上汽大眾的昨天、今天與明天

過去40多年，中國汽車市場經歷了飛速發展時期，各大國際汽車企業紛紛到中國合資建廠，這其中德國大眾汽車眼光獨到，1983年就已經以CKD的形式在上海汽車廠開啟了中國本土化生產，由此開啟了中國汽車的黃金年代。

上汽大眾的昨天

上汽大眾生產出第一臺桑塔納（參數丨圖片）雖然是1983年4月11日，但正式簽約是在1984年10月10日，1985年3月21日才正式宣告成立。上汽大眾成立初期，中國汽車產業基礎薄弱，桑塔納的零部件國產化率只有2.7%，5200多個零部件中，只有輪胎、車標、收音機和車載天線四樣是國產且能達到德方標準。

1988年，“桑塔納國產化”運動正式開啟，105家零部件企業、6所高校、7家科研單位組成了“桑塔納共同體”。在“共同體”的推動下，零部件企業紛紛大力投入技術改造，中國的零部件產業迎來跨越式發展。1990年桑塔納國產化率已經上升到60.09%，到1996年，桑塔納零部件的本土化率已突破90%。

此后，上汽大眾便開啟了一段堪稱傳奇的發展歷程，相繼引進了Polo、途安、明銳、途觀、帕薩特等一系列經典車型，銷量也是水漲船高。2010年，上汽大眾成為了首個年產銷破百萬的車企。到2023年，上汽大眾成為國內首個累計產量突破2700萬輛的乘用車企業。

上汽大眾的今天

歷經超過40年的發展，上汽大眾已經成為中國汽車市場的頭部車企，但根據歷史經驗，沒有一個企業的發展會一帆風順。隨著新能源汽車普及和中國自主品牌崛起，上汽大眾近幾年競爭力下降，甚至出現了銷量下滑的情況。

根據上汽集團披露的數據，上汽大眾已經連續三年出現銷量同比下滑的情況。2025年全年，上汽大眾累計銷量為102.4萬輛，雖然還留在百萬俱樂部，但同比下滑了10.8%；2024年，上汽大眾的銷量為114.8萬輛，同比下降5.5%；2023年，上汽大眾的銷量為121.5萬輛，同比下滑8%。相比2018年巔峰時期200.18萬輛的銷量數據，上汽大眾2025年的銷量幾近腰斬，差不多回到了15年前的水平。

連續的銷量下滑，讓上汽大眾從上汽集團的“利潤奶牛”變成了“拖油瓶”。根據上汽集團的產銷快報，2025年旗下在國內的幾大汽車公司中，只有上汽大眾出現了銷量下滑，其中上汽通用銷量同比增長22.99%，上汽乘用車銷量同比增長25.42%，上汽通用五菱銷量同比增長20.52%，上汽大通銷量同比增長25.14%，智己汽車銷量同比增長23.68%。

跌跌不休的銷量最終也在業績層面得到了體現。2018年，上汽大眾的營收高達2593.01億元，到2022年已經下滑至1647億元。2023年、2024年以及2025年上半年，上汽大眾的營收分別為1402.75億元、1357.35億元、601.47億元，同比增速分別為-14.81%、-3.28%、-7.5%。更可怕的是上汽大眾盈利能力的下滑，2018年凈利潤高達280.1億元，而2024年只有47.4億元，二者相差了近6倍。

華商報汽車《大澎車》認為，上汽大眾走到這一步，完全是自己造成的。根本原因是上汽大眾低估了中國消費者“轉舵”的速度，在中國消費者喜愛更智能、更平順、更省錢的新能源汽車時，上汽大眾仍然死守燃油車，一方面把新能源車做的和燃油車沒多大區別，ID家族年銷量只有約12.2萬輛；另一方面花費大量財力物力去推動油電同智，看似是在給燃油車續命，但卻忽視了消費者對低廉使用成本的底層需求。

上汽大眾的明天

2025年，上汽大眾推出了“一口價”模式，一定程度上穩住了終端價格體系并止住了銷量下滑趨勢，但這種措施只能“止痛”，不能治病，上汽大眾要想重返巔峰，最終還得靠推出受市場歡迎的產品來實現。

油電同智說實話是一個出力不討好的事情，選擇新能源汽車的消費者，大部分看中了其低廉的使用成本、平順的加速感受和靜謐的車內隔音，智能化屬于錦上添花，這一點從2025年新能源銷量前三的吉利星愿、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y上就能體現出來。而大部分購買燃油車的車主，對智能化的需求或者預期本身就不高，車機支持Carplay、Carlife之類的互聯功能就已經足夠使用。

在這種情況下，上汽大眾不如把精力放在提升新能源技術上。2025年，20萬以內已經出現了多款800V架構的車型，甚至出現了像長安啟源A06、零跑C11這類高性價比車型，把800V技術的價格門檻進一步打到了15萬以內。相比傳統的400V技術，800V可以提升充電速度，進而支持更大容量的電池包。比如零跑C11只需18分鐘就能完成30%-80%電量的補充。

主編點評

對上汽大眾來說，改革轉型勢在必行，必須拉長優勢彌補短板，保持燃油車基本盤的同時大力提升新能源汽車銷量，兩手都要抓，兩手都要硬。上汽大眾必須拿出當年攻克桑塔納零部件國產化率低的決心來推進新能源轉型，加快進行業務調整。只有抓住電動化、智能化的機遇，上汽大眾才能在激烈的市場競爭中突圍，重返銷量高峰。今年上汽大眾將推出首款增程SUV車型ID. ERA 9X，市場表現如何，讓我們拭目以待。

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