波加查現身試騎全新輕量化計時賽車，疑似為環法量身打造

衛冕環法冠軍是否在為今年的丘陵計時賽研發秘密武器？

塔代伊?波加查被拍到騎乘一款全新的輕量化計時賽車進行訓練。從彼得?博德拉科（賬號 @lucasaganronald）和網友 @xywuz 發布在 X 平臺的照片來看，這輛新車采用了空氣動力學設計，相較于他目前使用的 colnago 梅花 TT1 計時賽車，整車重量得到了大幅減輕。

輕量化改造，簡配不減核心性能

新車的前叉和車尾部分采用了更纖細、結構更簡潔的管型設計，同時也取消了 TT1 車型上標志性的一體式氣動水壺架設計。今年的環法自行車賽將設置兩場丘陵計時賽段，此番衛冕冠軍與梅花品牌聯手，似乎正為征服本屆環法的賽段地形打造專屬戰車。

在阿聯酋航空車隊的 XRG 隊車車頂，新款計時賽車被放置在右側，一旁就是梅花 Y1Rs 公路車和 TT1 計時賽車。梅花 TT1 車型將氣動效率做到了極致，而這款全新車架則在重量上做出了大幅妥協 —— 它的整體設計更接近氣動公路車，僅保留了計時賽專屬的平把底座和氣動延伸把。

新車的頭管和下管延續了 TT1 的管型設計，但車架其余部位均經過了大幅簡化和輕量化優化，以此實現減重目標。車架上連接上管與坐管的補償三角結構得以保留，但坐管和后上叉的設計更纖細、結構也更為簡潔。由于取消了 TT1 的一體式氣動水壺架，波加查在訓練中搭配了輕量化的 Elite 碳纖維水壺架和常規的圓形騎行水壺。當然，這或許只是訓練時的配置，正式比賽中車隊大概率會重新啟用氣動水壺架。

放大細節能清晰看到，新車與現款 TT1 相比有多處顯著改動。新車的下管在水壺架安裝螺栓位置做了外擴設計，這一設計大概率是為了引導氣流繞開水壺，提升整車氣動效率。同時下管未設置第二個水壺架的安裝位，這意味著該車僅設計了一個下管水壺架的安裝點。

車頭部分，新車前叉叉腿更纖細，叉鼻的凸起設計也比 TT1 更低調。不過車頭的底座把和延伸把組合仍延續了 TT1 的布局，底座把與車架一體化設計，每根氣動延伸把都通過高堆疊立管與底座把相連。

訓練照中可以看到，波加查使用的氣動延伸把和扶手并非去年環法時的定制一體式款，而是可調節的 ENVE 氣動延伸把及扶手，車架上暫未看到任何品牌標識。從曝光的圖片中還能發現，這輛新車搭配了 ENVE SES 6.7 輪組，以及 3D 打印的飛賊坐墊和車尾包。

本屆環法共設置兩場計時賽段：巴塞羅那的第一賽段為團隊計時賽，第十六賽段則是 26 公里的丘陵個人計時賽，兩段賽道均包含平路和爬坡路段。據此推測，這位斯洛文尼亞名將在正式比賽中，大概率會搭配輕量化的后輪封閉輪，以實現氣動效益的最大化。

￥158.0￥1290

立即搶購

挺括耐磨

184人購買

￥199.0￥1890

立即搶購

加絨加厚

166人購買

￥158.0￥1180

立即搶購

保暖套裝

179人購買

￥119.0￥1080

立即搶購

保暖親膚

194人購買

￥138.0￥890

立即搶購

寬松顯瘦

126人購買

￥199.0￥2100

立即搶購

防護保暖

123人購買

￥158.0￥1390

立即搶購

加絨加厚

174人購買

￥138.0￥1290

立即搶購

加絨保暖

134人購買

￥138.0￥890

立即搶購

加絨加厚

133人購買

￥238.0￥1017

立即搶購

簡約百搭

184人購買

￥238.0￥1280

立即搶購

保暖寬松

134人購買

￥89.0￥590

立即搶購

速干透氣

136人購買

￥129.0￥1280

立即搶購

保暖時尚

129人購買

￥199.0￥1049

立即搶購

親膚保暖

142人購買

￥89.0￥2400

立即搶購

舒適百搭

225人購買

￥99.0￥800

立即搶購

保暖舒適

135人購買

以上用戶關注了該公眾號