中大排量街車新角色，凱旋Trident 800發售

凱旋（參數丨圖片）中國發布三款性價比車型，TRIDENT（三叉戟）系列，全新車型Trident 800售價79,900元起，Trident 660新款售價68,900元起，Daytona 660新款售價78,900元起。后兩款的售價跟老款相差不大。

Trident 800

這次發布主要在于全新的Trident 800，官方車型定位介于Trident 660與Street Triple 765之間，在通勤實用跟極致運動中間的平衡。

外觀方面來看跟Trident 660差別不大，不過因為排量的原因，要比660更飽滿，另外的不同則是排氣從底排改為側排氣，并在下部有整流罩。

動力方面采用了798cc直列三缸水冷DOHC四氣門，三獨立節氣門體，壓縮比13.2:1；最大馬力113.4 hp/10750 rpm，峰值扭矩84 N?m/8500 rpm；六速變速箱，標配滑動離合+雙向快排；官方保養周期達16000 km。

底盤來說采用鋼制環繞式車架，鋁合金后搖臂；前41 mm Showa SFF-BP倒立式全調前叉（壓縮/回彈），后Showa單筒中置全調減震；凱旋自有品牌的前310 mm雙盤+四活塞徑向卡鉗，后220 mm單盤；整備質量198 kg，座高810 mm，油箱14 L。

電子配置方面則有六軸IMU，彎道ABS、傾角TCS；三種騎行模式（公路/運動/雨天），電子油門、定速巡航；3.5英寸圓形TFT儀表，支持My Triumph藍牙互聯。

總結，這個三缸排量馬力結合全電控配置結合這個品牌以及8萬的價格，相比于競品Z900、MT09、790DUKE，按理是挺有競爭力的，不過讓人心里略感不爽的是凱旋還有一個Street Triple 765，在自己家里就低人一等。

2026款Daytona 660

2026款Daytona 660，新增了Shift Assist雙向快排功能；升級Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉，支持壓縮與回彈阻尼可調；并且升級全新鋁合金后剎車踏板。在配置小升的情況下，價格跟老款保持一致，也算有一些誠意。其它動力以及車身底盤方面跟老款維持一致。

不過相比于Trident系列，Daytona 660的電控反而是更少的，最重要的是不帶六軸IMU，從而沒有彎道ABS和彎道TCS。而且車身重量也重于Trident 660和800。凱旋難道是覺得Daytona應該更純粹么？

2026款Trident 660

2026款Trident 660雖然感覺變化不大，不過從里到外，都有升級。外觀方面大燈到油箱到座椅、車把都重新設計，騎行三角都有改變，新款看起來會比老款更加肌肉和協調。

內在來說動力部分采用了跟Daytona 660一樣的調教，從單個節氣門改為三個獨立的44mm節氣門，升級了更大的前置式空氣濾清器盒，升級了改進型氣缸蓋，并配備更大的排氣閥，升級了冷卻系統。

最大馬力提升到95Ps（70Kw）/11,250rpm，最大扭矩提升到68N·m/8250rpm。相比老款81Ps/64N·m，馬力提升了14匹，扭矩提升了4牛米。

電控方面跟Trident 800一致，六軸IMU，彎道ABS+TCS，標配快排、定速巡航、三種騎行模式。總結就是看起來差不多，實際上里外都不同了。