)元，平均降價(jià)3.8萬(wàn)元，降幅為14.8%；常規(guī)燃油車(chē)降價(jià)車(chē)型均價(jià)為23.8萬(wàn)元，平均降價(jià)3.6萬(wàn)元，降幅達(dá)到15%。

從降價(jià)幅度來(lái)看，當(dāng)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的總體降幅高達(dá)14.9%，環(huán)比上升2.5個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

新能源

5、賽力斯擬剝離重要資產(chǎn)

2月8日晚間，賽力斯發(fā)布《關(guān)于簽署合作協(xié)議的公告》，公告稱(chēng)，賽力斯于2026年2月8日與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府簽署《合作協(xié)議》。

根據(jù)《合作協(xié)議》，賽力斯以藍(lán)電汽車(chē)相關(guān)存量資產(chǎn)剝離出資設(shè)立標(biāo)的公司，沙坪壩區(qū)政府組建或引入有限合伙企業(yè)與其他投資人及經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，以現(xiàn)金對(duì)標(biāo)的公司增資，各方出資后，沙坪壩區(qū)政府相關(guān)方持股約33.5%，賽力斯及其指定主體持股約32%，其他投資人持股約18.5%，標(biāo)的公司搭建員工持股平臺(tái)持股約16%。

6、問(wèn)界與阿聯(lián)酋汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成戰(zhàn)略合作

2月6日，賽力斯旗下AITO問(wèn)界品牌與阿聯(lián)酋頭部豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商ADM簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這次合作標(biāo)志著AITO問(wèn)界在海外高端新能源市場(chǎng)的布局取得關(guān)鍵進(jìn)展。

據(jù)了解，目前問(wèn)界車(chē)型已完成軟硬件本地化適配和當(dāng)?shù)卣J(rèn)證，旗艦車(chē)型問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）在阿聯(lián)酋開(kāi)展本地用戶(hù)試駕。同時(shí)，問(wèn)界車(chē)輛在迪拜港口已整裝集結(jié)，正式上市時(shí)可現(xiàn)車(chē)交付。

7、斯泰蘭蒂斯重組電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)或損失1800億元

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)日前宣布，計(jì)劃對(duì)集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，此舉預(yù)計(jì)導(dǎo)致約222元（約合人民幣1800億元）的損失。消息發(fā)布后，斯泰蘭蒂斯在米蘭和紐約股市的股價(jià)均暴跌超20%。

2021年，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并，成立了斯泰蘭蒂斯集團(tuán)，按產(chǎn)量計(jì)算一度成為全球第四大汽車(chē)制造商。近年來(lái)，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)一直在艱難應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑和盈利不佳等問(wèn)題，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年斯泰蘭蒂斯的全球市場(chǎng)份額已降至約6.1%。

8、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)合資公司成立新動(dòng)力電池公司

天眼查工商信息顯示，近日，時(shí)代長(zhǎng)安（重慶）動(dòng)力電池有限公司成立，法定代表人為朱云峰，注冊(cè)資本10億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含電池制造、電池銷(xiāo)售、新興能源技術(shù)研發(fā)、新材料技術(shù)研發(fā)等。

股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司全資持股，后者由寧德時(shí)代、深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司、長(zhǎng)安汽車(chē)共同持股。

9、特斯拉FSD中國(guó)自建算力中心，馬斯克預(yù)言：5年內(nèi)Robotaxi落地中國(guó)

近日，特斯拉副總裁陶琳對(duì)FSD（全自動(dòng)駕駛）在中國(guó)的進(jìn)展進(jìn)行了最新回應(yīng)。她表示，特斯拉已在中國(guó)自建算力中心，F(xiàn)SD將在中國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練，且數(shù)據(jù)不需要出境。陶琳還提到，特斯拉算力中心訓(xùn)練的數(shù)據(jù)并非采集自中國(guó)車(chē)主，而是符合法規(guī)限制。

此外，她澄清了馬斯克關(guān)于FSD在歐洲和中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的言論，指出“2月份”節(jié)點(diǎn)實(shí)際上是指歐洲市場(chǎng)的進(jìn)展，并不意味中國(guó)也會(huì)在2月份同步落地。

盡管具體時(shí)間尚不明確，特斯拉已對(duì)此進(jìn)行了長(zhǎng)期規(guī)劃，陶琳還透露，5年內(nèi)特斯拉Robotaxi有望在中國(guó)落地，不追求開(kāi)城數(shù)量和訂單量。

大售后

10、西安、湖北兩地2026年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則落地

2月8日，西安發(fā)布《2026年西安市汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確將通過(guò)報(bào)廢更新與置換更新兩大模式，為個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)置新車(chē)提供專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，政策覆蓋全年，補(bǔ)貼申請(qǐng)截止至2027年1月10日。

其中，購(gòu)入新能源乘用車(chē)，按新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格（價(jià)稅合計(jì)）的12%補(bǔ)貼，最高可達(dá)2萬(wàn)元；若選擇2.0升及以下排量的燃油乘用車(chē)，則按新車(chē)售價(jià)10%補(bǔ)貼，最高1.5萬(wàn)元等。

2月8日，湖北省商務(wù)廳聯(lián)合省發(fā)改委、經(jīng)信廳等8部門(mén)正式印發(fā)《2026年湖北省汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確將通過(guò)報(bào)廢更新和置換更新兩大方式，最高補(bǔ)貼金額達(dá)2萬(wàn)元，政策自2026年1月1日起正式實(shí)施。

在報(bào)廢更新方面，購(gòu)入可按新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的12%申領(lǐng)補(bǔ)貼，最高2萬(wàn)元；若新購(gòu)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，補(bǔ)貼比例為10%，最高1.5萬(wàn)元等。