張雄執掌昊鉑埃安BU：以“霸蠻”開啟量利齊升的黃金時代

“我們是冠軍！”當全場吶喊和“永沖鋒”的戰歌交織，永州足球隊用一場熱血的逆襲，向國人演繹“夯爆了”的綠茵奇跡。在近500公里外的廣州，永州足球隊新晉的戰略合作伙伴廣汽埃安，正以同樣以“吃得苦，霸得蠻”的姿態，向既定格局發起凌厲攻堅，續寫新能源汽車賽道“永沖鋒”的新征程。

2026年1月24日，在昊鉑埃安BU成立僅滿月之際，首屆經銷商大會在廣州舉行，這也是核心管理層首次公開亮相：統籌研發與戰略布局的昊鉑埃安BU總裁張雄，連同分別主管渠道與用戶服務的副總裁楊龍、負責產品領域的副總裁馮煜同臺出席。大會上，張雄開門見山表示，集團推動成立BU并實現雙品牌一體化運營，旨在打造一個能對商業成功負全責的敏捷組織，以應對體系化對決的新階段。

事實上，剛滿月的昊鉑埃安BU，已向外界印證自我變革的成果：2026年1月，在行業進入傳統春節前的銷售淡季，昊鉑埃安銷量23591輛，同比增長63.9%，在寒意凜然的車市里奪得“開門紅”，盡顯雙品牌協同勢能。

回顧過去一年，市場以前所未有的速度，向存量博弈的紅海深扎，但昊鉑埃安偏偏靠著那股不服輸的勁兒，沉心調體系、提速上新陣，雖然銷量一度承受壓力，可換來的是組織更敏捷、渠道更融合、產品更對路。現在看來，這步棋不僅必須得走，而且走得很妙，走通了一片天地。

如今，陣痛期已過，變革動能已全面超越阻力。當張雄、楊龍、馮煜三位作戰核心以“霸蠻”實干精神，激勵整個經銷商體系，為貫穿全年的攻堅，注入堪比黃金的信心，屬于昊鉑埃安BU的守正出奇之路正清晰浮現：

這是一個在攻堅突圍中，實現量利齊升的躍遷新局。

“番禺行動”成果漸顯：從“聽令行事”到“自主開火”

“我們以刀刃向內的勇氣，闖過了變革最艱辛的隘口。”在2026年的新年致辭中，廣汽集團董事長馮興亞如此說道。“刀刃向內”是“番禺行動”深水區的關鍵落子，推動事業部管理架構重置，進行（BU）制改革，昊鉑埃安BU則是自主BU當中率先成立，與傳祺BU、啟境項目一起，構成廣汽大自主“三駕馬車”。

與“聽令行事”的傳統汽車事業部不同，昊鉑埃安BU被賦予了更強的自主權和更短的管理鏈路，成為擁有完整運營權的“市場自主作戰單元”。而廣汽集團對BU的支持，也從戰略規劃，轉變為“資源直達”的賦能。也正如廣汽集團總經理閤先慶在經銷商大會上所強調，廣汽集團將在產品、資金、技術、成本、人才及管理上進行穿透式、直達前線的全面賦能，“后方”為“前鋒”保駕護航。

所以，BU制改革很明確，就是要鍛造一種更敏捷、更具韌性的市場競爭力。而廣汽為昊鉑埃安BU人才賦能的方式，就是將張雄、楊龍和馮煜實戰型高管“三位一體”，形成強力的領導核心。

張雄作為技術研發出身的掌門人，手握全鏈條決策權，既能快速響應市場變化、調動資源，又能將技術積累轉化為產品競爭力。在他的布局下，昊鉑埃安BU正構建一套扎實的體系化競爭力，在智能與電動兩條主賽道上，跑出可持續的創新節奏。

而搭檔張雄的，是精通合資營銷體系的楊龍，以及精通產品從定義到研發到落地的馮煜。“三劍客”構建起一個權責清晰、閉環運作的經營核心。他們不再僅是集團戰略的執行者，而是一個對商業成功負全責、反應敏捷、擁有開火權的“前沿作戰指揮部”。

的確，逆勢同比大增六成，市場愿意看到的“開門紅”，最能驗證體系制勝+“三位一體”賦能效果，但別忽略了這是品牌定位打得更準、用戶貼得更近的“主動開火”：

1月初，廣汽埃安成為冠軍永州足球隊的戰略合作伙伴，僅用三天打贏一場閃電營銷戰，更是真正與用戶站在一起的情感落地。

更值得令人欣喜的是，廣汽埃安面向C端的轉型已取得扎實成果，專為家庭打造的埃安i60，上市首月銷量便突破萬輛，迅速建立市場認知。面向年輕群體的長續航家轎AION RT與定位“城市通勤利器”的AION UT，全年銷量分別突破5.4萬輛和5萬輛，成為品牌中堅力量。同時，埃安霸王龍家庭版自去年8月上市表現搶眼，單月銷量破9千輛，成功躋身“10萬級家庭SUV市場爆款”。

同時，霸王龍還“墻內開花墻外也香”，成為全球家庭SUV新寵，原型車在泰國、印尼等地穩居純電銷量前三，帶動廣汽埃安海外業務高速增長。目前品牌已深耕歐洲、亞太、美洲等超過47個國家和地區，2025年海外累計銷量30483輛，同比增長172.19%。

顯然，廣汽埃安已成功將過往相對單一的出行市場標簽，逐步轉化為覆蓋家庭、年輕人及全球用戶信賴的新潮高品質好車首選。

這已不僅是昊鉑埃安BU反應速度的提升，更是品牌整體作戰能力的質變。

量利雙贏，分享市場勝果

“一個BU統籌，兩個品牌協同”的昊鉑埃安BU，核心目的很實在，要實現“用戶價值提升”與“經銷商盈利能力增強”的量利雙贏。

為此，副總裁楊龍明確提出“埃安帶昊鉑，昊鉑提價值”的協同路徑，不是一句口號，而是一套渠道生態的升維邏輯。它意味著經銷渠道不再只是“看車的展廳”，用戶關系也不再是一錘子買賣，而是從選車、用車到生活方式的全程陪伴。消費者既可享受埃安國民好車的可靠，也能觸及昊鉑智能化的精致創新。本質上，這是兩大品牌在同一空間的關系重構，最終讓用戶感受到的是 “1+1＞2”的價值感。

截至今年1月底，首批“千網計劃”已覆蓋全國147城、完成254家門店融合升級。而截至2025年底，經銷商平均庫存已降至1.5個月以下的健康區間，單車毛利也跟著往上走。這不只是網點優勢聚攏、庫存變少，更是終端效率的實實在在提升，消費者進店更愿意下單，車子也賣得更快了。懸在每家經銷渠道的“量利之劍”，正被昊鉑埃安BU逐步化解。

與此同時，廣汽集團的體系火力，給足昊鉑埃安BU構建渠道生態“霸蠻”的底氣。2026年，廣汽集團推出融合直營的體驗與加盟模式的“輕量化代理”：集團出資建店，代理商專注運營，計劃年內新增600家門店。昊鉑與埃安作為先鋒，已入駐這類多品牌中心，這套打法，無疑讓昊鉑埃安BU的渠道更快下沉、更靈活扎根。

正是有了“千網計劃”鋪開的最強渠道勢能，昊鉑埃安BU正圍繞品牌、服務于生態開展一場敢為人先的創新探索：在行業率先提出“燒一賠三”的“三擔責”承諾，將多年積淀的品質實力轉化為用戶可感知的信任標簽；同時與華為、格力、滴滴等傳統行業巨頭深度綁定，在智能座艙、全屋互聯與Robotaxi智慧出行等前沿領域持續拓界，逐步轉化為未來的創新場景。

而在用戶運營上，昊鉑埃安BU正在把用戶變成“自己人”，“全開麥”讓真實的用戶聲音被聽見，“AI上好狀態”支持車主們的踴躍分享。這一場渠道革命，正推動品牌從“賣車”到“經營用戶終身價值”的系統性進化。

以滔滔產品攻勢，全面攻堅2026

伴隨“量利雙贏”雙品牌協同路徑明確，2026年昊鉑埃安BU的產品攻勢也已就位，在昊鉑埃安副總裁馮煜的清晰路徑勾勒下，昊鉑與埃安的賽道涇渭分明，避免內耗，又協同作戰：昊鉑定位“精英座駕”，向上突破；埃安則以“國民好車”，夯實基盤。

2026產品大年的到來，兩大品牌的勢能也會全面釋放：昊鉑品牌將推出旗艦轎車A800與SUV車型S600；埃安品牌除現有車型升級外，也將有包括N60、華為定義新車在內的至少5款全新車型上市，矩陣攻勢從北京車展的品牌煥新持續至全年流量陣地的構建。放眼未來2-3年，雙品牌計劃推出不少于30款新車及改款車，這并非簡單的產品堆砌，而是一場以密集矩陣覆蓋細分市場，還以品牌價值+用戶情感的前瞻布局，應對市場需求變遷的進攻。

以密集的產品攻勢前瞻布局的底氣，來自于扎實技術體系的支撐。廣汽埃安的星源增程、夸克電驅、彈匣電池，本就在行業里有口皆碑，而現在馮煜提出的“科技滿配”的戰略圖景，旨在深化兩大品牌的技術標簽，在駕駛輔助、座艙、電池、電驅等核心賽道筑高技術壁壘，并將這些領先優勢系統性地注入產品矩陣，最終轉化為用戶可明確感知的強體驗與硬標簽。

這背后，是“大研發體系”炮火支援，結合華為的先進管理體系（DSTE+IPD+IPMS），為昊鉑埃安BU贏得關鍵的研發效率與成本優勢，在智能化下半場刀刀見血的競爭，這就是最硬的通貨。

車厘子觀察：“永沖鋒”式破局前行

時間回撥到2025年底，彼時廣汽埃安聯手京東、寧德時代，完成了一場從生產到服務的全鏈路變革，一個全新的汽車零售模式也由此誕生。一時間，“讓買車像買電器一樣簡單”迅速破圈，成為全民熱議的話題。而承載這一模式的埃安UT，也憑借其精準的定位與體驗，成功躋身“國民神車”之列。

此番破局，印證了廣汽埃安骨子里的創新基因，而昊鉑埃安BU的誕生，恰是讓將這份敢為人先，鍛造成穿越長周期的體系韌性和品牌魅力。

所以說，昊鉑埃安BU的成立，遠不止是一次簡單的架構調整。它始于廣汽“番禺行動”下放權、賦能、敏捷化的體系重構；長于“三劍客”掌舵，讓聽見炮火的人指揮戰斗，關鍵時刻又有來自集團的戰略火力支援；成于“雙品牌”協同，在明晰賽道上形成合力，而“千網計劃”與產品矩陣，則是刺向2026市場的寒鋒利刃。

至此，一個戰略清晰、執行高效、體系制勝的昊鉑埃安BU已輪廓盡顯。它通過“研產供銷”的深度整合與協同，由“三劍客”將變革藍圖轉化為真實的競爭力。是的，2026年的車市淘汰賽，勝負手不在于創造單一爆款，而在于整個組織的體系效率，必須為用戶創造不可替代的價值，為伙伴帶來可持續的利潤。

當昊鉑埃安BU的箭矢，同時貫穿這兩個靶心，它所贏得的將不僅是市場份額，更是在競爭紅海中，逐步贏得自己的主動權和話語空間。而市場，也終將以“永沖鋒”般的熱忱，與這樣的破局者共勉前行。