全能實力無懼寒冬，冰雪試駕東風風行星海雙子星

在20萬內的中大型新能源MPV市場，集20萬內超親民價格定位、228kW超澎湃系統動力、2616L超闊綽尾箱容積、200km超無憂純電續航“4個2”王炸級實力于一身的星海V9，以“9系最親民豪華MPV”重新定義價值標桿，已連續四個月穩居20萬內中大型新能源MPV銷量榜首，贏得了眾多用戶的喜愛。星海S7則瞄準年輕群體，憑借11項同級第一、34項同級領先的硬核實力，已成為10-15萬級新能源轎車市場的實力標桿。

兩款車型精準覆蓋不同用戶群體，逐步建立起高品質豪華平權形象。作為新能源產品，在冬季低溫條件下的表現已經成為考驗其產品力的重要因素，那今天我們就一起來看看這兩款車型在冰雪極寒挑戰下的表現如何。

星海V9的造型設計主打實用美學，5230mm的車身長度搭配3018mm軸距，既保證了舒展姿態，更為用戶提供了充裕乘坐空間。前臉橫向線條進一步拉伸車頭的視覺寬度，前燈組擁有極強的辨識度表現。車身側面的流線型設計不僅使其在視覺感受上更加靈動，也能優化風阻，提升車輛續航。車尾燈組的造型則與前燈相互呼應，點亮后十分吸睛。

星海V9作為20萬內唯一的中大型插混MPV，它在智能化以及舒享配置上同樣非常完備。該車配備有座椅通風/加熱/按摩、L2級輔助駕駛系統、360°全景影像等多項配置；雙側電滑門也擁有6種開啟方式，能夠適配多種場景，在極寒天氣下也無需手動開關門。值得一提的是，星海V9內部得房率達85.2%，滿載7人狀態下仍能提供593L后備箱容積。同時，其第三排擁有同級唯一的下沉式設計，收納后后備箱容積最大可擴展至2616L。

動力部分，星海V9搭載由一臺最大功率113千瓦的1.5TD混動發動機+一臺最大功率150千瓦的前電機組成的馬赫雙擎混動系統，整套系統的綜合最大功率達到228千瓦。與此同時，該車純電續航里程達200公里，百公里饋電油耗僅為5.27L，綜合續航更是可以達到1300公里。

日常駕駛中，150千瓦電機作為輸出的主力，起步時響應十分迅速；就算面對東北的低附著力冰雪路面，在出色的電控系統加持下，也幾乎不會出現打滑的現象。與此同時，在深踩油門加速的過程中，發動機與電機會協同工作，提供更加充沛的動力，給予駕駛者更強的信心。值得一提的是，在東北的低溫條件下，星海V9的純電續航并沒有明顯衰減，同時插混系統也讓其能夠從容應對極寒環境。

相較于定位中大型MPV的星海V9，星海S7則展現出純粹的運動基因。230千瓦最大功率實現5.9秒破百。運動模式下，車輛提速響應敏銳，動力輸出線性；前麥弗遜+后五連桿懸架搭配FSD軟硬可調懸掛則進一步增強其在彎道中的極限表現，就算在冰雪路面中，也一樣擁有不錯的操控屬性。

作為一臺純電車型，極寒續航是核心考核點。星海S7采用全域800V高壓碳化硅平臺，全系標配自研熱泵熱管理系統，實現冬季低溫續航慢衰減，650公里的續航里程搭配11.6kWh/100km的最低電耗和14分鐘補充320公里續航的補能效率，完美解決冬季用車痛點。

作為東風風行的兩款王牌，星海V9以空間、續航、實用性成為家庭出行優選，穩坐20萬內中大型新能源MPV銷量榜首；星海S7則憑性能、操控以及高效的補能吸引年輕用戶。在這次的極寒試駕中，兩款車型也均展現出不俗的實力，不論是面對低溫環境的電池與續航衰減，還是冰雪路面上的極限操控，都交出了一份讓人滿意的答卷。