巴拿馬運(yùn)河收回，李嘉誠會(huì)破產(chǎn)嗎？

過去不會(huì)，但現(xiàn)在不是沒有可能。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院裁定：長江和記經(jīng)營兩個(gè)運(yùn)河港口的續(xù)簽合同，因違憲而無效。法院的依據(jù)是：續(xù)簽合同（2021年延長25年）缺乏公開競(jìng)標(biāo)。稅費(fèi)與會(huì)計(jì)違規(guī)、所謂“幽靈特許權(quán)”，造成了巴拿馬國家損失最高約 13億美元。

Balboa港（太平洋端），Cristóbal港（大西洋端），這兩個(gè)港口，合計(jì)處理運(yùn)河約40%的集裝箱流量。

這個(gè)裁決，被視為削弱中國資本在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中的影響力。合同作廢后，港口將重新招標(biāo)，預(yù)計(jì)引入美歐運(yùn)營方。市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈，長和股價(jià)當(dāng)日下跌約 4–5%。

2025年，特朗普再度就職美國總統(tǒng)后，不斷的施壓巴拿馬。并迫使長江和記轉(zhuǎn)讓港口經(jīng)營權(quán)。當(dāng)時(shí)，李嘉誠已經(jīng)與貝萊德達(dá)成了230億美元的轉(zhuǎn)讓協(xié)議，但被北京否決。在兩大強(qiáng)人面前，跨國公司顯得無奈又無助。只能默默地等待事態(tài)發(fā)展，然而，大國只管否決，而沒有任何磋商措施。巴拿馬看到?jīng)]有進(jìn)展，只得以國家信譽(yù)為代價(jià)，由司法來解決這一難題。

美國方面，星期五，美國國務(wù)卿馬爾科·盧比奧，對(duì)巴拿馬最高法院裁定香港長江和記實(shí)業(yè)合同無效表示歡迎。他在X上發(fā)貼稱，“美國對(duì)巴拿馬最高法院近期裁定向中國授予港口特許權(quán)違憲感到鼓舞。”國會(huì)眾議院主席約翰·穆勒納爾則表示，“中方的惡意影響在西半球不受歡迎。”

對(duì)這個(gè)判決，中方照例表示強(qiáng)烈不滿。1月30日，外交部發(fā)言人郭嘉昆，在記者會(huì)上表示，“中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。”香港特區(qū)政府也批評(píng)，該裁決“嚴(yán)重?fù)p害香港企業(yè)在當(dāng)?shù)氐暮戏ń?jīng)營權(quán)益”，并要求巴拿馬政府“尊重合約精神”。

巴拿馬運(yùn)河，承擔(dān)了全球約5%的海運(yùn)貿(mào)易，重要程度不言而喻。隨著回歸，西方認(rèn)為香港不再具有獨(dú)立的價(jià)值觀，而走向西方的對(duì)立面。美國方面，巴拿馬必須減少中國對(duì)運(yùn)河的影響。這也意味著，商業(yè)屆不再存在模糊區(qū)域。只賺錢不站隊(duì)，那個(gè)舊時(shí)代已一去不復(fù)返了。

普遍預(yù)測(cè)，巴拿馬將很快使港口國有化。去年李嘉誠想賣，國家不允許。那么現(xiàn)在，就看國家的反應(yīng)了。如果沒有任何動(dòng)作，那將既阻止不了港口轉(zhuǎn)變經(jīng)營方，也給企業(yè)造成巨大的損失。現(xiàn)在的局面是，李嘉誠不經(jīng)營，經(jīng)營權(quán)也到不了國企手里。想必李嘉誠已預(yù)料到了現(xiàn)在這個(gè)狀況。

29日，巴拿馬公司當(dāng)晚就立即發(fā)表公報(bào)，認(rèn)為這一裁決缺乏法律。而這項(xiàng)裁決，不僅對(duì)巴拿馬港口公司造成損害，而且也令許多巴拿馬工作者和其家庭受到影響。

不知道大國這邊，除了不讓自家人賣之外，還有沒有針對(duì)巴拿馬政府“無賴做法”的預(yù)案……