定了，以后汽車這樣設(shè)計(jì)違法！

中國工業(yè)與信息化部近期接連發(fā)布兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，分別對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與車門把手提出全新安全要求。兩項(xiàng)新規(guī)于2027年1月1日起正式實(shí)施，屆時(shí)所有申請型式批準(zhǔn)的車型必須合規(guī)。這意味著，近年來流行于新能源車的半幅方向盤（ yoke方向盤）與全隱藏式車門把手將正式退出市場。最新公布的GB 11557-202X《防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》報(bào)批稿中，起草組刪除了所有涉及半幅方向盤的技術(shù)內(nèi)容，包括定義、測試方法及適配規(guī)則。新規(guī)大幅收嚴(yán)了碰撞安全指標(biāo)：人體模塊試驗(yàn)水平力限值下調(diào)至11110N（與聯(lián)合國UN R12法規(guī)對齊），并取消了原有撞擊試驗(yàn)的豁免條款。

技術(shù)層面，標(biāo)準(zhǔn)要求轉(zhuǎn)向盤必須通過10個(gè)指定點(diǎn)位的頭部撞擊測試，但半幅方向盤因缺失上半部分結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致部分關(guān)鍵測試點(diǎn)物理不存在，根本無法通過驗(yàn)證。此外，其不規(guī)則的骨架與蓋板在氣囊點(diǎn)爆時(shí)可能出現(xiàn)不可控的碎片飛濺，違反“禁止硬質(zhì)飛物面向乘員”的硬性要求。

同期發(fā)布的GB 48001—2026《汽車車門把手安全技術(shù)要求》則明確禁止采用全隱藏式設(shè)計(jì)。新規(guī)核心要求包括：機(jī)械冗余、操作識別、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，目前，智己、特斯拉、極越等提供半幅方向盤選裝的品牌，以及大量采用隱藏門把手的車企，均需在2027年前完成設(shè)計(jì)切換。