1月28日對(duì)于俄羅斯空軍而言是俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)少有的幾個(gè)被稱為“災(zāi)難性”的一天。
據(jù)烏克蘭反虛假信息中心主任安德烈·科瓦連科在Telegram上發(fā)布的消息,俄軍在短短24小時(shí)內(nèi)接連損失兩架主力戰(zhàn)斗機(jī),它們分別是一架蘇-30SM多用途戰(zhàn)機(jī)和一架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
根據(jù)多方信源整合、加之時(shí)間已經(jīng)過去了兩天,這兩架戰(zhàn)機(jī)的損失細(xì)節(jié)也開始逐漸清晰起來(lái)。其中一架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是在28日當(dāng)天下午3點(diǎn)30分左右從薩拉托夫州臨時(shí)基地起飛的,在抵達(dá)俄羅斯庫(kù)爾斯克地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí),因技術(shù)故障墜毀,機(jī)組人員全部遇難,暫無(wú)生還消息。
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而另一架蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)則被證實(shí)是在黑海上空被烏克蘭國(guó)防軍擊落的,部分俄媒透露,擊落該機(jī)的正是烏軍裝備的“愛國(guó)者”防空導(dǎo)彈系統(tǒng),事發(fā)地點(diǎn)靠近茲米尼尼島(也就是此前我們熟知的“蛇島”)附近,當(dāng)時(shí)這架蘇-30SM正試圖對(duì)烏克蘭目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊。
一天接連損失兩架主力戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)俄軍而言意味著什么?
如果不計(jì)算地面襲擊的話,在單日內(nèi)連丟兩架戰(zhàn)斗機(jī)在俄烏沖突幾年間對(duì)大俄來(lái)說(shuō)可以算得上是損失比較慘重的了。
因?yàn)檫^去四年時(shí)間里俄空軍只有三次在一天之內(nèi)損失三架戰(zhàn)斗機(jī)的案例,單日損失兩架的也只有三次,算上這一次。
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并且這一次損失的蘇-30和蘇-34都是俄羅斯空軍的“核心干將”,這兩款機(jī)型在俄烏沖突中都承擔(dān)著關(guān)鍵的作戰(zhàn)任務(wù)。蘇-34作為專職戰(zhàn)斗轟炸機(jī),不僅能攜帶制導(dǎo)炸彈實(shí)施精準(zhǔn)打擊,還能掛載Kh-59和Kh-69導(dǎo)彈,是俄軍攻擊烏克蘭能源設(shè)施、軍事陣地的主要力量之一;有烏媒做過統(tǒng)計(jì),這款戰(zhàn)機(jī)曾經(jīng)在2025年10月的一個(gè)月時(shí)間里向?yàn)蹩颂m防御陣地和城市投放了超過5328枚炸彈,由此可見其不俗的威力和重要性。
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而蘇-30則是一款多用途戰(zhàn)機(jī),經(jīng)過改裝后可攜帶射程約200公里的R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈,專門用于攔截烏克蘭的無(wú)人機(jī),同時(shí)也能執(zhí)行轟炸、護(hù)航等多種任務(wù)。
這兩款戰(zhàn)機(jī)除了擔(dān)負(fù)著繁重的作戰(zhàn)任務(wù)之外,它們的產(chǎn)能在沖突爆發(fā)之后也出現(xiàn)了瓶頸,目前俄羅斯軍工聯(lián)合體每年最多只能生產(chǎn)10架蘇-34,即便蘇-30的年產(chǎn)量相對(duì)可觀,可在如此短的時(shí)間內(nèi)接連損失兩架,這對(duì)本就面臨裝備消耗壓力的俄軍而言無(wú)疑是雪上加霜。
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烏克蘭軍事專家伊萬(wàn)·基里切夫斯基分析指出,這兩架戰(zhàn)機(jī)的損失遠(yuǎn)不止是“裝備折損”那么簡(jiǎn)單。
“損失一架蘇-30,意味著烏克蘭的戰(zhàn)機(jī)和無(wú)人機(jī)將擁有更大的飛行自由度,中程打擊和縱深打擊的空間也會(huì)顯著擴(kuò)大;而蘇-34的減少會(huì)直接削弱俄軍對(duì)烏克蘭的空襲能力,尤其是對(duì)能源設(shè)施的打擊力度。”這位專家強(qiáng)調(diào),俄軍此前就常用蘇-34攜帶危險(xiǎn)的Kh-69導(dǎo)彈,這種導(dǎo)彈僅需5枚就可徹底癱瘓一座熱電廠,如今這款戰(zhàn)機(jī)折損,對(duì)烏克蘭而言無(wú)疑是重大利好。
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不過在這里我得插一句,就是損失了兩架戰(zhàn)斗機(jī)而已,不會(huì)有烏軍事專家口中說(shuō)的這么大的利好吧?看看大俄蘇-34的保有量——戰(zhàn)前這款戰(zhàn)機(jī)的在役數(shù)量是160多架,經(jīng)過幾年的戰(zhàn)爭(zhēng)盡管有不少的損失,可是現(xiàn)在該機(jī)的數(shù)量依然穩(wěn)定在150架以上,1/150的比例好像不會(huì)對(duì)大俄造成任何影響吧?
當(dāng)然了畢竟是損失了兩架戰(zhàn)斗機(jī),以俄軍如今在烏克蘭步步緊逼的有利形勢(shì)相比的確不應(yīng)該出現(xiàn)此類情況,所以此次事件也暴露了俄軍當(dāng)前的一些困境。
一方面烏克蘭的打擊能力持續(xù)提升,尤其是無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的靈活運(yùn)用和各類防空系統(tǒng)的配合,讓俄軍防不勝防。就在1月28日當(dāng)天,烏克蘭安全局還公布了一段無(wú)人機(jī)襲擊俄軍機(jī)場(chǎng)的視頻集錦,視頻顯示其“阿爾法”特種部隊(duì)對(duì)俄羅斯5個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)了襲擊,累計(jì)摧毀或損壞15架軍機(jī),造成了超過10億美元損失,這些機(jī)場(chǎng)中就包括克里米亞的別爾別克、薩基等關(guān)鍵基地。
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另一方面,俄軍的防御措施似乎并未起到有效作用。為了應(yīng)對(duì)烏克蘭的無(wú)人機(jī)襲擊,俄軍此前嘗試過在戰(zhàn)機(jī)上放置輪胎、測(cè)試簡(jiǎn)易防護(hù)機(jī)庫(kù)等方法,但這些臨時(shí)措施的效果十分有限,輪胎無(wú)法有效遮擋戰(zhàn)機(jī)的熱信號(hào),簡(jiǎn)易機(jī)庫(kù)也難以抵御精準(zhǔn)打擊。截至1月30日最新消息,俄軍自沖突爆發(fā)以來(lái),戰(zhàn)機(jī)損失總數(shù)已達(dá)435架,其中僅蘇-34就超過30架(這個(gè)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于烏克蘭一方)。
截至目前,俄羅斯軍方尚未對(duì)這兩架戰(zhàn)機(jī)的損失作出官方回應(yīng),但俄羅斯Telegram頻道已宣布進(jìn)入全國(guó)哀悼日,這也從側(cè)面印證了損失的真實(shí)性。而烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部1月29日的通報(bào),也確認(rèn)了俄軍損失一架戰(zhàn)機(jī)的消息(另一架當(dāng)時(shí)細(xì)節(jié)未完全核實(shí))。
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從2025年的“蜘蛛網(wǎng)行動(dòng)”到如今一天折損兩架主力戰(zhàn)機(jī),俄軍航空兵的損失不斷增加,也反映出俄烏沖突的僵持態(tài)勢(shì)。隨著烏克蘭無(wú)人機(jī)庫(kù)存的擴(kuò)大和遠(yuǎn)程打擊能力的提升,俄軍后方機(jī)場(chǎng)和空中力量的壓力還將持續(xù)增大。
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