半年完成核心流程，嵐圖獲港股上市“通行證”

嵐圖正以“資本筑底+產品亮劍”的雙重姿態，向高端新能源市場發起強勢沖擊。

1月28日，中國證監會發布嵐圖汽車科技股份有限公司（下稱“嵐圖”）境外發行上市備案通知書，確認嵐圖將以介紹方式在香港聯合交易所掛牌上市。此次備案的落地，也意味著東風系旗下高端新能源車企正式拿到登陸港交所的官方“通行證”。

嵐圖的港交所上市推進節奏盡顯高效。2025年8月，東風集團率先啟動嵐圖“股權分派+吸收合并”相關方案；9月15日，嵐圖汽車科技有限公司完成股份制改造，變更為股份有限公司，半月后的10月2日，嵐圖便正式向香港聯交所遞交上市申請。

進入2026年，嵐圖上市進程進一步提速。1月13日，嵐圖相繼獲得國家發改委、商務部及國家外匯管理局的相關批準、備案與登記；時隔半個月，證監會上市備案通知書如期下發，從東風集團啟動相關方案到拿到證監會備案通知，嵐圖完成整個上市籌備核心流程的耗時不足半年，可謂高效。

當然，嵐圖此番上市流程高速推進與其“介紹上市”方式密不可分。據了解，嵐圖汽車本次采用的介紹上市方式不涉及新股發行，無募集資金流入。這一上市模式不僅能推動企業快速完成港交所掛牌交易，有效避免股權被稀釋，同時高度適配嵐圖當下的股東結構；更與東風集團“騰籠換鳥”的資本戰略深度契合，能夠助力集團進一步優化整體資源配置格局，重塑估值邏輯。

值得一提的是，就在嵐圖獲得證監會上市備案通知書的同日，嵐圖還發布了2026年的產品規劃，宣布將推出四款全新車型，包括中國首款量產L3級SUV嵐圖泰山Ultra、大五座SUV嵐圖泰山X8，代號為“FE”的全新FUV，以及代號為“珠峰”的MPV。

嵐圖以“三王一炸”組合構建差異化矩陣，全系標配L3級智駕硬件，展現出對高端市場的精準把控。作為“智駕王牌”，泰山Ultra為中國首款量產L3級SUV，華為乾崑ADS4四激光方案與800V高壓平臺的加持，讓高階智駕從概念落地為可交付的產品，3月即將開啟的交付節奏，有望搶占智駕賽道先發優勢。

泰山X8以5200mm越級車長打造“庭院級大五座SUV”，精準擊中家庭用戶對空間與智能的雙重需求；代號“FE”的FUV以年輕化設計與情感化表達，試圖成為Z世代的“Dream Car”；而代號為“珠峰”的MPV則攜12項黑科技而來，與現款夢想家形成梯隊，劍指豪華MPV市場話語權。這種覆蓋SUV、MPV、FUV的全品類布局，既鞏固了現有優勢，也填補了細分市場空白。

如果說上市是為未來“筑底”，新品規劃則是向市場“亮劍”。而嵐圖的進階離不開“自研+合作”的技術路線。一方面，ESSA智能架構、嵐海智混技術構建起核心壁壘，2692件申報專利見證其自研實力；另一方面，與華為的深度合作讓其快速嫁接頂尖智駕與座艙技術，實現“1+1>2”的效果。這種模式既規避了新勢力的技術短板，也突破了傳統車企的轉型瓶頸，為央企新能源轉型提供了可借鑒的樣本。

除此之外，全球化布局則為嵐圖增添了更多想象空間。目前嵐圖產品已出口40余個國家，深耕歐洲市場并通過歐盟嚴苛認證，夢想家等車型斬獲國際設計大獎?？梢灶A見，港股上市后嵐圖的國際品牌影響力將進一步提升，使其在全球高端新能源市場的競爭中占據更有利位置。

但需要注意的是，如何在港股市場持續兌現價值，讓新品矩陣轉化為實實在在的市場份額，將是嵐圖面臨的考驗。但不可否認，這家兼具體系優勢與技術活力的企業，正以穩健而堅定的步伐，重塑高端新能源市場的競爭格局。