隨著全新一代奧迪A5(參數丨圖片)在全球各個市場的上市,更高性能的全新奧迪RS5(代號B10)近日也揭開了它的神秘面紗。眾所周知,RS4的命名形式已經成為過去式,而此次全新RS5將以Avant(旅行版)和Sedan(三廂轎車版)兩種形式與我們見面。那么各位,準備好更新你的Dream Car清單了嗎?
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要說此次全新奧迪RS5最有話題度的更新,一定是它的動力系統。盡管2.9T V6(EA839 evo )雙渦輪增壓發動機已經是經典配置,但這次奧迪還為這臺車增加了插混系統!其中電池容量22kWh,可實現80km的純電續航,當然更重要的是能夠給這臺全新RS5提供更強的動力輸出。如今全新奧迪RS5的綜合功率達到了639Ps(比現款 RS 6 Avant Performance還多出9匹),綜合扭矩達到了825N·m,零百加速3.6秒。
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基于PPC高級燃油車平臺打造的全新奧迪RS5,注定將在新時代里以新的身份形式,重新定義奧迪RS系列關于高性能的品牌宣言。不過插混系統隨之帶來的問題是,車重會瞬間迎來飆升,旅行版的RS5自重已經達到了2370kg,接近2.4噸的它已經比現在的RS6還要重。甚至,充電還要2.5小時才能充滿。從寶馬全新M5到如今的全新奧迪RS5,看來高性能房車的下一站,真的就是又重又快的插混猛獸了。
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與此同時,全新奧迪RS5還引入了全新的Quattro系統,官方以“動態扭矩控制(Dynamic Torque Control)”命名,該系統是一種機電式扭矩矢量分配后橋差速器,作為全球首創技術,可通過后橋的一個8kW電機和機械疊加齒輪,能在15毫秒內實現左右后輪間高達2000N·m的扭矩分配。底盤帶有雙閥減振器,一定程度上可提高舒適性與運動性的兼容程度。
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除了性能的提升外,全新奧迪RS5的設計也遠比普通版A5更加帥氣和激進。尺寸巨大的前格柵,如有可吞噬萬物的勇氣,而雙菱形的設計造型也是極其夸張,運動感的營造已無需多言。作為奧迪RS系列最經典的配方,全新RS5的尾喉依舊是兩個碩大的橢圓形狀,并且這次的位置更加居中,無形中又增添了幾分兇狠感。
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有意思的是,Sedan版的奧迪RS5還帶有中間兩段是鏤空的尾翼,突出了它的專屬氛圍感。不過受限于安裝在后備箱下方的電池,導致了這一代RS5的后備箱容積從 495L降低至了361L。
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全新奧迪RS5采用半隱藏式門把手,并且前翼子板處設有醒目的導流槽,而全新樣式的輪圈依然引人注目。新車可選裝前10活塞碳陶瓷剎車,可為整車減重30kg。對于這輛體重巨無霸來說,此次還真建議各位大膽選裝了。
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盡管內飾設計我們已經能夠猜到大概,但對于一臺RS5來說,它肯定還是要做的更加極致。三聯屏不再多言,RS運動座椅和帶12點回正標的平底方向盤是情緒價值的基礎,再配合上無處不在的紅色點綴,瞬間讓人充滿駕駛欲望。
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還有一些細節方面,方向盤左右各一個的滾輪正式回歸,并且還增加了兩個RS紅色按鍵,可一鍵開啟預設模式。駕駛模式除了常規模式外,新增了RS Torque Rear(漂移模式),可強化后驅特性,將最多85%的扭矩導向后輪,變速箱配合鎖差速器支持受控的側滑駕駛,并在車機內集成漂移角度和長度記錄。
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性能提升,顏值提升,自重提升,還有隨之而來的價格提升。根據信息顯示,全新奧迪RS5 Avant在德國的起售價為10.785萬歐元,Sedan版為10.62萬歐元。新車預計2026年第一季度開啟預訂,夏季正式投放市場,中國市場大概率不會缺席。
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去年11月,寶馬M3旅行版正式進入中國市場,官方售價94萬多。但種種跡象表明,下一代M3也將“帶電”,德國大秤砣再添一員是板上釘釘的事情。是這一代寶馬M3旅行,還是全新一代奧迪RS5 Avant? 趁現在還有思考的時間,那就讓子彈再飛一會吧。
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