極氪主動召回3.8萬輛車，老車主：免費換電池，太香了！

“看到這個公告，這車買得值了。”一名極氪車主表示。該車主提到的公告，正是2月9日，極氪發布的一份《關于主動召回部分極氪001 WE 86版車輛的情況說明》。

該公告稱，部分極氪001 WE 86版車輛，因動力電池存在安全隱患的問題，極氪主動向國家市場監督管理總局備案召回計劃，將對相關車輛進行檢查或云端遠程診斷，為尚未更換動力電池的車輛免費更換動力電池。

另外，對于免費更換動力電池的車輛，原有的三電系統質保政策將完整延續。即：新車首任車主依然享受三電系統終身質保，非首任車主則繼續享有8年或20萬公里三電系統質保。

“開了兩年多的電動車，廠家免費給換新電池，相當于換了一輛新車，真是太香了！”另一名已收到極氪召回短信的車主表示。還有車主稱“車主群里那些在召回范圍的都高興死了，就等著換電池呢。”

除了讓不少老車主高興外，極氪的這份召回公告，讓一些其他品牌的新能源車主忍不住表示“羨慕了真的，去年自己花了六萬多換電池，真的想哭。”

作為尚處于虧損階段的極氪，為何下“血本”為老車主換電池？

主動召回，為用戶兜底

“更換的只是使用了電芯有質量問題的那批車，如果是寧德時代的電芯就不用換。”在某社交平臺上，不少極氪001 WE 86版老車主在討論這份召回公告。

極氪的公告中也明確表示，此次召回的是2021年7月至2024年3月生產的部分極氪001 WE 86版車輛，特定批次的動力電池由于內部部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分電池性能下降，極端情況下可能存在安全隱患。這批問題車輛的數量共計38,277輛。

公開數據顯示，極氪001在2022年和2023年銷售約15萬輛新車。被召回的極氪001 WE 86版，在2022年因是市場上“唯一具備雙電機四驅的入門版車型”而十分暢銷。

從數據來看，此次涉及的車輛數量并不少，并且也是首批支持極氪品牌的用戶。

其實，作為極氪首款產品，極氪001上市時，官方就給出了十足的誠意。其承諾的“三電終身質保”政策，不僅包括首任車主可享三電終身質保不限年限、不限行駛里程，二手車主也有8年20萬公里的三電質保權益。

放眼當時的汽車市場，不少暢銷品牌和車企，僅提供首任車主提供8年或16-24萬公里的三電質保，或者10年不限里程的三電質保。極氪001的上市，讓各車企和品牌在“三電終身質保”上開始卷起來。目前，新能源汽車“三電終身質保”已經成為主流。

細數近5年，中國新能源汽車累計銷售約4500萬輛新車，但是主動發布召回計劃，并為用戶免費更換動力電池的車企或品牌僅3家，極氪是繼蔚來、小鵬和比亞迪之后的第4家，并且這4家企業累計召回數量僅約26萬輛。

雖然不少新能源汽車車企和品牌，在新車上市時承諾“三電終身質保”，但26萬輛與4500萬輛赤裸裸的數據說明，能真正將承諾兌現的車企非常少。

“就沖著免費換電池這一點，極氪就已經很有誠意了。”雖然自己的車因安全隱患被召回，但在一位老車主看來，極氪的處理非常到位。

另一位車主表示，“給換電池說明企業還是負責的，像我們公里數跑得多的明顯占便宜了，這波給極氪點贊。”

從眾多曬出換電費用的清單來看，極氪001 WE 86版車輛的動力電池價格為14.9萬。即使是按10萬/輛的費用估算，極氪此次召回的費用將高達38億左右。此次召回，不僅是極氪兌現“三電終身質保”的承諾，同時也是用真金白銀為消費者用車成本的“兜底”。

“大廠”的擔當，不止于召回公告

其實，極氪對這批問題電芯的關注早已開始。

公開信息顯示，極氪001首批產品于2021年10月開始交付。此次召回公告中，涉及的車輛生產時間最早為2021年7月，意味著召回車輛從首批交付的車輛中開始。

隨著2022年極氪001的熱銷，2023年極氪 001 WE86 集中爆發電池容量異常衰減、電量顯示不準、冬季續航大幅縮水等問題。作為一家有擔當的車企，極氪在2024年啟動“冬季關愛”行動，為涉事車輛免費更換電池包，截至 2025 年10月，已更換超1.2萬輛。

據某車主回憶稱，2024年極氪并未以公開召回的方式為車主免費換電池，而是以電話通知的形式，讓去4S店檢測電池健康情況，對檢測不合格的電池進行免費更換。2025年年底極氪開啟了一項“冬季關愛活動”，繼續為問題車輛進行免費更換電池。

“2024年就陸續開始換了，新電池很耐用。”一名2024年年底免費更換新電池的車主表示，“沒想到還沒換完”。

“早就聽說免費換電池的消息，這次我的車在召回名單里。其實用車兩年來，并沒有感覺電池有什么問題，每年保養檢測也沒什么衰減，冬天續航打折大概在80%左右，夏天續航和標準續航基本一致。不過換新電池總歸是件好事。”另一名車主表示。

對于極氪官方免費換電池的行為，“前期都是極氪自己墊錢為車主免費更換電池，有一段時間暫停了。”一名車主表示，“這次的召回公告讓大家吃了顆定心丸”。

也就是說，在正式召回公告前兩年，極氪已經密切關注和jian開始對出現問題的車輛，進行陸續的免費更換電池服務。

公開數據顯示，2025年，我國共實施乘用車相關召回105次，涉及缺陷車輛約682.5萬輛，2024年國內主動召回占比已達92%，較2020年提升37個百分點。對于新能源汽車的安全隱患防范，極氪不僅做到了主動召回，更在早期就開始積極進行處理，杜絕潛在風險的發生。

此外，在召回說明中，極氪還表示在3月6日前，會持續通過智能云端監測系統，結合安全策略監控，為所有車輛進行24小時全天候、多維度的監測，確保相關車輛的正常使用。

與傳統燃油車不同，新能源汽車的智能網聯屬性，讓車輛的所有關鍵信息數字化、可視化。極氪作為吉利旗下的高端品牌，對車輛的安全監測上，不僅提前發現隱患、排查問題，還做到了從“被動響應”到“主動預防”。展現出極氪強大的技術監控能力、高效的管理執行力和對用戶極度負責的態度，構建起用戶信任的基石。

2025年中國新能源汽車滲透率突破50%，新能源汽車已經成為市場主流。但是，在新能源汽車的安全防范上，不少車企仍不夠積極和主動。極氪此次召回，不僅彰顯了企業的責任和擔當，也為行業在該領域打了個樣。中國新能源汽車市場的健康持續發展，需要更多更具責任和擔當的企業共同維護。