95 米主跨塌落墜河 鹽城響水大橋事故致 2 死 3 失聯(lián)

2026 年 2 月 3 日，江蘇省鹽城市響水縣人民政府發(fā)布官方通報，2 月 2 日 17 時 46 分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工過程中發(fā)生系桿拱梁塌落事故，截至 3 日 8 時，事故已造成 2 名施工人員重傷經(jīng)搶救無效死亡，3 人失聯(lián)，現(xiàn)場救援、事故調(diào)查及善后處置工作正同步開展。

通報顯示，事故發(fā)生時，橋面上有 20 余名施工人員正在開展鋼筋綁扎、混凝土澆筑等收尾作業(yè)，塌落事故無任何預(yù)警，部分施工人員被廢墟掩埋或卷入橋下通榆河，現(xiàn)場多臺施工機械、2 艘作業(yè)船只被坍塌殘骸損毀，通榆河相關(guān)航段航道隨即中斷。

事故發(fā)生后，鹽城市、響水縣兩級政府第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，緊急調(diào)集應(yīng)急管理、消防救援、海事、醫(yī)療、交通等多部門救援力量，攜帶重型救援設(shè)備、潛水裝備及急救物資趕赴現(xiàn)場。目前救援工作面臨多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，事發(fā)水域水深超 40 米，水下光線昏暗，坍塌的鋼筋、混凝土構(gòu)件交錯纏繞，加之冬季低溫天氣，給水下搜救和廢墟排查帶來極大阻礙。

救援人員采取 “水下分區(qū)排查 + 橋面殘骸清理” 同步推進的方式開展拉網(wǎng)式搜救，岸邊已搭建臨時急救點，救護車全天候待命轉(zhuǎn)運傷員；鹽城市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊已發(fā)布通告，對連申線丁字港河口至響水船閘航段實施臨時封航，杜絕次生事故發(fā)生。同時，專項事故調(diào)查組已進駐現(xiàn)場，將通過調(diào)取施工記錄、監(jiān)理日志、現(xiàn)場監(jiān)控等資料，約談相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，開展全鏈條事故原因調(diào)查；善后處置工作組已與遇難者、失聯(lián)人員家屬取得聯(lián)系，開展安撫慰問及賠償協(xié)商工作。

據(jù)悉，連申線月港大橋是江蘇省連申線航道整治工程關(guān)鍵橋梁，設(shè)計為 5000 噸級通航標(biāo)準(zhǔn)，主跨長 95 米，原計劃 2026 年 2 月 10 日啟動荷載試驗、9 月正式通車，事故發(fā)生在施工收尾關(guān)鍵節(jié)點，距離工程竣工僅一步之遙。

此次事故引發(fā)全網(wǎng)高度關(guān)注，相關(guān)話題迅速引發(fā)熱議，網(wǎng)友紛紛表達痛心之余，也提出諸多質(zhì)疑與呼吁：

• 有網(wǎng)友結(jié)合現(xiàn)場視頻和項目背景表示，“95 米主跨說塌就塌，毫無征兆的坍塌太反常，施工安全檢查到底走沒走過場，是否存在趕工期、省工序的問題？”
• 不少網(wǎng)友怒斥，“2 條人命、3 個失聯(lián)家庭，基建工程不能把速度放在安全前面，生命豈能為趕工期讓步？必須嚴(yán)查施工方、監(jiān)理方責(zé)任！”
• 還有網(wǎng)友呼吁，“希望調(diào)查組能查個水落石出，給逝者和家屬一個交代，更要在全國范圍內(nèi)排查在建橋梁等基建工程安全隱患，別讓悲劇重演?！?/li>
• 也有行業(yè)相關(guān)網(wǎng)友表示，系桿拱橋施工對支撐體系、吊裝工藝要求極高，此次整段塌落絕非偶然，或存在結(jié)構(gòu)施工、安全監(jiān)管等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性漏洞，“安全為主不能只停留在口號上，每一個螺絲釘都要守住安全底線?！?/li>

截至發(fā)稿，失聯(lián)人員搜救工作仍在爭分奪秒進行中，事故具體原因尚未公布，相關(guān)部門表示將堅持依法依規(guī)原則，嚴(yán)肅查明事故原因、明確責(zé)任，依法追究相關(guān)單位及人員責(zé)任，后續(xù)進展將及時向社會公布。