緊跟理想，小鵬也調(diào)整自動(dòng)駕駛部門(mén)：并入通用智能中心

2026年2月3日，《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道稱(chēng)，近期小鵬汽車(chē)將自動(dòng)駕駛中心以及智能座艙中心兩個(gè)智能化一級(jí)部門(mén)，合并為通用智能中心。原自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人劉先明主導(dǎo)新部門(mén)，向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。

據(jù)悉，小鵬汽車(chē)新設(shè)立的通用智能中心聚焦于“汽車(chē)+機(jī)器人”業(yè)務(wù)，主要圍繞基座模型、Infra底座、平臺(tái)化交付等圈層結(jié)構(gòu)設(shè)立二級(jí)組織。該部門(mén)的AI技術(shù)中臺(tái)底座，接下來(lái)將為智能駕駛、智能座艙、機(jī)器人等應(yīng)用層提供支撐。

耐人尋味的是，此前理想汽車(chē)也針對(duì)性調(diào)整了研發(fā)架構(gòu)——原自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)被拆分，并入新設(shè)立的基座模型、軟件本體以及硬件本體三大團(tuán)隊(duì)。原自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁郎咸朋成為硬件本體負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)，向理想汽車(chē)總裁馬東輝匯報(bào)。

作為造車(chē)新勢(shì)力，理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)之所以不約而同地調(diào)整研發(fā)架構(gòu)，主要是因?yàn)榇硕呔ＭM(jìn)化為“具身智能公司”。

1月26日舉辦的線(xiàn)上全員會(huì)上，理想汽車(chē)CEO李想表示，“未來(lái)，理想會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化具身智能的品牌定位，而不僅僅是創(chuàng)造移動(dòng)的家。在汽車(chē)之外，理想一定會(huì)做人形機(jī)器人，并會(huì)盡快落地亮相。”

2月1日，何小鵬發(fā)文稱(chēng)，“小鵬的下一站是全面進(jìn)化為全球物理AI科技公司。小鵬將用同一套AI技術(shù)體系，去驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、人形機(jī)器人、飛行汽車(chē)這些不同形態(tài)的‘機(jī)器人’，并把它們帶到全球市場(chǎng)。”

不過(guò)“具身智能”畢竟只是高遠(yuǎn)的目標(biāo)，唯有贏下新能源汽車(chē)之戰(zhàn)，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等車(chē)企才有足夠的資金和精力向“具身智能”發(fā)起沖擊。