等太久了！首款中國L3級“黑武士”SUV官宣，長得像勞斯萊斯

現在電動汽車的智能化程度是越來越高了，主要就是體現在智能數字座艙以及高階智能駕駛輔助系統方面。

相較于數字座艙，每段時間就有大的更新迭代不同，智能駕駛很久沒有讓人激動的設計了。事實上，智能駕駛輔助系統從2021年開始，至今并沒有太過突出的變化。盡管很多車企的智能化程度是越來越高，但是受限于法規，還不能完全發揮出應有的實力！甚至一些車企，比如像問界系列，理想系列，原先是有無人自主尋找車位以及無人自動泊車功能的，但是現在這些技術已經被限制了，主要還是因為法規并不太允許，這些新車是存在著一定風險性的。

但這種局面將很快迎來變化，因為2025年年底一大批車企已經獲得了L3級別的智能駕駛輔助牌照。所以一些車企即將要發布L3級別的智能駕駛新車了。近期有一家車企進行了官宣，也是中國首款量產L3級別的SUV，這款新車就是嵐圖泰山黑武士。

之所以叫做黑武士，其實從外觀部分就能夠看得出來，這款嵐圖泰山黑武士采用了全黑樣式的設計，并且氣場極強，車頭部分甚至有一種勞斯萊斯的感覺。當然了，這款新車真正核心亮點將是首款L3級別的新車。L3級別的智能駕駛輔助與我們現在使用的L2級別的智能駕駛輔助系統存在著根本性的差異。核心點并非在于功能的提升，而是安全性全面升級，而且冗余設計會大規模上車，即使單點失效也不會影響整車的駕駛安全。更為關鍵的是，廠家會為這類安全駕駛進行兜底。

從目前發布的信息來看，這款嵐圖泰山黑武士將率先使用上華為最頂級的乾崑智駕ADS四激光的方案，對環境的感知更加超前，也更加的安全。此外，通訊能力以及思考決策，相較于L2級別的智能駕駛輔助系統，有著全方位的提升，兩者壓根不是一個等級。

那么L3級別的智能駕駛輔助系統與L2級別的智能駕駛輔助系統差異點在哪里呢？首先，我們不需要聚精會神地完全手握方向盤，所以長時間駕駛不會太疲勞。除此之外，駕駛員突發意外失去意識的時候，車輛系統會迅速響應接管，帶來雙倍安全設計。

雖說從字面來看，L3級別與L2級別只差了一個等級，但是體驗卻是全方位的提升。這款嵐圖泰山黑武士將會在今年3月份正式迎來上市，我們可以關注一下。而黑武士設計其實瞄準的就是年輕一代的用戶，他們更敢于嘗試，所以有此類需求的小伙伴確實可以等待一下。