該說不說,在歷經(jīng)多年的觀望與掙扎之后,德系超豪華品牌保時(shí)捷,也終于下定決心要在純電車型市場尋求突破。并且,在相繼帶來了Taycan(參數(shù)丨圖片)、Macan EV等車型之后,就連在豪華中大型SUV市場聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的保時(shí)捷Cayenne,也就是我們俗稱的“卡宴”,不僅完成了全新第四代車型更迭,甚至還會(huì)直接化身為純電SUV。那么,在完成換代并化身純電SUV之后的“卡宴”,又將變成什么樣子呢?下面,就讓我們從一組海外實(shí)拍照中,一起來先睹為快吧。
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首先從外觀上看,基于Macan EV相同的PPE架構(gòu)平臺(tái)升級(jí)而來的全新一代“卡宴”,其外觀整體設(shè)計(jì)也將變得更具戰(zhàn)斗氣息。它的前臉雖采用了密閉式中網(wǎng)布局,但其無論是類似“利爪”的前包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽還是類似“鯊魚鰓”的前包圍熏黑散熱槽,卻都能為其前臉注入性能、運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,并讓其前臉顯得極具視覺沖擊力。而依然內(nèi)置了四區(qū)間LED光源的圓潤頭燈,則讓其保有經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí),還能顯露科技氛圍。
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車側(cè)一面,新車的整體車身姿態(tài)顯得十分低趴,且經(jīng)典轎跑SUV身份屬性下的溜背布局依然存在。并且,它還配備了內(nèi)置有紅色大尺寸剎車卡鉗的多幅式鍛造輪轂,顯然也將進(jìn)一步提升其車身的運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾部分,新車不僅配備了貫穿式尾燈,還將讓其與尾部整體形成棱角分明的鮮明層次性。且其包含著雙側(cè)豎向?qū)Я鞑邸⒋蟪叽鐢U(kuò)散器以及層梯式風(fēng)口等符合空氣力學(xué)設(shè)計(jì)的后包圍,可重復(fù)呼應(yīng)前臉的激進(jìn)戰(zhàn)斗屬性。
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目光移至車內(nèi),新車的內(nèi)飾升級(jí)同樣比較明顯。其車內(nèi)不僅拘泥于使用標(biāo)志性的五連表儀表盤,而是采用了超大尺寸的全液晶儀表,搭配中置大尺寸中控屏以及不規(guī)則造型走向的副駕駛娛樂屏,可為其車內(nèi)營造出十分濃郁的科技氛圍。
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而在空間表現(xiàn)方面,化身為純電SUV的全新一代“卡宴”,將具備4985/1980/1674mm的車身三圍以及3023mm的軸距;相較于現(xiàn)售的燃油版“卡宴”,軸距足足提升了130mm。這也意味著,它的內(nèi)部空間表現(xiàn)將變得更為充裕。
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動(dòng)力部分,新車目前在海外市場將推出Electric與Turbo Electric兩個(gè)版本。前者的將搭載前后雙電機(jī),具備300千瓦(408馬力)的總功率,且能在啟動(dòng)彈射模式后有10秒時(shí)間最大功率增至325千瓦(442馬力),使其具備4.8S的零百加速能力。而后者則同樣配備了前后雙電機(jī),但其總功率可達(dá)630千瓦(857馬力),并在啟動(dòng)彈射模式后,最大功率增至850千瓦(1156馬力),最大扭矩可達(dá)1500牛·米,使其具備2.5S的零百加速時(shí)間。另外,新車還將全系搭載容量為113千瓦時(shí)的三元鋰電池組,且WLTP純電續(xù)航里程分別為642公里、623公里。
那么,待到化身純電SUV的全新一代保時(shí)捷“卡宴”引入我國市場后,能引起你的興趣嗎?
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